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国产汽车在主流轿车市场已实现完胜,比亚迪“大小秦”功不可没

这个是认证

拂晓数码评

2024-10-22 19:52 吉林

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一直以来,家用级轿车市场都是竞争最为激烈的领域,没有之一。纵观全局,大多数汽车品牌都是从紧凑或中型轿车开始做起,后期也多是将轿车归入核心业务范畴。而对于消费者而言,家用级轿车同样是大部分家庭的首选车型。市场的高需求化,加上商家的大力推广,造就了如今这趋于白热化的国内轿车市场。意想不到的是,在新能源汽车迅速崛起的今天,国产汽车已悄然在主流轿车市场实现完胜,比亚迪的“大小秦”则在此功不可没。

据乘联会于不久前公布的一份统计数据显示,在2024年9月份,比亚迪秦家族单月销量高达7.5万辆,其中秦L DM-i为43006辆,秦PLUS为32540辆。而在2024年第三季度期间(2024年7至9月份),仅秦L DM-i车型的累计销量就超过了11万辆,摘得中级轿车季度销量冠军之名,堪称“工业奇迹”。与此同时,秦PLUS的累计销量也超过了10万辆,获得A级轿车季度销量冠军,“A轿销冠”称谓实至名归。至此,比亚迪秦家族成功斩获2024年第三季度中级轿车、紧凑级轿车双料销冠,同时也意味着国产轿车彻底站直了腰!

作为比亚迪全系家族中的流量级别产品,比亚迪秦系列自上市以来就始终保持着较高的人气。而在秦L DM-i上市之后,该车便迅速在人气及销量方面接轨,在多次蝉联中级轿车月销冠军的同时,还一举成为中级轿车市场中的“现象级车型”,堪称“工业奇迹”。在上市不久之后,秦L DM-i的热度并没有因时间推移而出现衰减,反倒是越战越勇,一举拿下了今年9月份及第三季度的中级轿车销冠,比亚迪秦家族“大小秦”攻势正式形成。

比亚迪秦家族之所以能有如此之高的产品人气,凭的可不单只是其亲民化的高性价比优势,更多产品自身的实力。以秦L DM-i为例,该车采用了第五代DM技术和新一代插混整车平台,百公里NEDC亏电油耗仅为2.9L,平台发动机最高热效率高达46.06%。在满油满电的状态下,其综合续航高达2100km,平台发动机最高热效率46.06%。对于整个中级轿车市场来说,这些数据都堪称是颠覆性的存在。

不仅如此,秦L DM-i还具有全新的外观设计,结合更加安全的车身,以及在空间和驾乘舒适性方面的表现,均为同级别一流水准。如此一来,秦L DM-i一车就实现了低预算与先进插混技术的双赢,重新定义了中级轿车的价格体系。而对于曾经在中级轿车市场上叱咤风云的传统合资品牌来说,像是秦L DM-i这样的对手则直接让其毫无招架之力。

聊完了秦家族中的“大”,我们再去看看秦家族中的“小”。虽然身处竞争更为激烈的紧凑级轿车领域,却并没有影响到秦PLUS大展身手,反倒是越战越勇。在推出秦PLUS荣耀版车型之后,该车已获得A轿8连冠等多项殊荣,一举成为国产轿车圈里的标杆级存在。得益于DM-i超级混动技术的加持,秦PLUS拥有百公里仅3.8L的亏电油耗表现。与同级别产品相比,秦PLUS更是在驾乘品质、舒适性,以及智能等多维度均具有优势。对于同级别合资车型来说,秦PLUS的出现就如同是降维打击般的存在。

由此可见,在新能源汽车行业风云变幻的今天,比亚迪秦家族依旧能以傲人业绩斩获多项殊荣是有据可循的。作为两款高性价比车型,秦L DM-i、秦PLUS在保持着极低拥车成本的同时,还力求在能耗、驾乘体验等多方面不断寻求突破,以先进的技术和完善的产品实力,一次又一次刷新着同级别产品的固有格局。当然,这不仅仅是比亚迪秦家族的胜利,更是国产家用轿车的一次胜利!

# 比亚迪
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