对于广大车主朋友来说，养车用车是一个备受关注的话题。如今汽油价格同比居高不下，很多车主都直呼买得起车，加不起油。然而，这仅仅是随口吐槽而已，油价再贵，大家都会照常开车出行，汽油卖到9元每升的时候，路上的车并没有因此减少，早晚高峰期，堵车模式仍然会照常开启。
近几年，私家车大量普及，汽车保有量不断增加，交通拥堵问题日益严峻。仔细观察你就知道，我国的交通拥堵首先是从大城市开始的，最近几年逐渐向中小城市蔓延，就连一些小县城，早晚高峰期都堵得水泄不通。
不难看出，导致拥堵的罪魁祸首就是汽车大量普及，除此之外，各种交通参与行为及乱象对于交通拥堵也起到了推波助澜的作用。前几天，笔者无意间在网上看到了这样一个话题：假如把油价提高到20元每升，交通拥堵是不是就能得到缓解。业内人：痴人说梦！
为了缓解交通拥堵，我国推出了很多切实有效的政策，最为典型的就是限号行驶。城区交通流量大，早晚高峰期非常堵，通过限号行驶，一部分车辆在特定时间段内无法进入核心区域，这样既能缓解交通压力，也可以减少拥堵，确实是一种行之有效的办法。
每一辆车都要烧油，通过控制汽油价格来解决道路拥堵问题，这确实是一种有效的办法，然而，这更是一种简单粗暴的手段。汽油小幅度涨价，几乎所有车主都能够接受，但是大幅度涨价，相信很多人都不会选择开车出行。
就拿92号汽油来说，现在全国大部分地区的综合油价大概是7.5元/升，一般汽车的油箱容积约40-60升。我们按50升来算，加满一箱油需要380元左右，假如一个月加3箱油，那么一辆车一个月的燃油花费是1140元，这个支出大多数家庭都可以接受。假如把油价提高到20元每升，那么加满一箱油需要1000元，一个月3箱油就是3000元，毋庸置疑，这个涨幅大多数车主都难以接受。大部分车主自然会放弃开车，交通自然会有所缓解，但这种方法真的符合实际吗？
减少汽车的数量确实可以缓解交通压力，但是我们也要知道，如果大家都不开车，出门都选择乘坐公共交通或共享单车、出租车等交通工具，那同样会带来更多的问题，比如早晚高峰期，庞大的公交系统无法应对，坐车的人混乱不堪，交通秩序得不到保障。另外，随着燃油价格的上涨，公共交通的运营成本必然会增加，过去坐公交只要2元钱，现在至少要5块钱。
燃油价格与我们的生活息息相关，牵一发而动全身！简单粗暴地提高汽油价格虽然虽然可以缓解交通拥堵，但无疑会给人们的出行及生活带来巨大的影响。现在生活节奏快，对于有车一族来说，日常出行几乎都选择开车。如果不合理地提高汽油价格，那必然会给社会带来新的问题，这种做法的本质是治标不治本。对于缓解交通压力，大家觉得最为科学有效的方法是什么？
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