当部分乘客恶意投诉司机或提出无理要求时，有没有想过，自己也会被反过来评价？

近期，就有不少司机在网上分享，看到乘客差评太多，司机拒绝接受订单。有位司机就在接到订单后，发现乘客差评太多，礼貌沟通拒绝接单。没想到乘客一上来就爆粗口，司机无奈吐槽：不接都这样，接了还得了。

还有一位司机，接到了一位评分2.0乘客的订单，吓得司机果断取消订单，还发出灵魂质问：你是怎么做到2.0评分的。

真不是司机矫情，谁遇到这种不良评价过多的乘客，心里都会犯嘀咕。而且一言不合可能就有可能被乘客举报，一单白跑不说，还要平白受气。

其实，网约车司机很少给乘客打差评。平日跑车一天十多个小时，接单、导航、应对路况已经够忙了，谁有闲心专门去点那个评价页面？

可一旦司机真给了差评，那通常不是小事，要么是乘客有过分的行为，要么就是恶意投诉想要白嫖车费。

有同行分享，之前出差就想跑车赚两包烟钱，但总遇到迟到的、超载的，让人很恼火；还有司机分享，刚给一个乘客差评，一上车就吸烟，手机外放开满，所有差评不是没有原因的。

这些差评对其他司机来说，也相当于一个“避雷指南”：看到这条记录，就知道这个乘客可能不好伺候，下次接到他的单，心里就得掂量掂量。

有司机说：有差评，价格多高都不接；还有的司机已经是习惯性看评价，两条以上差评坚决不能接。网友评价：挣点辛苦钱无所谓，别气出病来。 

说到底，差评机制本就该是双向的。乘客可以给司机打分，司机也有权对乘客做出评价。当一部分乘客滥用手中的投诉权，把差评当成发泄情绪或占便宜的工具时，别忘了自己也在被记录、被看见。

乘客的无理行为也会变成贴在自己身上的标签。当评分低到连司机都不敢接单时，打不到车的困境，也是自己一手造成的。你在评价别人的时候，别人也在评价你。