尤其对于存量厮杀的传统豪华品牌车市来说，人们听到的故事总是充满了“每况愈下跌不止、江河日暮残照里”的忧伤基调。
但即使前路山高水长，市场环境惨淡微茫，依然有人能够万里赴戎机，关山度若飞。
比如说，林肯。
从2020年开始，坚持推进国产化的林肯就开始了在华的加速发展模式，一跃成为豪华汽车市场的“新势力”，成为令业界瞩目的“林肯现象”。
当然，林肯也有跌的时候：2022年，林肯累计销量79273辆，同比下滑13.4%。
不过，风物长宜放眼量、对比量。在众所周知的2022年的市场境况下，当你去看看隔壁几家的跌幅，就会恍然大悟：这点跌幅已经相当不容易了！
如果将审度的目光放得再细致一些，你还会发现，林肯在逆天改命的征途上一路所翻越的每一处关山险阻都可圈可点：
年度销量纪录创新高，突破90,000大关；
实现最高单月销量纪录，超过9,000台；
冒险家单车单月销量纪录创新高，突破5,000台；
冒险家成为林肯首款突破10万的爆款车型；
林肯市场份额大幅提升，达到3.0%……
从一开始豪强争雄里的小透明到如今再也无法被无视的强势存在，林肯的一路走来再次说明了一个永恒的真理——事在人为！
如今，在三亚海棠湾的椰风海韵、春风拂面里，林肯中国总裁朱梅君又为今年的征途定下了新的目标：年销量突破10万台！
为此，林肯将推出两款重磅新车：一款是林肯的“销量担当”——冒险家中期改款车型，另一款则是全新一代航海家。
林肯信心满满地表示：全新一代航海家将是中型豪华SUV市场中空间最大、动力最强、座椅最舒适、座舱最智能、安全性最高的车型，林肯在各个方面的综合实力完全碾压！
而站在电气化的风陵渡口，林肯也将在今年开启“混动元年”，届时，旗下主力车型都会推出混动车型。
此外，林肯还将继续深化“林肯之道”2.0的数字化转型，全方位打通线上与线下的客户触点。比如说，林肯为年轻群体打造的“社交部落”Club Z，预计将在3月达成20万粉丝里程碑！通过与车主和粉丝的直连互动，Club Z真正成为有温度的社区空间……
众所周知，林肯在中国的第一次创业之路，并不算成功。
只是，美系豪强多才俊，卷土重来未可知。改变不温不火的品牌人设，打破“头部级产品，腰部级认知”，林肯越山赴海、品牌向上的征途，不会止步……
撰文 I 户志强 图片 林肯
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