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11月30日起,广州出租车实行浮动定价,最高打7折!

这个是认证

网约车热点

2024-11-04 13:40 广东

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靴子终于落地,出租车这回真的要跟网约车卷起来了。


今年2月,广州发改委曾发布《广州市巡游出租汽车运价优化调整听证方案》,方案提出将出租车运价管理方式由政府定价调整为政府指导价,实行浮动定价。


时隔半年,广州巡游出租汽车运价优化调整方案终于落地。10月31日,广州官宣:11月30日起,广州巡游出租车设立运价浮动机制,基础运价不变,平峰期打车可打折!


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具体来看有以下几点变化——


✔出租车首3公里12元起步价不变,但出租车企业可在高峰期、平峰期,选择不同的运价浮动幅度。高峰期最高上涨10%,平峰期最多能打7折。


起步价、续租价、候时费参与浮动,其基准运价执行现行标准。


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✔增设春节附加费10元。但返空费、夜间服务费以及增设的重大节假日(春节)附加费不参与浮动。


新方案实施之后,广州的出租车不是只有一个价了,也可以像网约车一样工具淡旺季灵活自由涨价和降价,不仅是广州出行市场的大变动,也是行业内的一次大变革,这或许将结束巡游出租车价格由政府定价的时代,继而进入政府指导价加浮动价的时代。


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当下,出行行业整体进入低价时代下,巡游出租车因为受限于政府定价,在价格上缺乏自主权和主动性,未能根据市场供求变化灵活调整,在与网约车的竞争中往往输在了价格上,网约车与出租车之间的竞争也从未停止过。


每隔一段时间,就有的哥自发的发起“自卫战”,在车上贴出“扬招6折”、”取消网约车订单打出租车半价”的小广告,希望通过这种方式来抗议网约车的低价,但往往是杀敌一千、自损八百。


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对于网约车与出租车价格价格差异问题,不管是的哥还是网约车司机都希望主管部门能参与价格制定与实施,对于部分网约车平台恶意竞价等问题进行监管与解决,保障司机的合法权益。


除了广州以外,近期湖北咸宁市也召开了城区巡游出租车运价调整价格听证会,并对提出两套定价方案。而待确定调整的两种方案,无论哪一种都远比原来的运价上涨了不少,9公里以上订单每公里高达3-4元,对当地出租车司机来说是利大好消息。


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无论是广州出租车的浮动运价还是咸宁的出租车涨价,其目的就是为了出租车更贴近市场需求,实现供给侧与需求侧的动态平衡。对于网约车司机而言,最关心的是出租车调价对网约车运价的影响,不少师傅担心广州实行浮动调价之后,出租车价格下降会进一步加剧网约车内卷。


网约车观察认为,调价或许有影响,但师傅们也不必过于担心——


首先,网约车与出租车用户人群和打车的需求不一样。现在打出租车的一般是两种人,一是年纪大不会用手机下单,二是非常赶时间的,网约车和的士一起叫,谁先来就坐哪一个,这两类人对价格都不会太敏感,只要有车来把他们送到目的地去就行。


其次,价格相差不会太大。因为出租车和网约车除了有基础运价相同之外,还有空返费和夜间服务费,而这两个费用在这次政策里面是没有明确说明需要改的。所以算下来,出租车即使降价他和网约车价格相差也不会太大。


再这,出租车的保有量太少了。根据官方最新数据,截至2024年6月底,广州市共有巡游车18364辆,全广州出租车保有量不到2万台,而网约车接近20万台,你站在路边等10辆网约车才有一辆出租车,数量太小,怎么调价也没用,这就好比网约车平台,本来单就少,单价再高也没用,根本没有乘客下单。


调整的是价格,争夺的是乘客,无论是网约车司机还是出租车司机,想要在目前的低运价还能维持不错的收入,唯有改变自己对于这个行业的看法和认知,降低对这个行业的预期同时好好跑车多拉快跑才是出路。

# 网约车
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