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国产车D形方向盘为何这么多?比圆形方向盘真要高级?比较给你看

这个是认证

阿喵汽车

2021-12-25 13:45

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大家发现没有,我们现在这几年,尤其咱们国产车方向盘的设计造型,是越来越有意思了,以前我们的方向盘都是个圆圆的盘子,后来逐渐出现了D形盘,再后来又出现了,你说D形把D形上面再切掉一片我都不知道怎么形容,反正就是一个椭圆形的盘子,现在还有一些更拉风的盘子,这么多样式的盘子首先我问一下你最喜欢哪种样式的盘子,是圆形的,还是D形的。

比如说国产车里面像长安的,很多我发现都是用D形盘,而且在UN系列上面,这一半也给你切掉了,是为了照顾上面这个屏幕,那么先比我们原来的圆形的盘子,D形盘有什么好处,是不是下面这一片切掉一截之后,确实能够腾出一部分空间来呢,我们看一下以车标为中心看,这么宽向下走是大概可以多出半个手指夹的空间,下面这个位置是不是就比圆形盘确实能够多出那么一点点。

但是多出这一点点,如果说你的车是轿车的话,这个空间本来就是你的腿部空间,离开方向盘已经很窄了,那么这点空间还是有用,但是如果对于SUV来说,我个人觉得尤其像我这个体格,腿部空间离开这个方向盘还有这么高,好像并没有实际意义对不对,所以到底能不能节省空间,我个人认为是根据车型去,当然了你要是跑车的话,更能够节省空间,毕竟跑车空间已经很小。

第二点,我个人认为D形盘对于新手来说可能会相对友好一点,你可以很直接的分辨你盘子打到哪个角度,比如说你要是圆形盘的话,尤其是有些车标上下还有点分不清那种,你打完之后甚至不知道你方向盘在多少度,当然,老司机从来不看多少度,都是凭感觉打,但是对于有很多新手司机而言,尤其是你刚考完驾照的,你老觉得这盘子没回正,在多少度我搞不清楚。

所以D形盘的一个好处,你万一只要一歪了,我就知道我的盘子没回正,是歪的,因为你下面这一个横杆,它没有对在下面,它跑到旁边来了对不对,这也是一个好处,第三点就在使用的便捷性上面,反正我自己开D形盘个人感觉点不太习惯,因为我开惯了圆形盘,我家两个车都是圆形盘子你现在让我突然开个D形盘,老觉得我要方向打大一点,这个幅度,手一打过来的话它就老感觉这个地方怪怪的。

可能习惯一段时间会好一些,如果是那种上下都是横线的,下面也是D形,上面也切了,那个盘子开起来就更加不习惯了,我上次在试驾UNK的时候,它那个盘子就是上面截掉一截那种,开起来反正老不习惯,我不知道这个习惯一段时间会不会好一些,还有一个就是,盘子明显感觉偏小,比我们正常盘子要小一点,所以可能女孩子开挺好。

但是我觉得对于我一个大老爷们开,我感觉这盘子太袖珍了,开起来不这么回事,尤其是国产车现在喜欢在一些什么方向盘,内饰中控,尤其中控这部分可以做出一些革新和改变,我不知道大家对于现在越来越多的这种新玩意的盘子,大家是什么态度,反正我个人认为首先是一定是保证安全为主,尤其是这种安全不能以牺牲客户的使用习惯去为了我标新立异,然后你改变使用习惯,这样的话,甚至这个习惯是有损于安全的。

我刚才在保证安全的前提下,如果能够在人体功能学上面,让我们更舒适,比如说腾出一定空间来,或者是用起来之后让你感觉其实比圆形盘更爽,我觉得是可以的,但是如果说在人体功能学上也没有更舒适,安全性上也没有更好,仅仅只是为了标新立异做这么一个特殊的盘子,我倒是觉得设计有点过了,按照原来的老规矩走就是最好的,因为它们并没有提升一些本质的东西。

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