“太丑了！”
这是黑马部门的小伙伴第一次看见宝马电动i7的想法。
说实话，黑马不是很能理解宝马设计师的设计思路。不过，这并不妨碍黑马也想拥有宝马i7。
正好在昨天，宝马电动i7在北京全球首发，所以，今天我们就来好好聊聊全新的宝马i7。
外观
外观方面，可能是i7最备受争议的地方。
用网友的话说，i7=眯眯眼+猪鼻孔，简直是丑出天际。因为这两个大鼻孔，宝马甚至都快变“河马”了。
据悉，宝马i7长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距3215mm，相比现款7系在车长方面增加了118mm。
站在黑马自己的角度，除了觉得宝马的设计越来越大胆之外，更多还是觉得宝马追求一种独一无二的辨识度：让人一眼就看出这是宝马i7，而不是让人觉得这是老款7系。
像隔壁友商那种，Q7改得跟Q5似的，就是典型的“负面例子”。
根据黑马查询到的资料显示，宝马设计主管Domagoj Dukec曾解释了X7的眯眯眼设计。
因为远近光照明是功能性部件，道路照明必须符合法规要求，因此，设计师在这上面其实没有多少发挥余地。反倒是日行灯没有明确的法规要求，设计师可以尽情放飞自我。
于是，X7的车头将日行灯拆分出来，不仅能凹造型，还能凸显品牌形象。但是，为什么宝马一定要用“眯眯眼”设计呢？
到了中网设计这里，宝马既希望维持旧款X7的格栅面积不变，但看上去又要显小。
正是这个需求，让设计师增设了格栅轮廓照明，再配合上眯眯眼造型的日行灯引开注意力。
让中网虽大，但在格栅轮廓照明灯的显示下不至于咄咄逼人。
黑马觉得，这番解释不仅适用于X7，同样也适用于i7。
不知道大家是怎么想的呢？
动力和智能配置
聊完了颇有争议的外观，我们就再来看看它的配置吧！
动力续航方面，电动版的宝马i7则搭载宝马第五代电力驱动系统，配备双电机，前后双电机功率最大400kW，0-100km加速仅需4.7秒，拥有超600公里续航里程。
智能配置方面，官方并未公布具体配置，目前的资料仅有电动版的宝马i7支持L2级的高级辅助驾驶。
同时据官方称，电动版的宝马i7采用了先进的计算平台和智能装备，在技术上具备L3级自动驾驶的可能。
座舱
座舱方面，一句话总结：宝马i7配备了环抱式交互光带、BMW悬浮式巨幕还有全景星轨天幕。
如果可以的话，请容许黑马介绍一下全新7系搭载的31英寸悬浮式巨幕。
其分辨率高达8K，配合上40个1960千瓦的“宝华韦健”环绕音响系统，可以说，后排的影音体验达到了汽车界的天花板。老板们，以后也别整什么埃尔法了，来辆i7岂不更香？
广告词黑马都想好了，买宝马i7，送私人影院~
总的来说，i7是宝马一次大胆的尝试，有颇具争议的外观，也有内饰豪华程度的突破。至于用户买不买单，这就只有交给市场来检验了。
就目前为止，黑马最好奇的还是，电动版宝马i7到底准备卖多少钱？会不会直接向在售的7系看齐。
黑马也没别的意思，就单纯地想看看宝马和奔驰互打擂台。看一看，在电动车领域，谁更能得到消费者的认可。
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