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所说“价格屠夫”

闲言毛

2021-04-11 22:56

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                      说说“价格屠夫”


       价格屠夫来自于今天金角财经一篇文章的题目,《压到1元!快递界“拼多多”化身价格屠夫,四通一达再掀腥风血雨》。文章主要讲述的是极兔速递在国内,运用价格竞争的手段,快速发展的事。


       看极兔速递的发展,的确很迅速。在国内市场仅仅一年的时间,就已经有15万员工,每天运送的包裹超过2000万单。尤其让人感叹的是,近期已经完成了一轮新的融资,共获得18亿美元,而总估值也已经高达78亿美元。


       极兔速递之所以能够有如此傲人的成绩,甚至获得资本市场的认可,就是因为在国内市场的发展现状。而极兔速递是如何在国内快递市场生存并且发展壮大的呢?


       最关键的就是高举价格竞争的武器,在国内快递市场扮演着“价格屠夫”的角色。凭借着极具竞争力的价格,极兔速递不但站稳了,而且成为仅次于顺丰、京东、中通等的第四家快递公司。


       我国快递市场成长潜力惊人。按照资料,2020年我国快递业务数量和业务收入分别是830亿件和8750亿人民币,其中业务量增长30.8%,业务收入增长16.7%。其中的头部快速企业,主要是自营的顺丰,背靠阿里的四通一达,当然,也少不了与拼多多紧密合作的极兔速递了。


       与拼多多紧密合作,很显然,这正是极兔速递高速发展的奥秘所在。仅仅5年时间里,就在垄断者阿里巴巴的占6成以上的电商市场,凭借着“9.9元包邮”的超低价格优势,硬是杀出了“一条血路”,如今从活跃买家数衡量已经超越阿里系,7.884亿足以傲视一切电商了。


       不用说,这拼多多就是价格竞争的胜利者。其平台中商品的价格,极具竞争优势,可以说对其它电商而言,就是妥妥的“价格屠夫”。毕竟,如今国内都已经全面脱贫了,可是不管从经济收入来说,还是从人的本性而言,价格,低价,尤其是超高的性价比,总是最吸引消费者的。


       如此,就有了日均包裹7000多万个,几乎占全国快递行业日包裹数的三分之一的拼多多。也就是说,要是没有超低的价格,没有将价格竞争的策略发挥到极致,拼多多别说5年时间能够发展到如此规模,就说能不能在阿里系电商的“笼罩下”生存都成问题。毕竟,各大电商平台,尤其是阿里系电商已经将平台经济的优势充分发挥,无论是规模、效率,还是支付手段、品牌效应等等,阿里系所谓的“垄断者”说法,绝对是名符其实。


       由此可见,要想在成熟的市场中,脱颖而出,后来者只能依靠“新的技术、新的商业模式”,除此以外,也就是低成本支撑下的超低价格了。拼多多能够凭借着超低价格5年时间,成为电商领域的新老大,那么,这极兔速递自然也就发挥价格屠夫的本色,发展壮大起来了。


       压到1元,这是极兔速递的竞争策略。今年3月底,义务市场上收费标准,圆通是1.3元,申通是1.35元,百世是1.3元,顺丰自然更高,但是,被称作价格屠夫的极兔速递收费标准不到1元。别看这3毛多钱的差距,数量大的话,对成本收益的影响可不是小数目。


       本来收费标准就已经很低的四通一达,面对着收费更低的极兔速递,就只能是经营的举步维艰了。显然,快递领域的价格大战一触即发,而价格大战是没有赢家的。大战之后,能够支撑下来的商家,就可以收获更多的市场,但是付出了惨重的代价。至于,消费者呢?也就是使用快递的各大商家,短期有好处,成本减少了,自然经济收益就高,可当快递企业大战结束之后,能够选择的快递商家就少了。


       或许,有人会说,万一这剩下的快递商家成了垄断者,开始大幅度涨价,收割垄断税时,这各消费者不就吃大亏了吗?呵呵,大可不必,只要没有行政垄断或者限制,一旦有利可图,马上就有新的快递企业加入,甚至是新成立的商家。只要“有利润”的地方,资本自然就能及时发现。自由进入的市场中,不会有能够赚取超额利润的商家。


       总之,价格屠夫对运用价格竞争的商家而言,可以说也算是市场竞争的必然收获。这里,我就想起张维迎曾经说过的语言腐败问题了,低价倾销、价格屠夫是贬义词,可是要说是价格竞争,或者说发挥价格优势,似乎就可以接受了。当然了,有价格竞争的地方,自然就有失败者,而因此要说影响市场秩序的话,那就除非维持“僵尸企业”了。


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