比亚迪汉推506km版硬磕特斯拉，股价频创新高，市值能破万亿吗？

新能源汽车正在以势不可挡的洪流席卷全球。就连一向在环保方面慢吞吞的美国也动起了真格，最近官宣到2030年实现国内所有新车销售中零排放汽车占比一半的目标。

随着各国都在加大环保力度，重量级玩家纷纷进场，全球新能源汽车市场也在发生微妙的变化。之前，特斯拉曾凭着产品、价格等优势一骑绝尘，如今已进入一超多强格局，马斯克很可能将越来越力不从心。

就在前几天，特斯拉中国官网悄悄进行了一轮涨价，Model S长续航版、Model X长续航版车型价格均上调了3万。相比之下，国内新能源汽车一哥比亚迪不仅密集发布新车型，在价格方面也频频向特斯拉发起挑战。

作为比亚迪旗舰车型、刀片电池的首发车型，比亚迪汉这个足以在豪华轿车细分市场直接与BBA展开竞争的产品自2020年上市以来一直备受瞩目，上市一年来累计销量已经突破10万辆，仅在刚刚过去的7月就创造了8522台销量，一款车型即超过“蔚小理”中任何一家同期总销量。

8月1日，比亚迪汉EV突然加推了标准续航版入门豪华车型，NEDC续航506公里，补贴后售价为20.98万元，目前已经开启预订。

这出乎不少人的预料，不过，有业内人士表示，王传福此举意在狙击马斯克。在7月最后一天，特斯拉将Model 3标准续航升级版微调1.5万，企图进一步威胁本土品牌。比亚迪汉加推的506km版不仅将马斯克的降价影响化为乌有，而且成为王传福一记漂亮的反击。

从配置上看，比亚迪汉506km版延续了该系列出色的配置，产品力全面超过特斯拉的Model 3，而506km的续航里程更是完胜Model3的468km。

由于比亚迪汉506km版预计在2021年9月才开始交付，我们目前还无法对其实际市场表现进行判断，不过，标普全球评级在3月发布的《中国汽车行业将迎来稳健增长》报告中明确表示，中国自主品牌市场份额从2020年7月份以来节节高升，2021年或将继续扩大，新能源汽车销量有望保持每年40%到50%的增长，自主品牌今年有望维持优势地位。

根据官方最新公布的数据，今年7月，比亚迪乘用车实现销量5.7万辆，同比增长89.4%，其中，新能源汽车销量为50057辆，同比增长高达263%，环比增长24.8%，已经连续三个月保持大幅度的增长。

在多重利好加持下，持续井喷新能源汽车板块理所当然受到了资本市场的追捧，A股新能源车板块指数创下历史新高，当然，比亚迪的热度无疑最高，总市值在8月6日一度突破9000亿大关，达9078亿元，远远领先于其他国内车企，年内或将向万亿市值发起冲击。