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飞出停车楼!不安全的蔚来,如何“拥有”未来?

这个是认证

包不同的观点

2022-06-24 10:10

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新能源汽车总喜欢以未来科技感标榜自己。

以下一条新闻,非常像美国科幻大片《速度与激情7》里的那幕——唐老大开着红色莱肯超跑,在迪拜帆船酒店两次飞跃,大远景镜头下,跑车与夕阳交相辉映。

只不过新闻里的超跑变成蔚来,新闻里的主人公也没有特效加持,或死或重伤。

01

蔚来汽车坠楼事故1死1伤

2022年6月22日17时22分许,上海蔚来总部大楼3楼(安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼),一辆蔚来测试车从高处坠下,致使杜某和张某某两名试车员受伤,120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。

其中杜某因抢救无效身亡,张某某经医院手术后效果不佳,于23日凌晨宣布死亡。

飞出停车楼!不安全的蔚来,如何“拥有”未来?

从网传的事发现场照片看,一辆疑似蔚来车型的汽车四轮朝天翻倒在路面,地上散落着大量水泥碎块。有网友判断,从车尾看疑似蔚来ET7。上海消防人员赶到现场,用工具拆卸严重变形的车顶。

飞出停车楼!不安全的蔚来,如何“拥有”未来?

值得注意的是,这起事故中里的蔚来ET7并不普通,交付量也不小。

蔚来ET7定位中大型旗舰轿车。车辆补贴后的售价区间为45.8-53.6万元,其中,ET7标准续航电池包45.8万元起、长续航电池包51.6万元起;ET7首发版长续航电池包53.6万元起。

除了价格不菲、定位不低之外,蔚来ET7车型还是蔚来旗下首款量产轿车。

自上市以来,蔚来ET7已累计交付2563辆。其中3月交付163辆;4月交付693辆,5月交付1707辆。

飞出停车楼!不安全的蔚来,如何“拥有”未来?

这么一款中高端定位的旗舰,在蔚来APP上的口碑却极其不佳。除了一些损害用户体验的瑕疵——后档玻璃接线裸露、内饰多处异响、座椅松垮起拱、扶手箱翻盖阻尼需优化等。

更为要命的行驶中“趴窝”问题——

6月10日,一蔚来车主在蔚来社区发文提问:“ET7行驶中趴窝,我该怎么办”。车主在文中指出,自己仅提13天的ET7出现行驶中“趴窝”情况, 自己正常行驶过程中,突然整车断电,刹车失灵,只能依靠惯性缓慢停下,全部电气设备失灵,双闪没法打开。

这种类似事件已经在4台蔚来ET7上演过,按照4/2500=0.16%,概率比真正的小概率(0.01%以下或0.05以下%)高了10倍!

“我没飙车又没酒驾,这是要我陪着玩命吗?”

然而,面对这些车主的质疑,蔚来回复得很速度却很含糊——

低压蓄电池充电模块失效问题目前看是小概率情况,车机端可识别,售后可修复”

02

事故一箩筐

没飙车又没酒驾,但是好好开着着蔚来汽车就把命玩丢的驾驶者并不少。

2021年8月份,31岁的美一好品牌 管理公司创始人林文钦的去世应该是引起最大轰动的。

据“美一好”的公众号发布的讣告,2021年8月12日下午2时,美一好品牌管理公司创始人林文钦,驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。

飞出停车楼!不安全的蔚来,如何“拥有”未来?

在此次事故前的7月30日,一辆蔚来EC6在上海浦东撞击石墩发生车祸,车辆起火,车主不幸丧生。至今还未披露,该蔚来车辆当时是否处于NOP状态(蔚来汽车自动驾驶功能)。

这两次事故间隔时间不到半个月,致死原因都剑指蔚来的“自动驾驶”。

在蔚来官网关于ET7车型的介绍中,“自动驾驶”也被当做一大亮点放大宣传,而对“不能完全替代驾驶员的操控”这类话语只被作为不易发现的小字提醒。

蔚来的不安全又何止“自动驾驶”,自燃事件也是频频上榜。

早在2019年4、5、6月,三辆蔚来ES8接连发生了三起自燃事件。

随后,蔚来汽车基于一起发生自上海的事故调查得到,部分蔚来ES8的电池模组存在安全隐患,并向国家市场监管总局备案召回了4803辆ES8车型。

这是中国造车新势力的第一例召回。

喜欢对标特斯拉的蔚来,在这方面还真的学到了。

另外,今年5月,北京交警通报了发生在北京建国门内大街的一起汽车事故,车辆前部损毁严重,但并未造成人员伤亡。据网友反映,发生事故的车辆是一辆蔚来ES8。

现实中没有特效加持的蔚来汽车,现实中没有主角光环笼罩的蔚来汽车驾驶者,如此不安全,谈何“未来”?

03

刹车和自燃是行业短板

事实上,自动驾驶以及自燃问题,不是蔚来一家新能源汽车的短板,而是整个新能源汽车整个行业的短板。

电气化、智能化、网联化、共享化……汽车“新四化”的概念诞生以来,已被全球汽车产业视为发展趋势,并由此带来了巨大市场潜力。

辅助驾驶技术早于10余年前搭载于传统燃油车上,并非新势力首创。但传统车企通常并不以此作为产品主要卖点。

可对于成立时间不长,品牌积淀有限的造车新势力而言,将辅助驾驶包装为“自动驾驶””自动辅助驾驶“,往往会成为其有效的营销手段。

飞出停车楼!不安全的蔚来,如何“拥有”未来?

然而,目前行业里所谓的“自动驾驶”标准,连行业引领者特斯拉都做不到——

2016年1月20日,一辆特斯拉在开启Autopilot自动驾驶模式在京港澳高速河北邯郸段行驶时,撞上了正在作业的道路清扫车,司机高雅宁不幸身亡。

2021年8月份,NHTSA正式对外公布将对特斯拉展开调查,原因就是上述数据列举中的一项:2018年1月至2021年7月期间,特斯拉Autopilot系统已导致11起事故,致使17人受伤、1人死亡。

NHTSA在今年2月份曾表示,在过去的9个月中,他们一共收到354起相关问题的投诉。在这些投诉中,特斯拉Model 3和Model Y所搭载的Autopilot驾驶辅助系统因为识别错误而紧急制动,存在重大的安全隐患。

特斯拉的“幽灵刹车”“死亡刹车”之名由此而来。

国内车企采用雷达+传感+摄像头的方式实现自动驾驶,也没能避免事故的发生,发生了一堆致死事故。

比如除了上面的蔚来,2022年4月份,小鹏P7在开启辅助驾驶的情况下,径直撞向一辆侧翻在道路中间的小车。期间,在车主已经进行紧急制动操的前提下,小鹏P7并没有任何报警和减速。

飞出停车楼!不安全的蔚来,如何“拥有”未来?

对比刹车困境,新能源汽车的“自燃”热度又更上一层楼——

2021年8月22日14时左右,一台特斯拉Model S在广州珠江新城一小区地下车库发生自燃;

2022年3月28日晚,在深圳市龙华区某小区,一辆小鹏G3发生自燃。从现场画面来看,当时汽车底部有大量火苗窜出,并伴随着浓浓的白烟,大火包围着整个车辆;

2022年6月10日,比亚迪股价突破万亿当天,广西和广东两省,各发生一起自燃事件!

比王亲自为我们演示了如何做到一边自燃,一边股价往上蹿!

根据国家应急管理部数据——

2022年一季度新能源汽车引发的火灾共计640起,比去年同期上升32%,高于交通工具火灾平均增幅。新能源汽车火灾发生率在万分之三点八左右。

换句话说,每天就有7辆新能源汽车起火!

飞出停车楼!不安全的蔚来,如何“拥有”未来?

今天,宁王的麒麟电池发布会引爆了相关个股的股价,标志着新能源电池技术又踏入了一个小里程碑。

行业的前景毋庸置疑,各家电池厂商都在围绕着围绕如何更安全,续航更长做文章,各大车企也在角力自动驾驶。

如何更安全,是蔚来,也是新能源汽车整个行业拥有更好未来的必经之路。

# 金猫榜
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这个是认证
企定定
又踏入了一个小里程碑
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务纯信
客观全面,好文章
2022-06-24 17:13
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KamiYeung
电车时代还远远没有到来
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