高铁“月票”，让“双城记”成为可能

文/观察未来科技

       当前，继公交、地铁实行月票制之后，高铁月票也在加速普及。近日，根据中国铁路发布消息，为了进一步推进城际高铁的“公交化”运营，将在呼和浩特与包头两地间，推出90天内20次计次票。

       据介绍，该计次票适用于呼和浩特、呼和浩特东、包头与包头东四个车站之间开行的，所有“C”“D”“G”字头动车组列车。有需求的用户，可在12306网站，或“铁路12306”App实名购买计次票，每名乘车人至多只能同时购买两张相同发到站的计次票，但可购买多张不同发到站的计次票。

       需要注意的是，虽然计次票的有效期为90天，但在购票后，需要在30天内进行至少一次乘车来完成启用。如果30天内未乘车，计次票将自动失效，并全额退款。而在乘车方法上 ，购票用户可以在12306网站或App预约席位乘车，也能够在到站之后直接刷身份证乘车。

       除了呼和浩特、呼和浩特东、包头与包头东外，目前，全国推进月票的高铁线路已增至33条。高铁月票给乘客带来的利好，主要体现在两个方面。

       一方面，是“以量换价”，乘客能够享受更大的实惠。以银西高铁二等座为例，原价单程打折优惠后为246元，旅客在购买20次月票后，平均单次价格为234元，总优惠240元（具体优惠力度与实际乘坐车次有关）。

       另一方面，是乘客更方便。购买月票后，乘客省去了每次分别购票的麻烦。有出行需要时，只需提前选座，刷身份证进站即可。对一些有着高频跨区域出行需求的群体而言，“既省钱又方便”的高铁月票是一种非常人性化的“产品”。

       对铁路部门来说，月票模式同样有好处。比如，通过优惠可以吸引更多乘客优先选择高铁出行，有利于保障高铁的上座率。此外，月票还有助于铁路部门更方便了解乘客的出行需求。尤其是在月票客户达到一定规模后，可便于铁路部门更好安排、规划高铁线路和运能。

       高铁月票也让我们看到人类通行的一大趋势，就是越来越打破地理的限制，毕竟，现代科技的飞速发展，使人类上天下海也变得司空见惯。车辙所及，曾经为人类社会带来了汽车时代的交通秩序，未来，随着高铁月票的进一步推广，或许将有更多人将坐着高铁去上班，“双城记”的通勤更高效、便捷、实惠。