2 月 27 日晚，小米召开发布会，正式推出移动影像巅峰之作小米 15 Ultra 与赛道性能王者小米 SU7 Ultra。二者以 Ultra 之名定义高端市场新标准——前者以「夜神」之姿重登手机影像新巅峰，后者以「新豪车」身份颠覆传统豪车市场，共同开启小米超高端战略的全新篇章。
小米 15 Ultra：重登手机影像新巅峰
虽然之前曝光的谍照让小米 15 Ultra 的外观设计看起来有些潦草，但具有传统相机味的经典黑银和松柏绿看起来确实好看很多。特别是手机横置时，复古相机的感觉扑面而来，这样的设计灵感源自徕卡 M 系列相机。机身背板左上角的专属 "Ultra 铭牌 "，灵感则源于相机旁轴取景框。
在配置上，小米 15 Ultra 搭载高通骁龙 8 至尊版，首发的新一代 " 双路翼形环形冷泵 " 散热系统，电池容量提升至 6000mAh，采用含硅量达 10% 的 " 最强小米金沙江电池 "，并配备澎湃 G2 和 P3 芯片，90W 有线 +80W 无线的充电组合。
通信上，小米 15 Ultra 内置高性能天线组、三芯设计（两颗 T1S 和一颗 T1），支持 7km 无网通话，支持手机直连卫星数据功能，还有双卫星版。此外，手机还搭载龙晶玻璃 2.0、超声波指纹，支持 IP68。
影像是小米 15 Ultra 的重点，内部代号 " 夜神 " 的小米 15 Ultra，瞄准手机摄影与专业相机的差异最大的场景——夜景，其后置四摄双长焦影像设计，其中最瞩目的，自然就是卢伟冰口中的 " 一皇一后 "。
一皇，代表拥有 f/1.63 超大光圈的 1 英寸超大底主摄；一后，则是指拥有 f/2.6 大光圈，1/1.4 英寸大底的 2 亿像素长焦。卢伟冰直言，其他手机想要 1 英寸大底，那就没有 2 亿像素长焦，只有小米 15 Ultra 做到了 1 英寸大底 +2 亿像素长焦兼得。
通过与徕卡的合作，小米 15 Ultra 采用了 UltraPure 超纯光学系统，整个光路的光学元件全新设计。镜头保护玻璃采用 " 徕卡超低反镜头玻璃 "，配合新型滤光片、超透镜片材料、金字塔镀膜、康宁 GG7i 玻璃防刮镀层，构建全链路高保真光学。
从 14mm 超广角到 400mm 超广角，小米 15 Ultra 实现了 28 倍无损变焦能力。毫不夸张地说，小米 15 Ultra 现在就是站在了移动影像的最巅峰。
在视频方面，小米 15 Ultra 成为安卓首款支持 ACES 色彩管理流程的专业影像旗舰，而且还带来了全焦段 E 算法与超级视频防抖系统。
为了更好地发挥小米 15 Ultra 的影像实力，小米还带来了全新第三代专业影像套装，拥有自定义波轮、录像按键、滤镜转接环，还新增可拆卸金属指柄，可自定义更换的快门键。内置的电池也升级到 2000mAh，并支持 IP54 防尘防水。
在售价方面，小米 15 Ultra 此前涨价传闻并未成真，12G+256G 售价依然 6499 元起。此外，16GB + 512GB 售价 6999 元；16GB + 1TB 售价 7799 元；16GB + 1TB（双卫星版）售价 7999 元。专业影像套装零售价 999 元，加购优惠价 699 元。
小米 15 Ultra 价格未涨，各版本的价格递增也足够合理，不过卢伟冰直言下一代 Ultra 一定会涨价，你是否会选择小米 15 Ultra 呢？
小米 SU7 Ultra：新豪车新标杆
以 " 性能比肩保时捷 " 为目标的小米 SU7 Ultra，在上海国际赛车场完成了对保时捷 TaycanTurbo GT 的超越，成为上赛最速量产车。微博上得到保时捷的祝贺，雷军显得格外激动。
在性能上，除了 1548PS 最大马力，1.98 秒零百加速时间等耳熟能详的参数，小米 SU7 Ultra 还有四项标配，可以让标配版本也能直接上赛道：
标配赛道级高功率电池包，1330kW 的超大放电功率，16C 的最大放电倍率，支持 5.2C 的最大充电倍率，电量从 10% 充至 80%，仅需 11 分钟。
标配纽北调校底盘系统，包括闭式双腔空气弹簧、高性能阻尼可变减振器。弹簧刚度两级可调，减振器的调节范围提高 10%。
标配赛道版制动系统，配备 Akebono 前六后四活塞制动卡钳、最大 0.6g 减速度的动能回收系统等高性能赛道装备，180-0km/h 制动测试，连续 10 次制动不衰减！
标配赛道版散热系统，热管理硬件全面升级，散热能力大幅提升，可以做到纽北连续飞行圈 2 圈不过热。
除了性能比肩保时捷，SU7 Ultra 还要豪华媲美 BBA。为此，小米 SU7 Ultra 带来了 5 款外观颜色、三大色系，分别是经典色系曜石黑与珍珠白；豪华色系太空银与鹦鹉绿；还有运动感十足的跑车色系闪电黄。
内置的豪华体现在全车共 21 处碳纤维部件可选，总面积达 5.5m ²，包含碳纤维车顶、前排座椅背板、迎宾踏板、中控台饰板等。当然，还有那一颗 24K 金碳纤维车标。
此外小米 SU7 Ultra 还新增座椅按摩，前排座椅支持 10 点式气袋按摩，有 3 档力度可调，6 种按摩方式。车内内置全新 25 扬声器，前排升级双 50W 的手机无线充电，带散热风道，外后视镜自动防眩目，减少远光眩目。
为了照顾到女性用户，小米 SU7 Ultra 全车四门玻璃配备全新隔热涂层，紫外线隔绝率大于 99.97%。甚至还有前排遮阳板化妆镜，新增色温、亮度三档可调。
在智能驾驶方面，小米 SU7 Ultra 出厂即搭载小米 HAD 端到端全场景智驾，带来车位到车位智能驾驶体验。并且小米还正在联合保险公司规划小米智驾保障服务，让大家放心使用智驾功能，提供最高 300 万元的保障。
价格上，小米 SU7 Ultra 最终定在了 52.99 万元，此价格一出，发布会全场沸腾。在 3 月 31 日前下定，还可享受最高 9 万元的权益：价值 46000 元 15 件碳纤维部件免费送；价值 12000 元碳纤维大尾翼或车漆、内饰二选一免费送；价值 2000 元经典拉花免费送；价值 4000 元 5 年基础保养免费送；价值 26000 元 Xiaomi HAD 终身免费使用。
不得不说，在首销期间，小米 SU7 Ultra 的价格优惠力度还是蛮大的。从 10 分钟大定 6900 台，也可以看出小米 SU7 Ultra 有多受欢迎。此外小米 SU7 Ultra 纽北限量版售价 81.49 万元，其配置与小米挑战纽北的 SU7 Ultra 几乎一致。
双 Ultra，助力小米在高端市场再迈一步
小米今晚推出的双 "Ultra" 产品，对其在高端市场战略布局意义深远。首先从品牌形象提升来看，小米 15 Ultra 在影像方面展现出的领先，以及小米 SU7 Ultra 在电动超跑领域呈现的卓越性能与极致定价，都向消费者传递出小米品牌的高端、科技、创新形象，改变以往大众对小米 " 性价比 " 的单一认知。
小米 15 Ultra 卓越的影像系统重新定义了 "Ultra" 在 6K+ 市场站得更稳，而小米 SU7 Ultra 让小米跻身豪车市场，很有可能打破豪车市场格局。毫不夸张地说，属于小米超高端时代已经正式拉开帷幕。
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