3月28日晚间，小米汽车揭开了首款车型SU7的神秘面纱，正式将其推向市场。本次发布的SU7共有三个版本，分别是标准版、PRO长续航版和MAX版，定价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。为了吸引首批用户，小米汽车还推出了限时优惠政策，凡在4月30日前下大定的客户，均可享受到不同程度的免费配置升级或者智驾系统权益。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上坦诚分享了小米造车三年来的艰辛历程，表达了对汽车产业巨大挑战的认识，同时也对同行如蔚来汽车的李斌、理想汽车的李想和小鹏汽车的何小鹏给予的建议表示感谢，并透露曾多次访问长城汽车以汲取经验。雷军表示，小米汽车矢志不渝地追求卓越，期望在未来15年至20年内跃居全球汽车制造商前五。
小米SU7的车身尺寸符合C级轿车的标准，但瞄准的是更为广阔的B级轿车市场。其中，MAX版本配备了宁德时代的三元锂电池，采用800V高压快充平台，充电效率极高，19分钟即可从10%充至80%，动力性能强劲，最大功率高达495千瓦，峰值扭矩383牛·米，百公里加速仅需2.78秒，展现出了卓越的性能水平。
在智能化驾驶方面，SU7全系车型出厂即配备高速NOA功能，并计划年内在国内部分城市开放城市NOA功能。新车搭载小米自主研发的澎湃OS操作系统，能够实现车内的五屏联动，彰显出高度智能化的特点。此外，SU7还体贴入微地考虑到了用户的日常需求，例如后排设有冷暖箱，门把手区设计可放置外卖袋，以及宽敞的前后储物空间等人性化配置。
发布会上，小米SU7除了已知的海湾蓝、橄榄绿和雅灰色之外，又新增了六款全新颜色，涵盖了跑车色系、豪华色系、时尚色系和经典色系四大色系，并提供四种内饰颜色及三种尺寸的四种轮毂选择，力求满足消费者的个性化需求。
在新车上市之前，雷军通过社交媒体不断释放信号，其中定价问题尤其受到业内关注。小米汽车内部对竞品进行了深度体验培训，竞品名单包括但不限于智己LS6、智界S7、小鹏P7、极氪007以及特斯拉Model 3等热门车型。
3月25日，全国29个城市的59家小米汽车门店同步开启了静态品鉴活动，吸引了众多用户前来参观体验，反响热烈。雷军对于小米SU7的销量预期持谨慎乐观态度，他表示，相比于短期的销量目标，小米更看重用户体验和口碑，期望SU7能成为市场上口碑最佳的纯电轿车。
小米汽车的诞生与发展背后凝聚了雷军极大的心血与决心，他曾公开表示这是自己最后一次创业，小米汽车的成功与否对小米集团整体发展至关重要。事实上，小米涉足汽车领域的布局始于十年前，从对特斯拉的投资开始，逐渐扩展至电动车产业链各环节，直至2021年正式立项并组建专业团队。
小米在智能电动汽车的研发投入逐年攀升，2022年相关投入达到31亿元，2023年则增至67亿元，并且还有与智能汽车相关的股权薪酬支出。此外，小米在研发总开支上也有显著增长，反映出其在智能电动汽车等创新业务方面的坚定决心。
面对竞争日益激烈的新能源汽车市场，小米汽车的核心竞争优势在于打造“人车家全生态”，实现智能设备与汽车之间的互联互通，提供一体化的智能生活体验。小米通过澎湃OS操作系统和摩德纳平台架构等一系列核心技术，展示了其在智能电动车领域的技术储备和创新能力。
国货认为，小米汽车凭借小米集团在消费电子领域的成功经验和庞大用户基础，加上其独特的“人-车-家”生态构想，有望引领汽车商业模式的变革。然而，对于首款车型SU7来说，能否在生产和供应链管理、销售渠道等传统汽车制造业的关键环节上展现出高效的运营能力和品质保证，将是其取得初步成功的关键所在，也为未来更多车型的推出和全新商业模式的发展奠定了坚实的基础。
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