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雪天开车到底要不要关闭ESP?喵哥测试给你看,做错了很危险

这个是认证

阿喵汽车

2022-01-03 11:32

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假如车子被困在雪地上,建议大家关闭ESP去脱困,就有朋友说喵哥,ESP不是帮助我们稳定车身的吗?你让我关闭了,我不是更危险?所以讲一百遍讲一千遍,还不如给你现场演示一遍,这个地方我要经常倒车出来。

平时因为我们这个地方比较窄,每次都要把车倒到下面,然后再从这个地方再开出去,所以把车开到斜坡上,就特别容易打滑,尤其是像我们前驱车一踩就打滑了,所以喵哥现在就给大家演示一下,给大家看一看,在开启和关闭ESP两种情况下,同样的在斜坡上,哪种打滑更严重。

现在这种情况,我们要先把切到手动模式,然后现在ESP是开启状态,轮胎打滑比较严重,其实这个就不容易脱困了,因为ESP一介入,它脱困脱不了。当喵哥再倒下去一点,把ESP关掉,解除牵引力控制,然后同样地建议大家,切到这个手动模式,用低速挡一挡轻踩油门,虽然一下打滑,但是在后续它不会持续打滑,不会像开启ESP一样持续地打滑。

根据刚才喵哥的实际检测得出,如果我们在开启ESP状态下,它会出现持续打滑,就是开一步打一下滑,而且打滑的频率会高很多。这种情况下因为本身车子被困住了,ESP它在调教的识别是正常路面,现在雪地面很滑,所以它的附着力,跟正常路面已不一样了,而且ESP传感器感应到的数据是不准的,这个时候它再进行单轮制动。

或者这种操作,就会导致你的车子频繁地一冲一冲,一滑一滑,就像喵哥刚才一样,这个时候脱困反倒脱不了。当我们把ESP关闭之后,刚开始起步的时候,虽然会有一点打滑,但是滑一下,由于它没有ESP监测单个轮胎,这个时候再用手动模式,手动挡挂个低速挡的情况下,扭矩一旦上来之后,它反倒更容易脱困。

反倒就不会出现像ESP在开起来,一冲一冲,一滑一滑,没开ESP就是滑了一下下,然后马上就从斜坡上来了,就这样反倒更容易脱困。当我们在雪天,或者在泥地里面也是一样的,在烂泥地沙滩上,道理都是一样的,反正只要是车子陷入了这些受困的地方,而且路况条件跟我们平时正常的铺装路,都不一样。这个时候想脱困,首要第一个事情,就是先把ESP关闭,等脱完困之后,开上正常路面,再把ESP把它开启,保证你的安全。

以上就是喵哥冒着大雪给大家演示的,为什么我们雪天一定要在脱困的时候要把ESP关闭,但是如果不脱困的时候,那么ESP一定不要关!因为在不需要脱困的时候,ESP其实可以极大的帮助,和稳定我们车身,尤其是车子,在发生轻微侧滑的时候,ESP一旦介入之后,可以帮你修正车子的车身动态,然后不至于让你的车子,直接滑过去撞到护栏。

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