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502657辆,刷新中国车企月销纪录!这家深圳车企是真的"上头"了

这个是认证

不凡智库

2024-11-04 21:13 北京

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比亚迪10月份"卷"出新高度!根据比亚迪最新产销数据,2024年10月份,公司新能源汽车产量53.61万台,同比增长74.63%;销量50.27万台,同比增长66.53%。这是比亚迪单月销量首次超过50万台,创下中国车企纪录,亦刷新了全球车企新能源汽车月销纪录。

乘联会的统计数据显示,比亚迪10月创下了中国车企月销纪录,是销量纪录榜上第二名的两倍多,同时也超过了合资车企历史最高单月销量。而就在今年9月,比亚迪单月新能源车销量刚突破40万辆,达到419426辆,成为全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企。

国内市场打得火热,海外市场也不含糊。今年1月—10月,比亚迪乘用车海外销售329073辆;其中,10月比亚迪乘用车在海外销售31192辆,出口28012辆。截至目前,比亚迪已进入全球96个国家和地区,并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂。尤其是比亚迪成功进入欧美日等汽车市场成熟的国家,更凸显了其整体实力获得了“老外”的认可。

有分析指出,随着比亚迪海外工厂陆续开始投产,海外销量有望进一步上升。中国车企在全球范围内引领新能源汽车浪潮,为全球消费者提供更加绿色的出行选择。

从今年整体情况看,前10个月,比亚迪的产量累计达3297044辆,已高于去年全年的3045231辆,销量累计达3250532辆,也已超过去年全年的3024417辆。根据易车榜数据,今年7月-9月,比亚迪连续三个月销量稳居全球前三。

此前市场调查机构MarkLines公布的数据显示,在2024年第二季度,比亚迪凭借着全球新车销量98万辆、同比增长40%的数据,跻身全球第七大车企,超越了本田的全球销量。而三季度销量的再次跃升,有望让比亚迪的全球排名更往前一步。

2008年,比亚迪发布了第一批新能源车,一直到2021年5月第100万辆车下线,比亚迪等了13年;从100万辆到900万辆,比亚迪只花了3年;从第800万辆到900万辆新能源车下线,也仅仅是过去两个月。

9月25日,比亚迪的第900万辆新能源汽车,在深汕工厂下线。在比亚迪品牌成立 30 周年之际,比亚迪董事长兼总裁王传福表示公司即将迎来第 1000 万辆新能源汽车的下线。这种火箭般的增长速度,让人不禁感叹:这家深圳车企是真的"上头"了。

这是比亚迪的一小步,却是中国汽车品牌的一大步。比亚迪销量的高速增长,离不开对技术研发的巨大投入。

“高研发”是比亚迪一贯的特色,研发费用一度远超净利润。第三季度,比亚迪研发费用为137亿元,同比增长23.4%,环比增长52%,相当于每天要投入1.5亿元到研发当中。今年前三季度,比亚迪研发投入达333.2亿,同比增长33.6%。今年上半年,在A股超过5300家上市公司中,比亚迪研发费用排名第一。

值得一提的是,比亚迪的累计研发投入超1600亿元,技术研发人员近11万人,是全球研发人员最多的车企之一。

钱花在刀刃上,技术自然就来了。易四方、云辇、e平台3.0 Evo这些听起来很酷的技术,都是比亚迪自己研发的。不仅如此,他们还和华为、大疆这些科技大牛联手,搞智能化研发。这种投入,让比亚迪的新车一上市就能圈粉无数。

乘联会的统计数据显示,今年1—9月,自主品牌市场占有率为58.8%。过去长期占据中国汽车市场垄断地位的合资燃油车,正被以比亚迪为代表的中国品牌新能源汽车所取代。

这样的增长态势,为新能源汽车的发展注入了强大的动力,也为中国汽车产业的发展带来了新的机遇。

比亚迪的逐步赶超,实际上是全球汽车工业格局的缩影,也是中国汽车产业发展的重要里程碑。而10月销量首次超过50万辆的比亚迪,则充分发挥了高研发投入、产品高端化和出海战略所带来的优势,让一路领先的底气越来越足。

以龙头比亚迪等为代表的中国车企,正在证明中国在全球新能源领域的竞争力。中国车企的身份正在转变,已经从跟随者,一步步成为全球新能源市场的引领者。

# 比亚迪
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