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ETC过道无人问津,人工通道却排起长队,车主:不敢再用ETC

这个是认证

懂车趣闻录

2022-01-12 16:02

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汽车是现代人出行最便利的工具,无论是平时的上下班,还是周末节假日的外出旅游,开着自己的车确实方便了不少。随着我国汽车产业的不断发展,国产汽车的日益壮大,我国居民购车的成本也有了显著下降。根据最新统计数据,我国的人均汽车保有量已经达到了一个很高的水平。

不过,道路空间毕竟是有限的,过去有车的人少,路上的车自然也不多,堵车问题也很少出现,可是随着拥有汽车的人越来越多,城市里的堵车问题已经越来越严重了。不仅仅是城市的道路拥堵,即便是高速路也出现了堵车问题,当然主要是在节假日外出高峰的时候。为了让汽车能够更快速地通过高速收费站,同时也是节省人工成本,我国正在逐渐推广ETC收费模式取代人工收费模式。

ETC的出现得到了广大司机朋友的欢迎,毕竟人工通道的等待时间太长了,而且有时候找零钱也要耽误不少时间,一时间许多人都去为自己的爱车办理了ETC。未来,ETC肯定也会成为高速路收费的主要趋势,不过目前的ETC技术上还不够成熟,在使用的时候还有一些问题的存在,这也导致了很多高速通道上ETC通道无人问津,反而是人工通道上又排起了长龙。

许多车主对此给出的反馈是ETC不太好用,而且不能第一时间直观地看到扣费的金额,甚至还存在多次扣费的情况,让老司机十分失望,所以宁愿去人工通道排队。

首先是第一个ETC不太好用的问题,这个主要是说ETC偶尔发生的识别不灵敏,不抬杆的情况,如果遇到这种情况,司机就只能去人工通道找工作人员要一张卡,通过刷卡让杆升起来,然后才能通过。毫无疑问,这样一折腾,花费的时间反而更多了,而且这种情况若是一次两次还可以接受,但是如果经常出现,就让人十分头疼了。

很多货车司机经常需要跑高速,当初为了节省时间特地办了ETC,没想到多次遇到ETC不识别,不抬杆的情况,几次之后,货车司机也被整怕了,所以宁愿去人工通道排队。ETC通道不抬杆的问题确实普遍存在,这是因为目前的一些技术还不够成熟,设备的稳定性还不够,在实际使用的时候,难免会发生故障。

不过,交通部门针对这个问题也一直在调试改进,由于许多司机都反映了这个问题,相信一定会得到妥善的处理,随着技术的发展,未来这种故障也会慢慢消失。

第二个收费不直观的问题,这也是ETC目前扣费的方式导致的,为了节省时间,ETC都是直接在绑定银行卡上自动扣费,但不是立即扣费。有司机反映说自己通过高速两天后收到了扣费通知,没想到,过了一个星期,就又收到了两笔上次通行的扣费通知,而且司机对这三次的扣费也有点搞不清楚。

为了搞清楚为什么自己隔了这么久又被扣了两次费,司机便拨打ETC上的反馈电话询问,但是多次拨打都无法接通,这让司机心里的疑惑更多了,之后再走高速时,就再也不走ETC通道了。其实,这个情况主要是因为现在高速收费的模式发生了改变,过去的收费是按照重量来收取的,空车的收费就会比载物要便宜一些。

而如今高速已经改成了按照车型进行收费了,而且计价也不再是按照传统的最短路径,而是根据实际行驶的距离来计算,ETC的技术更先进,已经精确到分了。因此,按照最新的收费模式和舍进制,加上不同地区的收费标准也存在差异,往返方向不同价格也有变化,所以ETC的收费就十分灵活,所以在扣费上会出现多次扣费的情况。

无论如何,ETC的出现都是一种社会的进步,根本目的肯定是方便司机朋友们,不过由于这个技术才出来,还存在一些问题,还需要一段时间的磨合期。但是,绝对不能因为它目前还不够成熟就认为这个技术没用处,随着时间的发展,ETC的技术肯定会越来越成熟,而那些问题也会被不断解决。

就像汽车一样,现在的汽车和最早的汽车相比早已发生了翻天覆地的变化,当初汽车也存在各种各样的问题,但是现在它已成为我们日常出行离不开的交通工具。任何技术都有一个发展成熟的阶段,ETC技术也是如此,相信随着ETC技术的不断成熟,老司机们会重新选择ETC通道。

# 汽车
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