从手机到汽车，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东面临的舆情变了
在手机圈，余承东吹过的牛实现了很多，外号从余大嘴变为余诚实
但在汽车圈，当他放出狠话时，网友并不买单
5月7日极狐阿尔法S华为HI版发布会上，余承东表示这辆车的自动驾驶系统是世界最强的，没有之一
“我们做的这个自动驾驶系统应该是当今世界上最强的自动驾驶系统。是世界上最强的，没有之一。”
舆论被余承东这话点燃了
网易科技频道上，单条新闻的评论数超过了10w
热评中点赞数top 5是这样
然后在各厂家主要宣传平台之一的知乎上
话题：余承东称「华为的智能驾驶系统可排全球第一」，如何看待这一说法？
高赞评论是这样的
其实，放了这句狠话后，余承东从后面发布会到群访一直在找补
“硬件架构没有之一，但软件还需要打磨，需要迭代。”
“中国的道路很复杂，千万不能过分吹牛，然后让大家放松了警惕，造成交通事故，不能过分宣传。”
“我们硬件具备的能力是L4，但我们不敢这么宣传，这是法规的要求。最多是L2.99，因为法规要求L3出了事故都是由车厂负责。”
以至于有的媒体感觉有点失望：余承东最近好像没那么“大嘴”了
为什么有所收敛的余承东仍被网友质疑呢？
很简单，之前吹的牛没有实现
如果实现一个目标吹一次，人们有质疑也得憋着
但如果吹牛-打脸-吹牛这样循环的话，质疑声便如潮水袭来
「今年华为将挑战30万台的销售目标」
去年年底华为冬季新品发布会上问界M5面世，余承东定下了销售目标一年卖30万台
当时就有人算了一笔账
一年卖30万台是什么概念？
2021年中国新能源汽车销量榜
第1名比亚迪，58.4万
第2名上汽通用五菱，43.1万
第3名特斯拉中国，32万
第4名长城汽车，13.4万
第5名广汽埃安，12.6万
第6名上汽乘用车，11万
第7名小鹏汽车，9.8万
第8名奇瑞汽车，9.7万
第9名蔚来汽车，9.1万
第10名理想汽车，9.04万
30万是2021年“蔚小理”三家的总和，再加2万台就是特斯拉的水平
不久前接受采访时，余承东自己“打脸”，“能做到10万、20万辆已经算是很奇迹了。”
也许5万辆是个比较现实的目标
「先做成中国第一，再做成世界第一」
目前30万年销量达不到，但余承东对未来很乐观，“华为进军汽车行业就是要做到第一，没人记得住第二。华为一定能帮助那些和他们紧密合作的车厂，先做成中国第一，再做成世界第一。”
注意这里的第一没有定语，不限于新能源，而且所有汽车品牌
中国第一是什么水平？
去年中国市场卖得最多的汽车品牌是一汽大众，177.8万台，前六名都是百万销量级别
世界第一是什么水平？
2021全球汽车销量冠军丰田汽车卖了1050万台，大众卖了888万台
全球新能源第一是什么水平？
2021年全球新能源车销量冠军是特斯拉，卖了93.6万台，亚军比亚迪的销量是59.4万台
在汽车领域还是others的华为充满雄心壮志，但没有拿下汽车某个领域比较有含金量的第一前，围绕它的争论就不会停止
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