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一汽-大众ID.4 CROZZ正式交付 那个熟悉的强者回来了

这个是认证

百姓评车

2021-03-21 00:09

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新能源市场中,大致被分为两类,一个是传统新能源车企、一个是造车新势力。而从销量上来看,在2020年传统新能源车企销量仍然是处于行业里的主导地位。有人说,传统汽车制造企业中需要一个像特斯拉一样的角色,在汽车全周期带来更多的新鲜感,在业内看来,能担任好这个角色的企业似乎正是一汽-大众。

3月20日,来自一汽-大众的ID.4 CROZZ于深圳举行了盛大的交付暨上市活动,新车基于大众MEB纯电平台打造,最长续航里程为550km。此前一汽-大众已经公布了ID.4 CROZZ的官方售价,五款车型补贴后售价为19.99-27.99万元。作为ID.4的国产版本之一,一汽-大众ID.4 CROZZ定位紧凑级SUV,外观设计与海外版ID.4高度一致。

终于,特斯拉在国内20万级新能源市场实现“一家独大”之后,它公认的最强劲的对手大众来了。

续航真实可靠

ID.4 CROZZ提供了三种续航版本,其中标准续航版本的NEDC综合工况续航里程为400公里,长续航版550公里,高性能版相应为500公里;与之对应三种续航版本也提供了三种不同的动力输出,标准续航版后电机最大功率170马力(125kW),最大扭矩310牛·米;长续航版最大功率204马力(150kW),最大扭矩310牛·米;高性能版最大功率306马力(225kW),最大扭矩460牛·米,另外由于高性能版车型配备了前后电机,因此高性能版也是车系里唯一具有电子四驱的车型。

作为一汽大众“真电车”在一汽大众的首秀,为了解决纯电车的续航能力非常有限的问题,一汽大众设计团队通过84.8 kwh大容量电池系统和高效的 BMS能量管理系统,打破了行业只有长续航论的观念,带给用户更长更真的续航,和用户真正的“距离”相见恨晚。

经实测,官方为后驱长续航车型所标注的550kmNEDC续航里程“水分极大”。但和常见的“弄虚作假”不同,大众这次真正做到的成绩远远要高于其宣传水平,正常驾驶时ID.4 CROZZ实现了仅15.1kwh的百公里电耗,这意味着ID.4 CROZZ的真实续航里程超过了560km,远超官方标注的550kmNEDC循环标准。

新车续航能够“保真”的关键之处在于ID.4 CROZZ全球首款搭载CO2热泵空调的量产车型,续航里程提升30%。在夏季,热泵空调压缩机可直接为驾驶舱降温,并通过水冷板控制模组间接地用于动力电池高温散热伺服。在电动汽车电耗增加的冬季,热泵空调压缩机将外界的“冷量”进行转移,并在这一过程中产生的“热量”用于驾驶舱制暖和动力电池低温预热伺服。相比一般的热泵空调系统在-15摄氏度停止运行的技术缺陷,ID.4 CROZZ可以在-30摄氏度持续工作。

此外,新车同时封闭式前脸、隐藏式门把手、低滚阻轮胎、低风阻轮辋带来低至0.28cd风阻系数,同样减轻了里程消耗。

充电安全方便

在保证了续航真实有效之后,ID.4 CROZZ另外解决了阻碍大家选择购买新能源车汽车的一大绊脚石“充电难”问题。

一汽-大众联合开迈斯(CAMS)在全国布局专属超充桩,用户通过一汽-大众超级APP,可实现预约充电、即插即充、无感支付等专属充电服务,今年底还将完成500个超充站,3000个超充桩的建设,并优先在全国8个核心城市实现每5公里必有一个超充站的布局,成为零焦虑顶级充电解决方案。

目前,开迈斯的快速充电站,拥有充电15分钟,续航400公里的快速充电能力。而一旦这样高密度且高效的充电桩集群得以投入使用,无疑将大大降低纯电动车主的里程焦虑。大众、一汽品牌纯电动车将享有专门的预约服务。

除此之外,一汽-大众还提供了家用充电盒免费上门安装、一键加电等服务,一汽-大众超级APP也收录了20万个符合国标的公共充电桩。

面对用户最为担心的电池安全问题,ID.4 CROZZ更是在设计之初,就从软硬件上对电池安全做出了周密防护。在硬件设计上,新车从超强壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术方面,给电芯上了4重保险,将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低;同时,一汽-大众针对用户用车过程中可能遇到的各种极端工况,对电池包设计了197项电池试验,远超国标要求的18项。无论ID.4 CROZZ遇到怎样的“水深”、“火热”,都要确保这颗“心脏”安全可靠。

科技丰富实用

ID.4 CROZZ的内饰采用极简设计风格,没有太多复杂的线条和元素,用于交互的悬浮式液晶仪表和中控大屏最为抢眼。做工和用料方面一直是大众品牌的强项,在ID.4上也不例外。

在配置方面,ID.4 CROZZ也十分丰富,新车搭载了AR-HUD、智能三区自动恒温空调、AQS空气质量自动控制系统、CLEAN AIR PM 2.5空气净化装置、负离子发生器、Harman Kardon高级环绕音响系统、大尺寸全景天幕、IQ. Drive L2+级驾驶辅助、座椅加热、座椅按摩、远程控制、整车OTA等等。

各种实用的科技功能搭配5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带的整体互动,可以给用户带来更多的科技感。

颜值简约大方

在解决了用户对于续航、安全的焦虑之后, ID.4 CROZZ同样是一款赋予设计感,能让人一见钟情的新能源SUV。

外形方面, ID.4 CROZZ的前脸整体造型简约大方,富有现代科技感。再者,前脸部分,全封闭中网设计,向运动型靠拢;车灯组通过智能控制,为驾驶员提供最优的灯光分配,轻松应付不同灯光情况下的各种路况;车灯带来更多的安全感,高级感提升明显。同时车标LOGO可发光的设计使得ID.4 CROZZ在路上的辨识度很高。

新车侧面采用了悬浮式车身,车侧腰线设计也比较飘逸,侧面采用了俯冲式线条,让整个车看起来更有动感。

车尾部分,ID.4 CROZZ搭载了大众首款3D LED尾灯,矩阵式车灯开启后贯穿车尾LOGO一并点亮,大大提高了新车的辨识度。新车外观提供极地白、珠光白、星河灰、量子金、星黛蓝、以太红和曜夜蓝(首发版专属) 七种车身颜色。

新车定位为紧凑型SUV车型具体长宽高分别为4592*1852*1629mm,值得一提的是,大众家族最新的MEB纯电动平台将悬架系统尽量向四角布置,使得轴距达到2765mm,车内最大净空间达1840mm,后排空间超过900mm,车内腿部空间以及乘坐空间表现出色。

百姓评车

一汽-大众汽车有限公司第一(财务)副总经理施安德博士在交付仪式上表示:“我们把这款凝聚着德系操控基因、品质基因、前沿技术的ID. 4 CROZZ,正式交付给一直信任我们的用户。对一汽-大众而言,我们交付的不仅是一款车,更是双方心与心的信任。交付不是终点,而是彼此信任的开始。”

确实如其所说, ID.4 CROZZ的亮相,对于一汽大众品牌来说,有着极其重要的意义,作为纯电车型大众品牌的重头戏,它不仅是一汽大众品牌实力的再次证明,同时也赋予了 ID.4 CROZZ卓越的产品实力。在新能源市场上,那个熟悉的强者,大众又回来了。

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