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马斯克本性暴露,自由只是贪念的幌子?

这个是认证

贝克街探案官

2022-06-23 18:00

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贝克街探案官

作者:鲁镇西

充满了矛盾的马斯克,

不过暴露了商人逐利的本性。

当地时间6月17日,有消息称SpaceX开除了5名员工,只因为这些员工在公司传播一封批评首席执行官埃隆·马斯克的信,这直接打脸了马斯克购买推特时宣扬的“自由”。

据The Verge周五报道,这封公开信首先在东部时间中午在内部登陆页面上发布,然后由少数员工分享到Microsoft Teams的大约10个聊天室以及一个电子邮件列表。在不到一天半的时间里,已经有超过400人联名。

员工在信中明确指出:马斯克最近几周的行为已经成为公司尴尬和分心的来源。

所以马斯克作为世界首富,最近到底做了什么以至于触犯了众怒。

01 Space X陷入“ME TOO”丑闻

Me too是美国反性骚扰运动,马斯克的SpaceX最近也深陷性骚扰泥淖。

根据此次披露的员工信内容,作者认为“Space X可以远离马斯克在Twitter上的存在,并更好地追究高管和性骚扰者的责任。”这句话的指向也很明确,即马斯克2016年让空姐按摩时的失当行为。

上述事件发酵到2018年,该空姐明确拒绝了马斯克的所有提议,尤其是拒绝鼓励她获得按摩师执照,并会因此获得更多的飞行时间。据公开资料,该名空姐拒绝马斯克的提议后,飞行时间越来越少,于是聘请了一名加州就业律师,并向公司人力资源部门投诉,详细说明了这一事件。

在与马斯克亲自出席的调解员会面后,服务员的投诉很快得到解决。此事从未进入法院或仲裁程序。2018 年 11 月,马斯克、SpaceX 和空姐签订了一份遣散费协议,向空姐支付 25 万美元,以换取不就索赔提起诉讼的承诺。

除此之外,在去年12月,五名 SpaceX 前员工站出来吐槽他们认为处理不当的具体骚扰问题。一名前实习生于 2020 年对 SpaceX 提起诉讼,声称该公司在她报告骚扰事件后对她进行了报复。这封员工信本身也表达了同样的观点,称“最近的事件不是孤立的事件;它们象征着更广泛的企业文化。”

此次风暴核心的员工信,或许就是Space X员工无法忍受的具体表现。而Space X对这些员工直接开除的处理方式,也触及了当地的红线。康斯坦丁律师玛丽英曼说:“这在很大程度上可以被视为对直言不讳的报复,” “这对工人意味着什么?它基本上说,我们不想听到你的消息。”

或许是承受了舆论压力,马斯克在上周四出席推特的全体员工大会时,提到应该允许人们说些“很离谱的话”,但不必推送。

而对性骚扰丑闻的回应则是:这一切都是对马斯克的人身攻击,这是他们标准的(卑鄙的)剧本,没有什么能阻止我为美好的未来而战!

马斯克进一步自辩称:如果我有性骚扰倾向,这不太可能是我整个30年职业生涯中第一次被曝光。报道发出后,很多网友联想到了就在5个小时前,马斯克自己在推特上的发言:他表示下次选举将转投共和党,并声称“现在请见证他们针对我的肮脏伎俩”。

如果顺着马斯克推文的思路,目前针对马斯克的种种行径都是抹黑,是为了对马斯克落井下石,但实际上真是这样吗?

当地时间上周一,美国联邦航空管理局,向 SpaceX 的 Starship 火箭计划提交了一份很长的待办事项清单,然后才能在德克萨斯州博卡奇卡获得发射许可证。

而且美国联邦航空局在上周还发布了一份清单,列出了该公司在推进 Starship 飞行测试之前必须完成的 75 多项环境缓解行动。要求中包括对噪音水平的限制,以及 SpaceX 多久可以关闭设施附近的公共高速公路。

在美国联邦航空局做出决定后,马斯克表示,该公司将在 7 月之前“准备好发射”星际飞船原型火箭。该公司的目标是首次使用该飞行器进入轨道。但它首先需要美国联邦航空局的发射许可证。

作为美国人自己推起来的科技企业,这似乎是Space X近年来第一次遭受如此待遇。

02 特斯拉也不省心

除Space X存在的问题外,今年5月份,马斯克在特斯拉被移除标普500 ESG指数后,短时间内组建一个核心诉讼部门,以直接发起和执行诉讼。

据悉,该团队将直接向其本人汇报。马斯克承诺,“针对我们的公正案件,我们永远不会寻求胜利,即使可能会赢;在不公正诉讼中,我们永远不会投降或和解,即使可能会输。”这已经充分表明了马斯克对待负面消息的态度,即优先使用强力手段。但是马斯克的表态并没有阻止特斯拉股价下跌。

自11月见顶以来,特斯拉股价已下跌近一半,一周跌幅逾6%,很多人不解,特斯拉去年爆发大量因自动驾驶系统失灵导致的车祸事件,当时的特斯股价不受任何负面消息影响,一路高歌猛进,似乎只有休市才能阻止股价上涨,为何今年一反常态,除了二级市场没有永远上涨的股票之外,是否还有其他原因?

美国国家公路交通安全管理局周三表示,自去年6月以来,特斯拉汽车占报告的涉及先进驾驶员辅助系统的事故的近70%。美国安全机构提供的数据显示,报告中引用的392起事故中有273起涉及电动汽车,其中包括来自11家汽车制造商的数据。

叠加马斯克对经济形势的悲观预测,马斯克今年6月称公司需要“裁减大约10%的员工”,且将暂停全球招聘,并迅速开除新加坡地区经理。

而且在莫名的压力下,马斯克推翻之前 “员工可以选择永久远程工作” 的承诺,要求特斯拉和 SpaceX 的员工每周至少在办公室工作40 小时,但对Twitter 员工没有那么严格,因为开发软件可以更容易地从远处处理,理由是汽车制造需要实体存在。

03 左右矛盾不过是因为商人逐利的本性

提及Twitter,马斯克收购时信誓旦旦地向世界声称,收购不是为了钱,而是为维护言论自由。

但在员工信事件暴发后,马斯克又表示允许用户在Twitter上发表“离谱”言论,但不应放大它们,即Twitter应甄别他认为的离谱言论,并限制其推送。换句话说,用户发出“他认为的离谱言论”后,让发文者自己能看见就行,其他用户不需要看到这种推文,变相达到删帖的目的。

这样做既保全了他所谓的自由的面子,又实现了他控制的SpaceX和特斯拉,在Twitter上没有负面消息的目的。时隔多日,迟钝的我终于发现马斯克收购Twitter才不是为了高兴,而是为了控制舆论。

关于其承诺Twitter的员工可以远程办公,除了软件维护、运营类的工作地点更灵活外,很大程度上是为保持Twitter员工的灵活性,毕竟对比制造业高度依赖员工个人经验而言,从事软件维护的员工可以实现“来之能用”。

而马斯克暂停全球招聘,但是唯独没有停止中国地区的招聘,那是在中国大幅缓解了马斯克的焦虑。根据特斯拉陶琳的叙述,2021年,上海工厂向全球用户交付超过48万辆纯电动汽车,贡献特斯拉全球交付量的半壁江山,并将高水平中国制造输送到全世界。

最直观的表现就是,马斯克将美国本土的Model Y价格从 62,990 美元提高到 65,990 美元,将性能款提高了 2,000 美元至 69,990 美元,Model S 双电机全轮驱动的价格上涨了约 5,000 美元至 104,990 美元。Model X 双电机全轮驱动长续航里程上涨了 6,000 美元。

不得不说世界首富打了一手好算盘,一边裁员省了人工成本,一边给产品涨价提升了毛利率,即便他对未来经济的悲观预测成真,在碳中和背景下,电动车替代燃油车已经成了必然,特斯拉的电动车又不愁没有买家,特斯拉的财报应该更好看了。

在此背景下,马斯克频繁夸赞中国,认为中国在可再生能源发电和电动汽车方面领先世界,只是中国同行对此保持了充分的理性。

小鹏汽车CEO何小鹏针对此言论转发微博表示:“可再生能源发电不懂,中国在电动汽车领域只是站在世界前列而已,要做到领先全世界,除了在技术和产品上要领先,更重要的是在全球市场上领先和商业上多赢,这些起码还需要10年的努力了。十几年前,我们在移动互联网上也曾有类似感知,但一旦真正科技战争开始,中国在移动互联网上的全球领先性点就不足够多了。”

何小鹏的理性,被马斯克后来的产业布局印证了,因为马斯克已经将目光从电动汽车转移到了机器人方面,并将在今年9月就推出人形机器人“擎天柱”原型机。马斯克认为人形机器人发展潜力会远大于汽车,他希望在未来十年,达成人形机器人入户的目的,甚至实现人形机器人市场对汽车市场的替代。

在电动汽车方面,国内传统车厂正忙着企业转型,实现从燃油车向电动车的转变,造车新势力们正忙着跑马圈地,互相竞争,为了盈利绞尽脑汁。

而在人形机器人时代,虽然马斯克即将推出原型机器人,但国内人形机器人产业链其实早已存在大量优质企业,如果他们能组成一个产业联盟,就像5G行业那样拧成一股绳发展,中国人形机器人行业未尝不会后来者居上,完成对马斯克的围堵。

图注:特斯拉人型机器人相关机械产业链拆解

来源:wind 国盛机械

表面看由电动车而名声大噪的马斯克,正在持续左右互搏,诸如可以远程办公又要求员工在办公室工作最少40个小时;比如暂停全球招聘却加大在中国的招聘力度;比如一边鼓吹电动车行业朝气蓬勃一边推出人形机器人。

实质上这都是商人逐利的本性导致的,在切实的利润面前,马斯克的面子根本就不重要。

© THE END

# 马斯克
# 特斯拉
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