刚刚过去的3月，国内狭义乘用车市场销量达175.2万辆，同比增长67.2%，环比增长48.6%，整体表现非常优异。乘联会数据显示，3月SUV销量为77.7万辆，同比增长61.7%，环比2月的55.6万辆39.6%。
如果说2月的SUV市场发生"巨变"，那么3月则一如既往。哈弗H6再次夺回月度"销冠"，长安CS75只能屈居第2，本田CR-V依旧排名第3，但缤智由第15跃升至第4，途观由第4降至第5。
令人意外的是，相比于上月5款中国品牌SUV成功上榜，3月仅有哈弗H6、长安CS75、哈弗M6等3款车型排名前15，整体形势十分危急，瑞虎8、吉利博越、荣威RX5、欧尚X5等都需要加把劲了。
具体情况如何，让我们一睹为快吧！
TOP 1：哈弗H6
3月销量：34264辆
3月，那个大家熟悉的哈弗H6又回来了，其月度销量为34264辆，同比增长79.5%，环比2月的31066辆增长9.3%，排名第1。
在SUV市场，拥有94个月度销冠的哈弗H6相当老道。哈弗H6霸榜的时间太久了，以至于大家都想超越但又力所不能及，"国民神车"的地位坚不可摧。
3月，第二代哈弗H6完成转型，经过简单改款摇身一变化身为哈弗H6国潮版，不仅展现了中国文化的独特魅力，俘获了不少费者的心，也代表着哈弗H6产品序列的又一次进阶调整。
相比于第三代哈弗H6，哈弗H6国潮版显然是更具性价比的选择。未来，哈弗H6国潮版也将与第三代哈弗H6打造出王炸组合，共同捍卫其"中国SUV销量冠军"的宝座。
TOP 2：长安CS75
3月销量：30314辆
在与哈弗H6的"对战"中，长安CS75又"落败"了。3月，长安CS75销量达30314辆，同比增长72.4%，环比2月的32365辆微降6.3%，排名第2。
上个月，长安和长城为争夺SUV销冠而"大打出手"，双方均试图通过各种数据来证明自己是第一，长安拿出的是乘联会的数据，而长城则拿出单一车型的上险量来作为依据。
其实，在国内汽车市场的马拉松大战中，一时之得失真没必要那么"较真"。当3月的销量数据公布，哈弗H6又重新夺回了SUV冠军宝座。
哈弗H6也好，长安CS75也好，都是中国品牌汽车的骄傲。3月，仅有3款中国品牌SUV车型排名榜单前15，这才是中国品牌车企需要特别警惕的地方。失去SUV市场，才是中国品牌汽车的最大危机所在。
TOP 3：本田CR-V
3月销量：27898辆
哈弗H6与长安CS75的混战，丝毫不影响本田CR-V"闷声发大财"。3月，本田CR-V销量为27898辆，同比增长225.1%，环比2月的14896辆增长87.3%，依旧排名第3。
在进入存量竞争的中国汽车市场，那些拥有悠久历史，能在世界范围内经受住时间和市场考验的品牌和产品，才能赢得消费者的信任。本田CR-V无疑就是这样的一款产品。
本田CR-V自2004年引入中国后，一直是国内SUV市场的"常青树"。2020年，CR-V全年累计销量249983辆，斩获2020年度合资SUV销量冠军。
目前，CR-V已成为首个涵盖"燃油、混动、插混"三种动力系统的城市SUV，将为用户带来更加全面、更加优质的产品选择以及全新用车体验。
TOP 4：本田缤智
3月销量：18266辆
本田缤智上市至今虽然经过换代，但依旧热销。3月，本田缤智销量为18266辆，同比增长178.9%，环比2月的8559辆增长113.4%，排名第4。
在这个看脸的年代，长得漂亮就能引起更多人的注意，汽车同样如此。缤智并不是一眼看上去就很惊艳的那种，而是越看越有感觉，越看越让人喜欢。
本田有着空间魔术师的美誉，而缤智作为一款小型SUV，其乘坐空间虽然不能和更高级别的SUV车型相提并论，但在同级别中属于上等水平。
动力也是它的一大亮点，相比同排量的竞品，缤智的发动机小有优势，输出平顺线性，燃油经济性也很好。人无完人，车无完车。如果你能忍受缤智的内饰，那么它不失为一个优质的选择。
TOP 5：大众途观
3月销量：16875辆
途观L一直是上汽大众在SUV市场的"顶梁柱"，常年位居SUV细分市场前5。3月，大众途观销量为16875辆，同比增长116%，环比2月的14224辆增长18.6%，排名从第4降至第5。
途观进入国内市场较长，并且经历过一次产品换代的沉淀，在产品竞争力方面更符合中国消费者对于一台SUV车型All in One的实际需求。
2021款途观L已经启用了全新的大众扁平化Logo，然后把R-Line版本下放到了中配车型上，运动化的外观进一步提升了整车的高级感。
手握25万元预算，想要一台能满足"居家带娃，工作代步"的全能SUV，闭着眼睛选上汽大众途观L吧！这台原汁原味的途观L很适合一二线城市的年轻家庭。
写在最后：
3月国内SUV市场的竞争异常激烈，哈弗H6虽然暂时战胜了长安CS75，但中国品牌SUV车型的境遇十分危急。而本田CR-V、本田缤智、大众途观、丰田RAV4、本田皓影、奥迪Q5、日产逍客等车型表现较好，使得中国品牌SUV占比下降至3款，真的值得所有中国品牌车企警惕。
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