坚持变革与创新，110岁的雪佛兰正值青春年少！

编辑丨钟立磊

雪佛兰，一个被美国人亲切地称作“CHEVY”的汽车品牌，早已成为美国人的骄傲与热爱。随着时间的发展，雪佛兰对汽车的热爱也以美国为根源逐渐融入到世界其它各地人民的生活中，让人们感受到雪佛兰是亲切、温馨、值得信赖的“汽车伙伴”。

从1911年诞生至今，雪佛兰走进第110个年头；回顾过去，雪佛兰因热爱而生，也因热爱而坚持。110年历程，雪佛兰遇过风风雨雨，至今仍屹立不倒，除了对汽车的热爱，还有坚持变革与创新的精神。无论是初创阶段还是到新能源时期，雪佛兰秉持着富有乐趣的汽车生活创造者，敢梦想敢行动，用梦想创造未来的品牌精神，这让它获得了超过2.52亿车主的追随。成就百年车企已不简单，而超越百年的历史让雪佛兰拥有了其他汽车品牌所不可企及的恢宏深度。成就辉煌，雪佛兰靠的是坚持变革与创新的精神。 

在变革中成就“美国国民车地位”

提及雪佛兰的伟大，始终离不开变革二字。作为“全球最富创新精神的汽车品牌”，雪佛兰从诞生之初就是一条不断变革之路。1911年，被迫离开别克汽车的比利·杜兰特与刚刚退役的路易·雪佛兰一同创立了雪佛兰汽车公司。在底特律市郊区的一间阁楼里，他们的第一辆原型车“Chevrolet宏伟蓝图”诞生了，而这辆车便是后来雪佛兰首款量产车型——Classic Six。

Classic Six搭载了堪称“雪佛兰最强性能之一”的4.9L直列六缸发动机，与之匹配的是3挡手动变速箱，最高时速可达到105公里/小时。尺寸大、马力足、格调高，Classic Six无疑是路易·雪佛兰的梦想之车。为了向消费者证明Classic Six动力强劲且平顺，路易·雪佛兰甚至采取了时下比较常见的测量方法：把笔放在发动机上，等转速达到一定的数据时，观察笔的震动情况以判断发动机的平顺性。在当时，Classic Six可以做到在转速2000转时，发动机上的笔仍然纹丝不动，可见路易·雪佛兰在Classic Six倾覆了多大的心血。 

不过性能卓越的Classic Six并没有取得预期的成绩，这主要归咎于其高昂的售价。要知道，当时美国的汽车平均价格在800-900美金，而Classic Six高达2150美金的售价几乎是天文数字，所以Classic Six注定只有一部分富人才消费得起。尽管如此，Classic Six在1912年仍然售出了2999辆，可见Classic Six除了价格以外，其他特点还是很受人喜爱的。纵然Classic Six开局不利，但它的诞生却对雪佛兰意义非凡。“这是雪佛兰汽车公司第一款产品，意义非凡。它更是路易·雪佛兰先生倾其全部经验与所学打造的高级汽车，足以被载入史册”。通用汽车高级副总裁爱德华·威尔本（Edward Welburn）曾经如此评价它。

虽然路易·雪佛兰与比利·杜兰特因造车理念不同在1913年离开了雪佛兰汽车公司，但“雪佛兰”作为品牌名称一直被沿用下来，因为这代表了品牌的赛车基因和品质保证。此后的雪佛兰在认为汽车行业的未来趋势是大众化的比利·杜兰特的推动下便开始了大众化车型的开发。1913年，Classic Six的造型特点被沿用到价格更便宜的Baby Grand车型上，售价仅为875美金。因为Baby Grand车型拥有可靠的品质、良好的安全性以及实惠的价格，一经上市便获得好评。

值得一提的是，Baby Grand是雪佛兰第一款使用“金领结”车标的车型，自此雪佛兰汽车公司开启了“金领结时代”。而在1915年，让雪佛兰初步奠定了雪佛兰美国国民车地位的Series 490车型诞生了。这款因价格490美金而得名的Series 490车型，曾一举将雪佛兰年产量从不足1万辆提升至20万辆。也正是因为Series 490车型的成功，比利·杜兰特才得以重掌通用汽车大权。

1927年12月，雪佛兰趁着福特更新产品线暂停生产时，发布了配备四轮制动系统，同时四缸发动机功率增加11.5%，达到35马力的National。借着这台车，雪佛兰在1927全年销售超过百万辆，一举超越福特成为美国最大的汽车生产商。

1928年，当福特陷入产能危机时，雪佛兰更是越战越勇。这一次，在雪佛兰National和福特Model A比拼中，福特再次让出第一销量车型的宝座。可以说，相比于福特，这时的雪佛兰已经在各个方面拥有了更胜一筹的影响力。超过福特的雪佛兰并没有暂停自己发展的步伐。

从1911年品牌建立伊始，雪佛兰就一直坚持这样的品牌经营理念：让消费者花的每一块美金都物有所值。为了满足年轻人对第一辆要求动力充沛、行驶平顺、造型漂亮的需求，雪佛兰发布了配备六缸发动机的新车型International，价格范围为525美金-725美金。由于彼时雪佛兰主要竞争对手福特只生产四缸车，而价格却不相上下，当雪佛兰International以“a six for the price of a four（花四缸的钱买六缸车）”出现时，立刻就受到了年轻人的追捧，结果就是International上市的前45天中就生产了106914辆车，而手中订单的数量远超于此。

对于International的喜爱，就连瓦尔特·克莱斯勒也溢于言表。他在《时代》杂志对雪佛兰International有过这样的评价，“雪佛兰油门全开进军大众市场，虽然此前见过福特Model A，但还是觉得雪佛兰International更好”。

而当时间进入美国大萧条阶段，雪佛兰的发展步伐并没有因持续的经济衰退而减缓，甚至在这个阶段，雪佛兰美国国民车的金漆招牌更加闪亮。例如在1930年，雪佛兰推出了定价十分厚道，价格为475美金--650美金的Independence。这款车因车身尺寸更大、设计更华丽、发动机更平顺、离合器更耐用的特点，帮助雪佛兰在1931年取得了627104辆的傲人成绩，而同时期的福特的产量仅有541615辆。

1932年，雪佛兰推出的Confederate Roadster豪华双门车型更是物超所值。这款车因为拥有夺人眼球并紧凑实用，丰满匀称的尾部曲线完全符合它运动的外表和出色的性能特点被誉为“二战前最漂亮的汽车之一”。不仅如此，在雪佛兰1932年款Confederate Roadster豪华双门车型的广告中，汽车便开始融入女性的生活之中了，这也是它最受追捧的时尚符号之一。算起来，雪佛兰Confederate Roadster应该是最早开始关注女性用户的车企。 

二十世纪30年代中期，罗斯福实施新政以后，雪佛兰进入了全新的发展阶段。1933年3月，雪佛兰推出了Standard Six车型。由于价格仅为445美金--475美金，Standard Six车型在当时被称为“史上最便宜的六缸车”。因为极具诱惑力的价格，Standard Six车型推出当年就帮助雪佛兰获得了年度销量冠军成绩。而正是凭借这一策略，雪佛兰在那段时间达到“每天每隔40秒就会有人购买一辆雪佛兰汽车”的空前景象。

在当时，美国每卖出去三辆汽车就有一辆是雪佛兰，搭载六缸发动机的Standard Six更是被誉为“美国价值之选”。从热爱诞生，在逆境中铸就伟大，走过110年的雪佛兰正值青春年少。

每一次创新都是引领时代

提及雪佛兰的伟大，更离不开创新。雪佛兰从推出第一款车起就一直在追梦路上没有停歇，而每一次创新都让雪佛兰在汽车潮流当中独领风骚，引得后来者不断追随。例如现在汽车上最普遍的一个功能——收音机，很多人对它早已经习以为常，每逢堵车时都喜欢听着调频音乐，让旅途不再无聊，但很多人不知道的是，这个功能最早是雪佛兰在1924年时引入的。

雪佛兰在当时注意到了人们对广播的兴趣，大胆地将这个划时代的潮流科技装配在了汽车上，这是雪佛兰迈上与世界互联的第一步，也是它引领汽车潮流的开始。时下不少车型推出市场一定时间后都会进行改款或者换代，这样的概念最早却是通用总裁斯隆在1925年提出的。彼时的斯隆在一次内部会议上说服了通用汽车董事们接受他推出年度车型更新的想法，那次会议记录的标题恰恰叫做《年度车型持续改进计划》，主要针对消费者需求来创造快速更新的产品。“年度车型持续改进计划”从二十世纪20年代末在美国通用汽车生根，至今仍被全世界所有汽车厂商广泛应用。

雪佛兰在1925年推出的Superior K系列车型则是雪佛兰第一次提出“年度车型”概念后开发的车型。它的出现颠覆了过去汽车行业车身的“黑色”行规。它除了可以让客户自由地选择软顶、硬顶轿跑、旅行车和四门轿车等车身样式之外，还推出了蓝色、绿色等彩色版本的车型。从此开始，家用车市场才进入了“多彩”的时代。

此外，目前一些入门车型仍吝啬不肯配备的独立悬挂，殊不知雪佛兰早在1935年推出的新款Standard Six车型中就已提供。彼时的美国还称不上轮上的国家，公路里程还远远不足500公里。由于公路短缺且烂路横行，导致传统的前悬因为工程结构的局限导致车辆行驶颠簸，转向在颠簸情况下受影响，而且对轮胎的磨损严重。

而雪佛兰通过对Standard Six工程结构进行了改良，并首次配备了独立前悬架，这使得Standard Six在舒适性和安全性上具有显著提升，并进一步缓解了前轮磨损的问题。之后的近百年，雪佛兰对于驾驶性能和舒适性的追求从未停歇，这也奠定了美国车的传统优势。时下SUV热潮仍未退却，而雪佛兰则是在机缘巧合之中推出了世界上第一款SUV车型雪佛兰Suburban。

1935年，美国虽然在全国范围内快速发展高速公路，但还有很多地面道路崎岖不平，靠近山区的消费者尤其希望有一款全路况的车型，它不仅有一定的载货和越野能力，而且又不丧失轿车的舒适性，于是雪佛兰Suburban Carryall多功能型车应运而生。 

虽然后来SUV不断以新的形式出现，但雪佛兰Suburban仍被公认为现代SUV的鼻祖。从1935年诞生至今，雪佛兰Suburban一共生产了12代车型，不间断生产了76年，堪称车型制造的奇迹。如今的Suburban依旧保持着全尺寸SUV的体量。它的内饰越来越豪华，真皮座椅、各种电器元件以及各种豪华多媒体系统都配备在车型中了。

设计上，Suburban逐渐将棱角化的造型进行都市化和豪华化改进。性能上，它也不断达到了城市通勤、非铺装路面行进和装载物品的最佳平衡点。Suburban已经不仅是消费者日常生活的伙伴，更是因为其性能和口碑成为了不少明星和政要的座驾。雪佛兰Suburban 的诞生让人们认识到汽车可以驰骋在更加广袤的天地中。如果当年没有雪佛兰Suburban，可能今天就看不到SUV的蓬勃发展了。 

而在安全性上，雪佛兰汽车也毫不吝啬对乘员保护。1935年，雪佛兰将费舍尔（Fisher）公司研发的业界第一个“TurretTop”整幅全钢车顶运用在雪佛兰Master车型上。这个措施使雪佛兰汽车质量、安全性、配置和价值比等方面远超竞争对手。值得一提的是，基于这次整幅全钢车顶的创新，雪佛兰做了一次车辆碰撞测试。

此后安全性开始成为雪佛兰重点考量指标，同时汽车产业车身安全的发展史得以进步。因为此次测试逐渐演变成汽车行业的专业车辆碰撞测试，雪佛兰这一创举堪称“安全奠基者”。

不仅如此，得益于通用汽车开发的人偶碰撞实验，雪佛兰还在1973年率先进行了假人碰撞实验，并率先采用了安全气囊技术，而这些举措同样都变成了后来汽车的行业的安全测试标准。从创新中前行，并在创新中引领汽车潮流的发展，110岁的雪佛兰正值青春年少。

成就辉煌，靠的是持续推出适合时代需求的车型

从初步奠定国民车的Series 490到帮助雪佛兰超越福特的National，再到开创色彩时代的Superior K系列车型与SUV鼻祖雪佛兰Suburban，雪佛兰能在110年的岁月里成就辉煌，靠的是持续不断地推出适合时代需求的车型。除此以外，从诞生到现在，从Classic Six到科尔维特，从创始人路易·雪佛兰本人的赛车经历而来的赛车基因，始终流淌在雪佛兰的血液里，这也是雪佛兰品牌在110年里一直致力于为每个时代的主流消费者提供富有驾驶乐趣有车生活的原因。

1953年6月，一代传奇跑车Corvette（科尔维特）诞生了。从1955年装载全新小缸体V8发动机的科尔维特参加纳斯卡比赛开始，在纳斯卡比赛的68年里，雪佛兰在这项顶级系列比赛中一共登顶30次。而仅在1990年～2010年之间的20年里，雪佛兰就取得了15项冠军。

虽然科尔维特在纳斯卡的胜利奠定了其作为美国超级跑车的基础，但面对世界舞台，科尔维特还需要找到一个突破口证明自己，那无疑就是问鼎一项世界级赛事，于是雪佛兰把目光放在了勒芒24小时耐力赛上。

从2000年9月，科尔维特取得了首场胜利开始，雪佛兰便开始了勒芒24小时耐力赛开挂之路。除了在2001至2004年的勒芒24小时耐力赛GTS组中，科尔维特拿下车队四连冠之外，雪佛兰甚至在2001、2002和2004年的比赛中包揽了车手冠亚军。而随着2005年科尔维特 C6R赛车启用，车队更是连续8年获得勒芒北美系列赛车队和厂商冠军，连续7年获得车手总冠军。

同时，科尔维特还获得了第5次勒芒24小时耐力赛冠军。2009年也就是勒芒耐力赛GT1组别最后一场比赛的时候，科尔维特以完美的胜利获得了组别冠军，成为这一组别永远的冠军。更厉害的是，在2015年的勒芒24小时耐力赛 GTE Pro组别当中，雪佛兰仅靠一辆科尔维特参赛，就一举登上了冠军颁奖台。

雪佛兰在美国纳斯卡以及勒芒24小时耐力赛的成功也延续到了其他赛场，2009年，雪佛兰第一款全球化车型科鲁兹刚上市就被雪佛兰投入到了WTCC的比赛中。经过一年全球征战的磨合，雪佛兰从2010年到2012年便获得了三连胜。

雪佛兰对赛车的热爱不仅带动了美国赛车文化的发展，也将美国汽车的性能展示给全世界。无论是在纳斯卡比赛中竞速，还是在勒芒比赛中比耐力可靠性，抑或是在世界房车锦标赛中展现量产车的实力，雪佛兰都呈现出无与伦比的实力。而与赛车运动的形影不离也带动了雪佛兰技术水平的飞跃，同时推动着市场销量的增长。

而在中国市场，雪佛兰在2005年1月18日由上汽通用汽车引入中国。得益于雪佛兰的全球化平台战略，其基于紧凑级Delta平台打造的第一款车型科鲁兹在2009年一推出就被同步引入了中国市场。而进入中国市场的第一代科鲁兹也不负众望，凭借着出色的操控、良好的品质成为中国市场上的明星车型，在国内紧凑级中级车市场取得了连续64个月销量破万的佳绩。

2012年，雪佛兰中高级车实力典范迈锐宝登陆中国，凭借“驾享合一”的产品特质在国内中高级车细分市场脱颖而出，获得2014年国内美系中高级车销量冠军。

自2005年进入中国以来，雪佛兰通过准确的定位，从国民家轿开始突破市场，随即推出国民中型车，在第一个5年就完成了第一个累计销量100万辆。此后雪佛兰更是准确地把握着消费者需求，不断地突破200万、300万、400万销量高峰，截止到目前雪佛兰在中国市场已经获得超过450万车主的认可。

而雪佛兰在中国市场经过多年的发展，也从初期两款车型起步，依靠不断导入最新技术平台和加强本土化研发等举措，产品型谱日趋完善，如今已拥有包括新一代旗舰轿车迈锐宝XL、中高级车实力典范迈锐宝、新生代城市SUV创酷、美式大7座SUV开拓者、传奇性能跑车科迈罗等在内的12个大系列53款产品，覆盖小型车、紧凑型中级车、中高档轿车、SUV、跑车、电动车等多个细分市场，成为深受年轻心态消费群体钟爱的美国汽车品牌，开启了属于中国主流人群的汽车生活方式篇章。

总结：经过110年的漫长历程，雪佛兰变成一个有着特殊记忆的文化符号，成为美国人生活的一部分。110年的岁月，借着不断的变革与创新，雪佛兰已是一个传奇，但却犹如少年般活力四射，不断创造更好的未来。换一个说法则是，“雪佛兰110年，传奇正少年”。

如今的雪佛兰不止属于美国，它是全世界的雪佛兰。世界正在往多元化发展，汽车也在向着新能源时代推进，雪佛兰的宗旨在时间长河里经受住了考验，变革、创新、承诺、质量和价值正不断受到越来越多用户的认可。相信我，未来，雪佛兰的汽车梦将与你一起创造。

（注：部分图片来源于网络）