十年前，几乎没人会认为，一辆车加满油能从北京直接开到广州，百公里油耗能低至2.9升，但是比亚迪第五代DM技术却把梦想带进了现实。

数据显示，如今全球每卖出4辆插混车型，就有3辆是中国品牌。中国混动技术已实现全球领先。第五代DM技术不仅是一项技术成果，更是中国新能源汽车崛起的缩影。它证明了中国汽车产业可以通过自主创新，实现弯道超车，引领全球汽车技术变革。

更令人振奋的是，这项世界领先的插电混动技术已经两度登上清华大学教材封面，成为中国汽车人必学的“必修课”！

清华大学，中国理工科教育的金字塔尖。其教材编委会对教学内容的选取有着极为严苛的标准，而能够登上教材封面的技术，必须具有行业开创性和高度代表性。2021年，比亚迪第四代DM技术凭借“以电为主”的创新架构，率先登上《汽车动力系统原理》教材封面。

当时，这一技术打破了日系混动技术的垄断局面，开创了中国混动技术的新路径，4年后，比亚迪第五代DM技术再次成为2025年版《汽车构造—动力系统》的封面案例。四年两登清华大学教科书封面，印刷在中国最高学府的必修课教材，标志着比亚迪DM技术不仅是一款商业成功产品，更是中国汽车工业的技术标杆。

从学术角度审视，比亚迪DM技术的创新性已获得最高认可。它不再是单纯的商业宣传，而是成为中国汽车专业教学与研究不可或缺的经典案例，正成为中国汽车人的“必修课”​，影响着未来一代又一代汽车工程师。

回顾中国汽车工业的发展历程，曾几何时，我们的教材内容多以国外技术为案例，尤其是混动技术领域，丰田的THS系统长期是教学范本。

如今，这一格局已被彻底改变。比亚迪DM技术两度登上清华大学教材封面，背后是中国在汽车动力技术领域从“学习者”到“定义者”的角色转变。中国品牌不仅掌握了核心技术，更开始定义技术发展方向。