近日，比亚迪起诉自媒体“龙哥讲电车”“满格电新能源”等账号侵权一案一审落槌。12月25日，比亚迪法务部发布公告披露判决结果：法院认定被告通过涉案账号编造、传播针对比亚迪的虚假信息，损害其品牌声誉，判令被告停止侵权、消除影响，并赔偿比亚迪200万元。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞随即转发公告并亮明立场：“比亚迪愿接受基于客观事实的报道批评，也能包容不知情的误解性发布，但对长期针对性诋毁的黑公关、黑媒体，绝不容忍。”

此次胜诉并非比亚迪首次以法律武器捍卫权益。回顾过往，类似的维权案例早已形成震慑效应：自媒体“王悟空说车”因发布贬损比亚迪方程豹车型的言论，被判定侵害名誉权，需赔偿31.38万元并公开道歉；2024年底，自媒体博主“龙猪-集车”因长达数年发表侮辱诋毁言论、严重歪曲事实，被法院判令删除侵权内容、赔礼道歉，同时赔偿经济损失等共计201.87万元。李云飞此前在公开活动中就曾明确表态，对于那些“揣着明白装糊涂”，一周至少五个工作日刻意抹黑的媒体或自媒体，其不实误导性信息严重伤害品牌与产品声誉，比亚迪既不接受，也绝不姑息，捍卫品牌正当权益。

当前，网络空间中针对车企的恶意诋毁、虚假造谣行为屡见不鲜，包括比亚迪在内的诸多车企正积极主动维权。早在2021年，比亚迪便率先推出5万至100万元的悬赏机制打击恶意黑公关，后续更将举报奖励提升至5万至500万元并长期有效。近年来，比亚迪针对多个持续发布恶意言论、编造虚假信息的“黑号”发起诉讼并屡屡胜诉，不仅成功挽回自身声誉损失，更对网络侵权行为形成了强有力的震慑。

值得关注的是，“龙哥讲电车”“满格电新能源”等侵权事件并非个例，而是新能源汽车行业头部企业遭遇网络恶意攻击的典型写照。对此，官方层面早已出手整治行业乱象：中央网信办在汽车行业网络乱象专项整治行动中，依法关停了“王悟空说车”“987疯狂奶爸”等多次歪曲事实、恶意抹黑车企的违规账号，为品牌正当权益保驾护航；新华社11月17日发文痛批车圈“拉踩同行”“恶意抹黑”等非理性竞争行为，明确指出此类行为不仅严重误导消费者决策，还会损害企业品牌声誉、破坏市场信任，挤占研发投入、扰乱产业生态，是制约新能源汽车产业高质量发展的重要障碍；央视新闻《法治在线》节目更聚焦“龙猪-集车”侵权案展开深度报道，详细揭露其长达5年发布虚假信息、恶意给品牌贴负面标签的侵权事实，既直观展现了此类行为对企业的严重伤害，也彰显了法律对网络黑嘴的严厉惩戒态度。

在业内看来，比亚迪这次胜诉“龙哥讲电车”“满格电新能源”案，不光成功护住了自己的品牌声誉和合法权益，更以头部企业的担当，给整个新能源汽车行业划下了网络言论的“红线”。当下，中国新能源汽车产业正从“规模扩张”向“高质量发展”转型，良好的品牌信誉和干净的网络舆论环境，是产业走得稳、走得远的关键。比亚迪持续对恶意诋毁、虚假造谣“下重拳”，既能倒逼行业评论回归客观理性，挤压恶意营销、流量至上的生存空间，还能挡住针对企业品牌和产品的恶意伤害，为整个新能源汽车产业的健康发展夯实声誉基石。