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Q450NQR1卷板铁道车辆用耐大气腐蚀钢性能

这个是认证

爱问钢铁人

2022-01-23 00:54

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耐候钢,即耐大气腐蚀钢,是指在普碳钢中添加一定量的Cu,P,Cr,Ni等合金元素制成的一类具有优良耐大气腐蚀性能的低合金钢。

早在20世纪初期,欧美等一些发达国家就对钢在各种环境条件下的耐大气腐蚀性能进行了系统研究,确定了各种合金元素对钢铁耐候性的影响,并相应进行了耐候钢产品的开发。

美国于1933年开始生产耐候钢,并于1964年首次将耐候钢用于高速公路桥梁,1989年后则开始在桥梁上大规模应用耐候钢。


Q450NQR1卷板铁道车辆用耐大气腐蚀钢化学成分

在我国,耐候钢主要用于制造集装箱和铁路货车车体。

2008年之前研制和生产的耐候钢强度级别较低,如09CuPTiRE,09CuPCrNi等。2001年铁道部提出了货运车体高速重载的设计要求。

为适应设计要求,降低车辆自重系数,必须提高耐候钢的强度,为此开发生产了屈服强度高达450MPa的新一代高强耐候钢Q450NQR1卷板钢。

对于铁道车辆用耐候钢,除了保证力学性能及焊接性能外,耐大气腐蚀性能是其重要性能指标。耐大气腐蚀性能可通过实际大气挂片暴露试验和试验室加速试验进行评定。

为了解Q450NQR1卷板钢耐大气腐蚀性能,根据《中华人民共和国铁道行业标准TB/T2375—93(铁路用耐候钢周期浸润腐蚀试验方法)》对Q450NQR1卷板钢的加速腐蚀性能与Q345qD普碳钢进行了比较。

(1)、周浸循环加速腐蚀试验结果表明,高强度铁道车辆用耐候钢Q450NQR1卷板钢的耐大气腐蚀性能明显优于普通碳钢Q345qD。

(2)、在72次周浸循环后,Q345qD锈层由α-FeOOH和大量的γ-Fe2O2H2O组成,而Q450NQR1卷板钢锈层则几乎完全由单一的α-FeOOH组成,短期加速腐蚀试验条件下,Q450NQR1卷板钢表面锈层的相组成与一般耐候钢长期暴晒试验后的锈层结构一致。

(3)、Q450NQR1卷板钢中Cu,Cr,Ni合金元素成分的选择比较理想,可有效促进高含α-FeOOH锈层的形成,使得锈层具有良好而稳定的保护作用,达到了对耐候钢耐蚀性能的要求。

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