相信每个人都有一个赛车梦。绑上安全带，手握方向盘，伴着发动机引擎的轰鸣，去感受速度与激情、去体验肾上腺素狂飙带来的快感。但是刚踏出校园“初出茅庐”的你预算有限，想要买台性能车着实有些吃力，这件事来说预算有限。BUT一颗自由的心不该被束缚，我们可以“曲线救国”。在这里给大家推荐两款即可日常家用，且又具有很强运动属性的车型。
新福克斯
车型亮点：内外设计均有所调整，再次换回四缸发动机
厂商指导价：10.88-15.38万元
曾经的福克斯在WRC大杀四方。斩获2次年度冠军和44次分站赛冠军，并创造CTCC中国房车锦标赛13年9冠的傲人成绩。但随着时间的推移，岁月磨平了它的棱棱角角，使它变得人畜无害平平无奇。为了应对惨淡销量福特也开始了积极的改变和应对。于是新福克斯重整戎装以一副崭新的面孔再次呈现在消费者面前。
新款福克斯外观是由福特中国设计中心主导，会更加符合国人审美。欧系ST风格前脸，专为运动而生。极具力量感的眉线将翼展式LED大灯与大尺寸进气格栅相连，拉伸整体视觉宽度；引擎盖上的筋骨线雕刻感十足、线条从前脸延伸至肩线再扬起贯穿至车身，散发着强烈的运动气质。新款福克斯还推出ST-Line版本，提供给消费者更多样的选择。翼子板处配备有ST Line专属标识，继续推出两厢版与三厢版。
车尾的改动并不算特别大，扰流板、扩散器以及单边双出的排气布局继续保留。ST Line版车型还换装了短弹簧以及专属的前后稳定杆等。为了保障它的操控性，车辆底盘也降低10mm。这些都意味着福克斯还是要将运动属性贯彻到底。
新款福克斯内饰运动风格也很强烈，层次感丰富的中控台增加仿碳纤维饰板，三辐式平底方向盘配有换挡拨片配合机械档杆，可瞬间激起人的驾驶欲望。8英寸的液晶仪表和12.3英寸中控屏显示信息也变得更为丰富，而且还搭载了SYNC®+智行信息娱乐系统和B&O音响。与此同时，L2级驾驶辅助功能也不会缺席。
此前那个饱受诟病三缸发动机终于被替换，市场上的教训才是改变的原动力。新款福克斯将搭载1.5T四缸发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为243N.m，同时配备超增压Overboost模式，输出扭矩可达270N.m，具备标准、经济、运动三种驾驶模式。全系福克斯运动化调校的6AT变速箱堪称经典，无论是驾驶感受还是经久耐用的程度，都十分出色。
福特的底盘调教功力赋予了它同级不错的操控性，加上三缸回归四缸主流，相信福克斯会挽回颓势。
长安UNI-V
车型亮点：外形时尚前卫，配备电动升降式尾翼，性价比高
厂商指导价：10.89-13.99万元
现在整个长安UNI系列的日子过得并不好，目前也就长安UNI-V靠着出色的性能，和较高的性价比。勉强撑着UNI系列的销量。作为长安UNI系列首款轿车，UNI-V整体表现可圈可点。
整体外观延续UNI系列的设计风格，前卫时尚。毕竟当代年轻人出去耍，需要不错的颜值。菱形的一体式进气格栅，极具科技感未来感。溜背轿跑式车身，更提升了整体运动气质。值得一提，新车配备电动升降尾翼，可随时行驶速度自动升降，还可以手动控制。这些配置可以说同级别少有。
内饰长安UNI-V采用双联屏设计，10.3英寸全液晶仪表盘、10.3英寸中控屏幕。液晶仪表盘并没有采用一整块常规屏幕代替，而是采用极具层次感的梯形设计。视觉科技感得到大大提升。智能科技配置上，采用了最新的IMS智能座舱交互系统，支持上车刷脸，支持手势交互，同时还搭载了540°高清全景影像和底盘检测功能，APA6.0远程遥控泊车的配置。整车共有12个超声波雷达。从智能配置上要优于福克斯。
长安UNI-V搭载了新一代的蓝鲸NE1.5T发动机，最大输出功率为138kW，最大扭矩为300N·m，零百加速7.12s。WLTC给出的百公里综合油耗6.22L。
长安UNI-V的整体表现还是非常令人满意的，无论是外观颜值、内饰配置还是智能化表现，都非常契合当下年轻人的选车侧重点。充沛的动力以及优秀的操控性也证明长安UNI-V并不是徒有虚表。
直播车市
这两款车都兼顾实用性和可玩性，长安UNI-V从数据面上要领先福克斯，但凭借福特强大的底盘调教功底，让福克斯整体的驾驶感受上一点不输给长安UNI-V。除此之外，福克斯名声在外且街车范十足，对于一些很有情怀而且对于操控感受有要求的消费者可以选择福克斯。长安UNI-V后起之秀，颜值、性能不俗，是颜控“鲜肉们”的首选。
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