评论
分享

余承东:华为今年将销售30万台车,达成千亿销售额,目前挑战极大

这个是认证

电科技

2022-01-12 14:25

23584 0 0

华为不造车的“造车”目标今年得以明确。

去年4月,华为宣布开启汽车销售业务,并分别与北汽和小康汽车达成合作,推出了两款“华为车型”北汽极狐阿尔法S以及赛力斯华为智选SF5。

去年年底,华为又在汽车领域向前迈出了一步,推出了与赛力斯合作的第二款车型AITO问界M5,这也是首款搭载了鸿蒙系统的智能汽车。

虽然华为在汽车领域动作频频,但华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在近日接受媒体采访时却再次重申:华为不会造车。

“华为不造车,华为的角色是帮助和助力,在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面提供赋能。华为通过赋能车厂,帮助车企造好车这种合作新模式,为那些与我们深入合作的车企提供助力,帮助他们打造成盈利能力最强、商业最成功的车企。”

而在谈到华为为何选择在门店卖车时,余承东的回答则显得有些无奈,“卖车可以帮助零售店活下来,帮助零售商挣钱。”

不过,余承东对华为零售店卖车的前景表示乐观,他透露华为计划在2022年年底前在1000家门店销售汽车,并且将挑战年售30万台汽车的目标,为合作车企带来1000亿的年销售额。

从当前“华为车型”的销售情况来看,年售30万辆的目标称得上不小的挑战。就拿赛力斯华为智选SF5来说,这款车上市首个月的订单量就突破了1万台,但从5月到9月,平均每个月的销量却只有639台。

而在AITO问界M5上市后,有SF5车主发现,赛力斯门店品牌标识已经全部换成了AITO品牌,SF5也已经暂停预定,并开始在部分门店打折处理。尽管事后赛力斯工作人员否认了车辆停产的说法,并保证售后、质保等服务将正常提供,但这则消息还是从侧面反映出了这款车型的销售状况并不尽如人意。

2022年,华为能否在汽车领域更进一步,可能还是要看鸿蒙有多少魅力了。

# 余承东
本文为凯迪网自媒体“凯迪号”作者上传发布,代表其个人观点与立场,凯迪网仅提供信息发布与储存服务。文章内容之真实性、准确性由用户自行辨别,凯迪网有权利对涉嫌违反相关法律、法规内容进行相应处置。
举报
投喂支持
点赞
发表评论
请先 注册 / 登录后参与评论
推荐阅读