40万泡水车流向二手车市场，14万玛莎拉蒂，没人要！

7月河南连绵的暴雨，导致40万车辆成为泡水车。如今郑州二手车市场遗留着18万的埃尔法、20万的路虎揽胜、14万的玛莎拉蒂等众多豪车，为何打“骨折”的泡水车无人问津呢？

首先，泡水车清理起来十分麻烦，由于汽车存在孔洞，泡水后残留的泥沙进入车辆内部，清洁不到位极易出现齿轮、皮带损坏，并且这些污渍并不如我们想象的那么简单，需要耗费极大的时间、精力才能彻底清除。

其次，豪车所搭配的真皮座椅。内饰在泡水之后弊端暴露无疑，就如真皮座椅的晾晒无法彻底晒干，未干的座椅极易出现发霉、异味现象，对人体健康产生一定的影响。

或许这时会有人存在疑问，那不是真皮座椅的车呢？是不是就可以晾晒干净，其实泡水车内饰无论怎么清洁都会残留污垢，这时就需要更换整套内饰，才可避免因泡水导致的发霉、异味问题。

然后，因为泡水车的框架都是被积水长期浸泡过的，所以生锈现象极易出现，生锈的框架会导致车辆使用寿命衰减，甚至会危害人身安全。车辆浸水后发动机性能会受到一定的影响，进水后的发动机积水未排除干净，甚至会出现发动机爆裂现象。有位别克GL8泡水车车主，花费十几万的修车费将车修理以后，短短的一个礼拜，车辆居然发生自燃，这意味着，泡水车即使修理好了，也存在一定的安全隐患。

最后，泡水车的电子元件基本都已损坏，如果需要维修，则需将车辆内所有线路排查、维修才能使用。在车辆智能化的当代，行车记录仪、倒车仪、空调、音响等电器设备众多，进水等于报废。像玛莎拉蒂、路虎等豪车配备的电子设备就更多了，更换、维修起来更为困难。

的确，泡水车存在许多危害，但这不等同于泡水车就不能购买，现在市场上流通的泡水车，都是通过专业机构检测的车辆，至于购买与否，则取决于消费者真正所需，需正确评估泡水车辆价值。毕竟，十几万的价格买上一辆百万豪车还是挺香的。