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2022年中国汽车保值率排名:保时捷高达92.63%,五菱神车快速追上

火星说车

2023-01-25 11:33 广东

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最近,中国汽车流通协会发布了2022年度的中国汽车保值率报告,从这份报告来看,2022年汽车保值率相比2021年整体有所降低,无论是之前保值率较高的日系品牌,还是其它存在加价情况的车型,都无一幸免,说明消费者更理性的看待二手车保值率。不过,在众多的汽车品牌当中,哪个品牌更值得入手呢?今天我们就一起来看一下。

在德系品牌当中,保值率第一的品牌是保时捷,三年的保值率高达92.63%。有的消费者肯定有所疑惑,为什么保时捷三年的保值率还在九成以上?平均每年只贬值3%不到,这简直是抗通胀的利器呀!

不过,看数据不能光看表面,保时捷之所以拥有这么高的保值率,和它喜欢卖毛坯车有着很大的关系。它的基础款配置相当寒碜,为了让自己使用起来更为舒服一些,车主们不得不选装很多配置,一款一百万元左右的车型,往往就能选装二三十万元的配置。

三年后假如你卖车,它是按照一百万元的裸车价来计算折旧率的,这个保值率能不高么?实际上,你卖车的时候能卖到90万左右已经相当不错了,损失的金额往往高达三四十万元之巨。

在美系品牌当中,保值率第一的是别克品牌,三年保值率达到65.41%。实际上,别克品牌众多车型的保值率其实也是惨不忍睹的,三年保值率基本都在60%以下,拉高别克品牌保值率的功臣是国内中高端MPV市场的王者---别克GL8,它的三年保值率高达85.75%。由于别克GL8在二三十万元的MPV市场占比很高,二手车也是相当受欢迎的,在它的助推下,别克品牌的保值率才能高居美系车的第一名。

在日系品牌当中,保值率第一名的是雷克萨斯,三年保值率高达87.31%。和保时捷靠卖毛坯车提高保值率不同,雷克萨斯靠的是加价。在几年前,雷克萨斯的加价可谓是丧心病狂,那时候它的三年保值率也是突破天际。

不过,这样的情况在去年发生了变化,雷克萨斯2022年在华销量约为18.39万辆,对比2021年的22.6万辆,同比下降高达18.6%,因此雷克萨斯的众多车型在很多地区已经平价售卖,甚至开始出现了优惠,这也使得雷克萨斯的三年保值率降到了90%以下。随着雷克萨斯溢价的不断消失,相信它的保值率也会回归正常的水平。

在自主品牌当中,保值率第一的品牌很多人没有想到是主打价格亲民的五菱汽车,三年保值率高达69.43%。

这当中,主要是五菱品牌的国民好感度相当高,不论是号称致富神车的五菱之光、秋名山神车的五菱宏光,还是万千用户喜欢的微型新能源汽车五菱宏光MINIEV,五菱汽车都是在认认真真的做国人需要的产品,而且,它本身的价格都是相当亲民的,车子也真的是扎实耐用,因此它保值率最高也是说明了消费者对于五菱品牌的肯定。

合资品牌当中,保值率第一的是一汽丰田,三年保值率达到了76.59%。实际上,合资品牌保值率前四是南北丰田、南北本田,它们的保值率都在74%以上,整体的差距相当轻微,这也说明了消费者对于日系品牌长期以来耐用可靠的口碑的认同。

同时,丰田、本田当中也有着不少需要加价购买的车型,也进一步拉高的它们的保值率。至于为啥是一汽丰田的保值率最高,可能和日系车的代表车型丰田卡罗拉有着莫大的关系,毕竟这款车是许多众多中国消费者认识日系车的开始,在国人心目中的地位相当高。

纵观2022年汽车保值率排行榜,日系、德系依旧引领风骚,但是自主品牌也在快速追上,所以以上的保值率排名仅供大家购车时作为参考,毕竟到自己卖车的时候,至少也是三年以后了,那时候的保值率排名,说不定又会大不一样。

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