本文来自微信公众号“空间秘探”，作者：王小熊。

一张联程票打个“回旋镖”，旅客以低于直购五成的价格实现“低价高空”出行、借中转停留品味目的地风情、还能薅到免费住宿的“羊毛”，这便是最近受00后旅友们追捧的“回旋镖机票”。它为何在春运期间成规模出现？均价不足千元的联程票能否带来前所未有的便利？酒店又如何接住这股新兴流量？

花一半的钱飞回家，还能玩一趟

神奇的"回旋镖" 

年关将近，网络上有关“回旋镖机票”的讨论热度被拉高。

区别于传统机票的“点对点”购买，这种新兴的购买模式不仅有机会“淘”到大幅降价的机票，还能让时间充足的购票者游览更多城市，更有博主宣称购买此类机票可以获得航司或机场提供的免费过夜，对消费者而言可谓新奇又省钱。

值得注意的是，“回旋镖机票”起初并不是航空公司推出的专属产品，而是旅客利用航司联程定价规则，筛选出“出发地A—中转城市B—与A邻近城市C”的组合航线，并最终通过地面交通回到出发地。

这种“地理套利”行为，几乎完美地以时间换空间，把飞机的中转停化为契机，在低成本出行的同时，额外解锁一座城市的游玩体验，因其行程轨迹酷似回旋镖，被赋予“回旋镖机票”这一生动的名字。

乍看之下似乎难以理解，但以春节期间的实例来看，一张于2月16日温州龙湾机场起飞前往宁波栎社机场的机票，中途将于青岛停靠，并拥有长达45小时的转机停留时间，票价仅为522元（人民币，下同）；游客不仅可以利用这一时间游览青岛，落地宁波后，还可以利用便利的浙江省内地面交通回到温州，整体交通费用将控制在700元以内。

“670元玩遍潮汕，还能从上海顺道回家”，网友“田田到处飞”在社交平台晒出了一张自己琢磨的“回旋镖机票“：2月9日从无锡飞揭阳潮汕，中转停留67小时后，再飞回上海浦东，这张机票的往返总价仅为670元，比直飞潮汕便宜近1500元，折算之下整体交通费用为直飞的半价有余。

类似的“回旋镖”玩法层出不穷，2月14日之前，无锡飞扬州的“回旋镖”可为旅客带来在鄂尔多斯中转52小时的旅行体验，往返仅需540元；由无锡抵沪、但在在青岛停留23小时的机票，价格仅为567元……

尽管被质疑与“机票盲盒”和航空次卡等航司和OTA平台促销手段类似，但“回旋镖机票”用数字给出了回应，飞猪平台数据显示，12月以来，“回旋镖机票”的搜索量环比增长95%，预订量环比增长54%。

不论是持续攀升的搜索数据，还是遍布各平台的攻略与实例，皆在表明这种看似绕路又“烧脑”的出行方案，正日益受到旅客关注。

"高空低价"，支线机场

城市成新兴目的地

或许是受到号称“史上最长春节假期”的影响，今年节前旅行氛围对比往年分外浓厚，也带来了更多出行需求。

在1月28日-2月4日的官方假期安排基础上，网友通过请假5天（2月24日-28日）叠加周末的“拼好假”，凑出了15天的超长假期；这一拼假方式不仅避开节后高峰，还能享受节后机票和酒店价格下降的红利，成为预算敏感或需节后缓冲人群的优选 。

因此，需求攀升正倒逼市场抛出更灵活的出行方案，消费者呼唤多元方式、组合与策略快速登场。

/ 成本先行，“省机灵钱”成购买理由

在这波需求到来的同时，国人的出行理念和成本结构也在发生改变。

12月24日，中国旅游研究院武汉分院（华中师范大学）研究团队发布的《2025中国旅游业发展报告》指出，交通便利性与成本是影响游客出行决策的关键因素之一。

报告显示，在交通选择上，月收入12000元以上的较高收入群体更关注舒适度和出行效率，其中63.8%的受访者愿意为单次交通支出1000元以上；而月收入2000元及以下的中低收入群体则更加重视成本控制，有55.6%的受访者仅愿意承担500元以下的交通费用。 

调查表明，交通成本支出在不同收入群体的出行决策中具有显著影响，且价格因素仍是制约部分人群出游频率和出行方式选择的重要变量。

“回旋镖机票”在成本控制层面的“精确狙击”确实能够承接无视时间局限的度假群体的集中需求。根据飞猪的数据，截至2025年底，“回旋镖机票”的单航段预订均价约356元，较同期机票整体单航段均价水平低了44%，相比之下，整体单航段的均价约为640元。

/ 承接政策，“支线机场”成新目的地

价格因素虽带来“用时间换便宜”的终极考量，但“回旋镖机票”确实让年轻人在返乡与出游间找到平衡，也使中转城市从路过节点变为值得停留的目的地，这一旅行趋势更与近两年航线及机场建设的政策导向同频共振。

事实上，近期走红的“回旋镖机票”，本质上源于近两年民航业推进的“干支通、全网联”国内中转联程服务创新。

长期以来，国内的航线网络呈现“干线密集、支线稀疏”特征。截至2024年底，在国内的263个运输机场中，共有186个支线机场，占机场总数的70.7%。然而，数量庞大的支线机场却仅提供了约约96.6万架次的客运起降，占总起降架次的9.5%；此外，航线班次也存在不平衡，日均1班次及以下的航线占比高达90.6%，日均2班次及以上的航线仅占2.5%。

眼下航空运力仍扎堆于东部枢纽，北京、上海、广州吸纳了大部分资源和人流，而众多支线机场却处于“吃不饱”得状态，航线扩容与航班加密的需求正排队等待释放。

在“干支通、全网联”模式下，不同航司得以通过共享空余运力，将原本分散的支线航班与干线航班进行系统化拼接，为旅客提供更多中转组合选择，并以相对优惠的价格提升航班上座率。

在踩中政策风向的前提下，“回旋镖机票”把支线机场变成目的地与中转站，引来源头客流；而对于支线机场所在地来说，这类价格更具吸引力、行程更灵活、旅行时间更短的机票组合，有助于激发新的出游需求，在一定程度上为当地文旅消费释放提供了新的可能。

价格焦虑之下

是对"分散出行"的海量需求 

近几年，除“回旋镖”机票外，“机票盲盒”作为唤醒支线机场载能与运力的手段之一，也频繁出现在消费者谈资中。

但与网友自发研究和整理的“回旋镖机票”不同，“机票盲盒”最初由航空公司与OTA平台直接推出，本质是资本获客工具，其目的自始即用低价与新奇感吸引流量，因此在近年来持续引发讨论与质疑。

早在2023年，飞猪旅行平台就推出了“扔飞镖赢机票”活动，称“能用66元得到一张机票”。但参加活动的网友纷纷反馈66元“扎”到的机票出发地、目的地都是随机抽取，甚至需要以“拼多多砍一刀”式的拉人头方式获取出发地信息，申请退款还需要一个月，负面情绪被瞬间点燃。

2025年，同程推出更透明的“机票盲盒”，198至298元可抽国际国内各式航线，出发地还能自选临近支线机场，助力与退款流程一并公开，“盲盒”摇身变“明盒”，虽仍是OTA引流利器，但保障力度已显著加强。

时至今日，“回旋镖机票”的亮相让低价购票形式趋于透明，并把“机票盲盒”仅出发地可选的不确定性抹去，将“低价高空”与随机旅游推向另一层次。

/ 趋向小众，大规模复制难

虽然是“机票盲盒”的升级版，但其局限性并未彻底消失。“回旋镖机票”更多是一种小众、高性价比取向的出行策略，而非具备大规模复制条件的主流出行模式。

换句话说，“回旋镖机票”本质是钻航空公司中转规则的空子，替旅客压降出行成本，这种“地理套利”模板可复制性太弱，眼下只能算盘活支线机场的“佐餐”。

有业内人士表示，一方面，中转航班在航空公司体系内通常对这类机票设有配额限制，相关的供给并非不限数量；另一方面，“回旋镖机票”对旅客的时间成本和行程规划能力要求较高，并不适合以效率和便捷性为主要诉求的大多数旅客。

与“机票盲盒”和航空次卡类似，“回旋镖机票”目前仍然难以摆脱这两者的限制，仅能作为学生党和年轻人等渴望新奇体验且时间充沛的旅客，并且其触发和长假强关联，因此尚难成趋势。

/ 联动微弱，住宿羊毛难薅

此外，在专职整理“回旋镖机票”攻略的博主口中，想借中转停留顺手薅航空公司免费酒店羊毛的“捡便宜”套路似乎也难以落地。

经调查，目前提供免费中转住宿的航司为国航、东航、南航、深航、厦航、川航6家大型航空公司，部分中小型航空公司尚未开通这一服务。

可选航司本就稀少，免费住宿的条款亦层层加码。以国航为例，中转机票须同时满足票号999开头、前后航段皆挂CA代码，且中转地仅限北京首都、成都天府、上海浦东等大型国际空港，方有资格申请免费住宿；上述条件与“回旋镖机票”以支线机场为落脚点的定位显然背道而驰，住宿费似乎并没有省。

缺口也在为支线机场与所在地酒店打开联动新思路，酒店大可借机推出“中转住宿+早餐”或“中转住宿+景区门票”等组合折扣，并与携程、飞猪等已上线“回旋镖机票”搜索功能的OTA平台打通，显著标注酒店中转住宿服务。以上设想均能在获客的同时把“假薅羊毛”变成真省钱。

/ “高空低价”映射出淡旺季结构性矛盾

但归根结底，“回旋镖机票”在年轻族群中的走热，暴露出另一重困境：文旅产业若要长效发展，关键仍是整体出行便利度的提升，而非倚赖这种相对复杂的“回旋镖”交通技巧。

《2025中国旅游业发展报告》指出，把内需潜力转化为现实消费动能，离不开宏观政策的精准引导和制度保障，其中完善假日制度，是破解假日拥堵、平滑消费波峰波谷的根本之策。

2025年，越来越多地方开始放春秋假、冰雪假。四川和浙江已全省实施中小学春秋假，佛山、汉中、恩施等市亦展开探索；冬季来临，吉林、新疆乌鲁木齐及阿勒泰等地中小学也陆续开启“冰雪假”。

低成本出行方式受热捧，背后映射的是中国旅游在淡旺季影响下存在的结构性矛盾。目前的假期制度高度集中，出行需求往往在暑期、“五一”“十一”和春节等时段集中释放，热门城市、景区形成了阶段性拥挤出游，且旅游旺季机票、住宿等价格水涨船高，“机票盲盒”“回旋镖机票”等“讨巧”的出行方式迅速才因此占领了一席之地。

虽难成规模，但“回旋镖机票”的出现切实映射出游客对价格与时间的双重焦虑；因此，除航司与酒店继续推出低价和补贴联动外，政策端亦在持续释放旅游活力，例如多地试点春秋假、冰雪假等制度安排，为分散出行需求打开新思路。即便尚难判断“回旋镖机票”会否跻身年轻人短途出行主流，其背后潜藏的隐性需求已被市场清晰捕捉。