全系2.0T+7DCT，5/7座任选，15.29万起售的奇瑞瑞虎9值不值？

车讯简报

2023-09-19 06:53 广东

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奇瑞作为国内自主品牌的技术先锋，始终坚持自主研发和创新，旗下的瑞虎8凭借着优异的综合素质和亲民的定价稳居家用SUV销量榜前列，随着技术和品牌实力的提升，奇瑞也需要一台全新的旗舰车型撑起门面，因此瑞虎9诞生了，目前新车共推出了9个版本，指导价15.29—20.99万，一起来看看它的表现吧。

瑞虎9作为奇瑞家族的新旗舰，除了技术升级之外，车身尺寸也进行了明显增大，4820*1930*1699（1710）mm的车身尺寸配上2820mm的轴距让新车进入了中型SUV之列，车内提供了5座和7座两个版本可选，满足了消费者多样化的用车需求，仿皮或真皮材质包覆的座椅表面带有羽翼式交错的优雅缝线搭配，厚实的坐垫和头枕也能在乘坐体感上增加舒适度。

瑞虎9的内饰设计同样具有“理工科”思维，简洁干练的横向线条勾勒出中控台立体规整的造型轮廓，台面上半部分加入了细腻的皮质面料覆盖，下方则为更具质感的木纹饰板装饰，边角接缝处则均使用了镀铬饰条封边，出风口位于两侧和中部区域，套娃式的方形结构配上中间的圆形拨杆在操作时更有仪式感，双联屏的交互界面迎合了当前的主流，也提升了车内的科技感。

双12.3英寸的液晶屏内部加入了8155芯片加持，让新款的智联车机在运行速度上进一步加快，系统内的功能配置同样实用，包括GPS、蓝牙、多媒体及CarPlay/Hicar功能一应俱全，配备4G功能的车联网除了支持OTA升级，还能提供便捷的远程控制功能。瑞虎9全系均配有L2级的辅助驾驶功能，更多预警和影像辅助保证了日常的行车安全。

外观设计上，瑞虎9通过更为大气沉稳的设计语言让整车外观更具旗舰气质，车头部分采用了新样式的八边形中网格栅，内部为外凸的纵向镀铬饰条结构，在黑色的背板下更显立体，大灯组拥有楔形的轮廓造型，内部方正的灯组并排布局，在点亮后更显大气，前包围两侧则通过L型的黑色饰条勾勒出导流槽区域的轮廓，前唇上方则带有梯形进气口，更具动感的边角造型增强了前脸的视觉冲击力，同时也更受年轻一代的喜欢。

瑞虎9的车身加入了更为立体的线面组合方式，打造出动感而优雅的侧面观感，车顶整体略向下倾，快速收紧的尾部线条让视觉感更显紧致，尾窗与尾柱均采用了黑色涂装，这也使得车顶结构整体带有了悬浮效果，腰身笔直而锋利的筋线贯穿头尾，从前轮拱处还延伸出一根横向的裙线，将内凹化的车门区域勾勒得更加立体。

车尾的设计不仅简洁，同时还具有更强的未来感，尾窗区域带有一定的倾斜造型，外凸的扰流板配上半包式的黑色护边设计，让视觉感也更为统一，贯穿式的尾灯组在中间配有镶有字母LOGO的饰板，两侧分层式的灯组结构在点亮后也更显精致，后包围下方拥有饱满的外扩设计，车底通过镀铬饰条勾勒出双边排气区域，配上黑色组件的包覆也彰显出简约干练的风格。

动力方面，瑞虎9全系均采用2.0T动力，但变速箱根据两驱和四驱车型分别匹配7DCT和8AT，192kW（261Ps）的功率参数和400N·m的扭矩表现充沛而强劲，油门调校时相对沉稳，并不急于将动力全部释放，这使得整车的行驶表现也更为线性，而这套动力也兼顾了家用的经济性，两驱和四驱车型分别仅有7.5L/100km和8.5L/100km的WLTC油耗表现。

麦弗逊与多连杆的悬架整体调校偏向舒适，柔和的阻尼能够积极地将路面的纵向跳动吸收化解，同时后段相对富有韧性的支撑也能让车辆保持得体的过弯姿态，四驱车型加入了多片离合器式适时四驱系统，当遇上一些常规的越野路段时，系统能快速检测打滑的车轮，并将动力传递至其他有附着力的车轮，从而完成迅速脱困，这也符合家用轻越野的需求。