如果说今年以来车市的“价格风暴”特斯拉才是最大的赢家，这话恐怕一点也不为过。早在1月初，面对新能源购置补贴取消，新能源车企纷纷涨价的大背景下。特斯拉却毫无征兆的进行了大幅度的官降，一时间，绝大多数车企被打了个措手不及。
而后的场面，大家都看到了。在特斯拉官降后，其销量相当夸张。不仅全国的各大门店客流量暴增，订单量也是非常夸张。即便是在1月份春节的影响下，特斯拉依然交出了单月6.6万辆的批发量。这样的数据，只能说明一个问题：消费者对于特斯拉认可度很高，买不买关键就在价格。
但是，事情的发展却不像特斯拉想象中那般美好。原以为降价之后，销量会持续走高。而事实上，夸张的销量仅停留在了那个热闹的1月份。根据特斯拉官方此前发布的数据来看，2月份上海超级工厂共计交付74402辆。近日，乘联会公布了特斯拉中国出口量为40479辆。这也就意味着，其实3月份特斯拉在国内只卖了33923辆车，甚至还不如出口量大。
看到这个数据，我们不免心生疑问。此前特斯拉销量平平可以理解，毕竟价格高。如今入门版的Model 3都只要22.99万了，为什么销量没有大幅提升？
笔者认为，其中一大关键因素就在于特斯拉自身的产品。在如今这个极度内卷的汽车市场，新能源车企之间几乎已经到了短兵相接的地步，谁也不会再有所保留。所以，特斯拉车型的同等预算，你可以买到在某些方面做得更出色的中国品牌。比如22.99万的特斯拉Model 3标准配置，虽然价格的确比以前便宜了，但是产品也的确没什么优势了。甚至有人将特斯拉的内饰称其为“毛坯房”，而同价位以比亚迪海豹为代表的车型，在很多方面都能将其超越，这一点，你不得不承认。
其次，最关键的因素就是特斯拉飘忽不定的价格，成了人们入手之前需要反复思量的关键因素。有人把特斯拉的定价模式说成“时令价”，这样的说法也丝毫不为过。但是，像1月份那样如此大幅度的价格调整，换了谁估计都会懵。“我准备等等20万的Model 3，等不到我也不吃亏，等到了就赚到。”身边一位对特斯拉有意向的朋友说道。
最后，就是特斯拉的更新换代问题。众所周知，无论是现款的Model 3还是Model Y，其实都上是有些年头了。如此长的产品生命周期，在新能源赛道中，无疑会让人觉得技术落后。所以，特斯拉可能也思考到了这方面的问题，所以今年以来我们已经不止一次听闻关于特斯拉旗下两款车将要换代更新的消息。据说，目前上海超级工厂部分厂区已经进入了升级改造，为的就是迎接特斯拉的新车型。
如此综合看来，特斯拉的销量放缓也是情理之中。不过在笔者看来，这才是本该有的状态，毕竟如今自主品牌新能源做得如此优秀，我们又何必盲目崇拜特斯拉呢？
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