四台大哥座驾同时掉头，谁最从容不迫？

开大型 SUV 出门，最怕窄路掉头、地库转弯？传统大型 SUV 超 5 米车身带来的大转弯半径，让驾驶者常常需反复倒车、小心翼翼，剐蹭风险也随之增加。“转弯半径”，早已成为选购大型 SUV 时不容忽视的关键参数。

在重庆网红串联掉头路段，四台老板级座驾同台竞技，腾势 N9 脱颖而出。其余三台大型 SUV 因车身尺寸长、转弯半径大，掉头后只能拐进最外侧车道，而腾势 N9 凭借 “易三方技术” 和大角度后轮转向，一把转向驶入第二车道，并迅速加速超越对手，尽显从容姿态。

这背后的秘密，源于腾势 N9 搭载的易三方技术。通过后轮与前轮反向偏转，配合后双电机差动控制，腾势 N9 将整车转弯半径大幅缩短至 4.65 米，较传统转向方式减少 1.48 米，转向能力提升 24.3%，让 D 级大型 SUV 也能拥有 A00 级车的灵活性。无论是狭窄巷道还是刁钻地库，腾势 N9 都能轻松应对，实现 “一把过”。

腾势 N9 用技术打破了大尺寸与灵活性的对立，真正实现 “又大又灵活”，既满足了用户对大空间舒享体验的追求，又降低了驾驶门槛，重新定义了大型 SUV 的驾驶感受。