威马汽车掉队之下，新能源车的新品牌还有机会吗？

文/观察未来科技

        新能源车领域可谓是天天有新闻，不论是事故还是故事。最近威马汽车再次受到关注，而这次的关注主要是因为在新能源车大火的当下，威马汽车却开始变的异常沉默，连带着销售也开始下滑。

       威马不再像往常一样每个月准时公布销量，不再高调宣布每一个重大进展，也不再出现在车圈热门话题里。就连在百度的指数中，威马汽车的品牌热度，已经远远低于理想、小鹏、蔚来，甚至不如哪吒、零跑。那么为什么曾经在新能源车领域占据着热搜的威马，如今却沉默了呢？这其中最核心的原因还是在于技术。

       在新能源车的初期，由于传统车企没有下力度进军新能源车领域，于是威马之类的新兴品牌依靠着自身的技术与打造的车型，可以在市场上获得一定的关注。但是随着传统车企开始发力新能源车领域，显然具有更深厚技术与研发底蕴的传统车企，可以在技术层面进行快速的创新，这就给新品牌带来了压力。毕竟不论是从技术实力，还是从人才储备，或者是资本实力、制造实力、销售网络体系层面而言，新品牌都不是传统车企的对手。

       当然，威马的掉队不仅仅是上面所谈到的这些问题，其中还有一个问题就在于威马本身的战略出现了偏差。威马曾经卖得最好的车型是EX5，现在卖得最好的是E.5，而这两款车都主要是走的网约车渠道，只有少部分卖给私人用户。而随着互联网平台的治理越来越规范，网约车市场规模开始出现下降，就必然会给主打网约车市场的威马带来打击。

       而威马所瞄准C端市场，跟蔚小理同台竞技的EX6、W6，由于在产品、营销等方面没有过多的重视，在新能源车大火的当下却走出了惨淡销量的局面。EX6上市两年，累计销量不过千台。按照威马一位前员工的说法；“威马的车其实还行，主要是没有噱头，太平凡了，没有任何亮点可言。而且后期乏力，没有新产品上市。”

       其实这句话就已经对威马今天的困境做了最深刻的总结，也就是说威马的汽车还可以，这种可以只是一种没有特色的可以。那么在技术、设计不断突破与优化，包括新能源车的竞争越来越加剧的当下，如果没有核心技术，或者说没有独特的技术优势，就很难在市场竞争中获得优势，连关注都难以获得。

       如果只是围绕着激光雷达，或者是行业内随大流的技术，那么再加上电池、设计、操控等方面都没有明显的特色，在私人用户的市场上，在这种更加侧重于个性化审美的市场就难以获得竞争优势。

       今天的掉队或许预示着明天的局面将会更加困难，因为随着传统汽车开始加大力度的在新能源车领域的发力，留给新兴品牌的时间机会已经越来越小。