2024年2月19日，当所有人还沉浸在新年的喜悦之中，比亚迪汽车官微便突然公布了一项重要信息：比亚迪出--秦PLUS、驱逐舰05 ，7.98万元起，混插双雄荣耀版出击！
对于比亚迪的这个决定，相信很多人都没有做好充足的准备，7.98万什么概念？不少日系、德系的燃油车型还停留在10W价位(国内大部分用户的购车门槛)，以往这个价位段是合资车的天下，国产汽车很难获得太多的销量和份额，此次比亚迪将最火爆的两款混动车型将起售价拉到了7开头的价位，估计燃油车市场的那些厂商看到这个价格都已经开始慌了。
2023年，比亚迪全年汽车销量突破了320万辆大关，成为全球第一大新能源厂商，同时也是全球前十汽车厂商。比亚迪在新能源行业的异军突起，为中国汽车行业带来了冲击全球的希望，同时也对长期把持国内汽车行业的合资车企说“NO”。如果说2023年比亚迪用销量向合资燃油车发出了警告，那么2024年比亚迪将不会再对合资燃油车“手下留情”，很有可能是双方展开“大决战”的一年。
作为一家深耕新能源十多年的企业，比亚迪也是国内第一家宣布不再生产燃油车的车企，长期、大规模的对核心科技研发的投入，使得比亚迪掌握了新能源汽车整个产业链，并形成了独有的规模化，有非常精准的汽车的成本控制能力。这也正是比亚迪敢推出秦PLUS、驱逐舰05两款荣耀版“王炸”车型的实力，接下来就看燃油车“跟”还是“过”了。
与传统燃油车相比，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版，在省油、安全、配置、操控等方面，均超越了同级别燃油车的驾乘体验。以搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车辆为例，可以为驾乘者带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗仅3.8L，省油的日系车比不过，好开的德系车也比不过，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的需求。
数码圈有句话叫“加量不加价”，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版却做到了“降价不减配”，比亚迪敢于为用户提供优质的驾乘体验和实惠的购车价格，背后是百万级保有量和成熟可靠的技术作为支撑。在比亚迪宣布降价前，新能源与燃油车做到了“油电同价”，从2月19日开始便来到了“电比油低”时代。
此时，可以借用足球场上最常说的一句话：“留给燃油车的时间真的不多了！”
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