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迈巴赫交车,周鸿祎下一步会怎么走?

南冥一鲨

2024-05-23 18:39 北京

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“这是我第一次摸我的车钥匙,原来是这样的”。

5月22日下午,在自己的直播间,周鸿祎第一次仔细打量了坐了九年的迈巴赫S600的车钥匙。随之而来的,这辆豪车正式易主。归入北京天安旧机动车经纪有限公司创始人、北京汽车流通行业协会常务会长褚振亮的展厅中。

自此,为期一个月,热热闹闹的周鸿祎卖车大戏也落下帷幕。

回望过去一个月,老周拍卖旧事历历在目。“二手迈巴赫S600起拍价只卖600块”,“估值90万被990万拍下”“车主褚会长尾款不足”“红衣饭局被二手车商‘搅局’”等等,层出不穷的话题掀起了吃瓜网友的阵阵狂欢。更是为买卖双方周鸿祎和褚振亮带来了泼天的流量。网友调侃,红衣大叔这回算是把流量玩明白了。

在「流量」逐渐变成贬义词的今天,周鸿祎和褚振亮在交车仪式的直播中,提及流量时却都十分坦荡,周鸿祎更是在《企业家要不要做IP?我觉得要做,而且是必修课》一文中就公开表示要为流量正名,甚至鼓励企业家要做好自己的流量,打造个人IP。

而对于一些想做IP,却囿于关注度不足的企业家,周鸿祎也是不吝赐教,直接道出流量密码:

“我的流量密码是,做真实的自己。企业家不要去打造人设,要把你真实的一面表现出来。”

的确,当信息差被不断打破,企业家光环褪去,“真实”成为连接公众与企业的杀手锏。此次卖车火爆,与其说是周鸿祎在博关注,更像是因为真实而造成的无心插柳。当然。事件本身热度足够,周鸿祎需要做的就是把握好流量。至于接下来他将如何把这泼天的流量转化成实在的销量,周鸿祎似乎也做好了准备。这里,笔者也做几点大胆的猜想。

猜想一、从引流哪吒的小心思,到中国新能源的大情怀

对于做流量,周鸿祎想得非常清楚,企业家开号就是在与用户对话。雷军的成功更是让一众企业家都看到了IP的力量。至于流量能用来做什么,周鸿祎则经历了一段心路历程。

起初,周鸿祎在推文说,「我为什么做流量?其实很复杂。最早是为了拉哪吒一把,骂归骂,现在大家好歹知道他们了。第二,我要ALL IN AI,我不能等我的产品好了再做流量,为什么我不能同步做呢?」。

这段内容可以说是周鸿祎做真实自己的直观体现。事实上,帮自家的新能源品牌引流+all in AI,这两件事也是周鸿祎近年来投入最多的两件事。对于前者,周鸿祎大有对自己持股的“哪吒”的营销有恨铁不成钢的情绪,毕竟在新能源红海下,起个大早的哪吒却没能完成闹海,眼看着问界、小米等一众车企一路狂奔,作为大股东的周鸿祎更有义务“拉一把”。

至于all in AI,本就是360的优势业务。在去年大模型火的时候,周鸿祎已是活跃在业界前沿的企业家,直播内容也以大模型为主,这也让外界看到了360做大模型的决心和实力。历时一年的沉淀。360也有了更多的底气让人们了解到其大语言模型的广阔场景,而借助流量让成熟的AI业务做大做强也是在情理之中。

左手新能源,右手AI,周鸿祎也有着让哪吒搭上AI东风的野望,毕竟大模型上车,故事好讲,场景也更易感知,这一点从360和哪吒汽车共同发布大模型产品就可看出端倪。

但周鸿祎的目的却随着时间的推移渐渐发生了变化。

在交车仪式的直播中,周鸿祎不止一次强调此次卖车事件的火爆程度是出乎自己意料的,如今更多的是希望能通过事件建立国人对中国新能源车的认同感

回顾整个过程会发现,周鸿祎从不吝惜对中国新能源的喜爱,甚至建议哪吒应该跟小米去学习。汽车拍卖完成后,广大新能源车主的热情推荐,雷军、李斌等人的倾囊支持,众多人士的关注都为其增添了一份使命感。

交车仪式的最后,周鸿祎也表示自己会去更多新能源车企探厂,这不难猜测,周鸿祎的野心已经不只是让AI上车这么简单了。

猜想二:用流量浇灌二手车,掘金万亿市场

值得关注的是,此次交车仪式的主题为“重新定义二手车 拥抱国产新能源”,即聚焦国产新能源之外,周鸿祎也希望公众能够将视野放到二手车市场。

事件过后,除周鸿祎外,最受关注的就是褚振亮,连其所在的二手车行业也成为焦点,不少网友调侃二手车商财大气粗,而此次活动的承办方懂车帝二手车也赚足了眼球。

事实上,相较于火热的新能源市场,二手车现状更应被关注。褚振亮在此前的一次直播中坦言,“二手车交易市场价格透明,车商利润被压得很低。此次拍卖的本意是为了二手车行业做代言,给行业树立一个诚信透明的正面形象,推动二手车行业的进一步发展。”

来自中国汽车流通协会的数据显示,2023年全国二手车累计交易量1841.33万辆,同比增长14.88%,累计交易金额为11795.32亿元。2024年1-2月二手车累计交易量289万辆,同比增长6.76%,二手车市场规模迅速扩大,交易量持续增长。

一边是新能源换车潮下激增的市场规模,一边是利润不断被摊薄的生存空间,二手车商也渴望借助流量实现夹缝生存。因此,从周鸿祎官宣卖车计划开始,二手车商就跃跃欲试,相比收车本身,深知流量即生意的他们自然知道周鸿祎的流量价值几何。

事件过后,坊间也有传闻称周鸿祎或将借此事件寻找进入二手车市场的机会。近日,《汽车以旧换新补贴实施细则》颁布,加之新能源的更新迭代更快,这些都让二手车迎来重大利好,一场泼天的流量浇灌出二手市场的第二春不失为一件好事。而在饭局中结交了不少二手车商朋友的周鸿祎也能获得最佳窗口期。

作为北京汽车流通行业协会常务会长,褚振亮对当下的市场有着更为清晰的判断,他相信新能源二手车市场存在着巨大机会,也曾多次表示正在筹备新能源二手车展厅,届时将成为北京花乡二手车市场第一个专门从事新能源二手车的门店。

无论如何,此次事件确实将人们的注意力吸引到了二手车市场,而褚振亮履约溢价收车,周鸿祎将拍卖所得用于公益也为这个行业树立了一个重承诺、有实力、讲信用的形象。即便周鸿祎现在不会真正入局二手车,也为其后续动作打下了深厚的基础。

猜想三:990万与老周共享流量,褚振亮是赚是赔

周鸿祎卖车的流量自然价值不菲,但一个非巨头企业花990万来博一个关注还是让人震惊。

自褚振亮拍下迈巴赫以后,不少网友就给他算账。认为这笔溢价买卖完全不值。为此,周鸿祎还特意发了微博,帮网友算了四笔账。他表示,这次交易是一次公益行为,无论金额多少,本身就不应该价格来衡量;而从产业方面来看,他们这次确实在一定程度上推动了人们对国产新能源的接受程度,带来的效果无法估量;同样,在行业层面来看,褚会长花了990万提升了行业好感度,也很是划算。如果非要算生意的账,这场交易也不同于常规的小买卖,其有望改变二手车的商业模式。所带来的收益将是深远的。

在交车仪式上,褚振亮也多次表示,企业家就应该把目光放得更长远,不会计较当下得失。实际上,如果只看其二手车商的身份,或许会给人一种“打肿脸充胖子”的错觉。但结合北京汽车流通行业协会常务会长的身份来看,其行为一定程度上代表了二手车行业,履行承诺彰显其尽职尽责,更是对行业“信任”这个核心价值的最好诠释。

另外,由于此次拍卖具有公益属性,也树立了褚振亮企业家的社会责任感,这是很多同行渴望对外传达的一种身份。

而筹钱,保证交付的过程虽过程一波三折,但却一次一次地收获着路人缘,这也是很多中小企业家做IP所望尘莫及的。当然,后续如何将这一流量转化成实在的销量。还需要褚振亮深度考虑。

写在最后:

周鸿祎卖车,看似是一场价值不对等的“闹剧”。但从更宏大的视角来看,其对新能源车与二手车行业所带来的意义,本身已经超过了990万这个数字。而从微观角度的个人价值来看,这无疑也是一场双赢。

无需名利的周鸿祎以最“红”的方式让哪吒有了闹海的士气,让自己的大模型刷新了存在感,也为自己贴上了“中国新能源车代言人”的标签,过程中还稳固了自己红衣大叔真实、坦诚的人设,赚得盆满钵满。

而“不差钱”的褚振亮则以最豪气的方式激起了人们对二手车的兴趣,践行了二手车商诚实守信的品质,也收获了海量的关注度,并为自己的新能源二手车业务做了一波宣传,同样是一件好事。

正因为每个人都是赢家,很多人都会揣测此事件从头至尾是不是一场完整的策划,对此,周鸿祎也在交车仪式上再次做出回应,他表示流量不是策划出来的,而是大家一起共同创造出来的。

正如周鸿祎在推文所说,越有策划,你就得演,你就越累。经常关注老周视频的人会发现,这种费心费力的表演,对他已然没有必要。相反,真实往往带来意想不到的效果,更符合他做个人IP的目标。

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# 周鸿祎
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