今年双十一，拼多多似乎并没有多少存在感。相较于去年，朋友圈里几近疯狂的助力体现、砍价薅羊毛等玩法，拼多多今年似乎冷清了不少。
而拼多多店家的反馈中，似乎也并不理想。在一个接近2000人的“拼多多商家交流学习群”中，经常看到有人在诉苦。
不少新入群的店家表示：“现在在拼多多上开店太难了，平台不给推流，要有流量必须要去花钱开通直通车，或者是去刷单。”
有几年开店经验的店家也并不好过，拼多多对买家的偏袒，时不时就会有白嫖党用仅退款等理由白嫖商品，让商家连货带钱一起亏。
更有甚者拼多多强行推行的极兔快递，让商家常常面临罚款，苦不堪言。
经过半个月的“潜伏”，我们发现那些被流量和补贴力度吸引来的商家，此刻正在纷纷逃离。
从年入百万到几天0单，
商家正被“逼上梁山”
在拼多多开店，真的一年不如一年了。
做成人用品的商家小顾说：“拼多多早就没有之前好做了，老店铺不给推流，新号又做不起来，天天逼着客户去开直通车，但是原本拼的就是下沉市场，利润很薄，哪里能来额外的钱来开直通车。”
据拼多多的商家珠珠姐透露：她19年刚开始在拼多多开店铺时，当时平台亟需发展，简单的审核机制之下，只要是新开店铺就有自然流量，不用直通车每天就有不少人在买货。
但现在，流量机制正在把她逼上“绝路”。平台发展期已经过去，再加上疫情等原因，从今年起拼多多开始严格控商家流量。
新开店铺如果不开直通车根本不给推流，老店铺即使开了直通车价格也比去年贵4倍，第二天甚至会出现流量减半等等情况，收效甚微。
珠珠姐相当坦率地说：“我是不想干了，每天出货量每天只有十几单，相当于直接折了一大半，在加上运营支出的费用，赚的没有贴的多”。珠珠姐并非个例，在群里我们也不止一次看到：“今天又是没有订单的一天”。
事实上，这种恶性循环并非一日。拼多多平台的流量下滑，平台不会帮助推流，导致店铺无人光顾，商品卖不出去。商家赚不到钱，自然也开不起直通车服务，店铺自然就没有流量。
事实上，早期拼多多是有利可图的。对比分析淘宝和京东的店铺经营模式不难发现，同样一件衣服京东卖199元卖不动，在淘宝上卖99元或许就卖动了，但是拼多多上直接29.9元不计成本大清仓，以量取价还是能赚钱的。
利润低、退货率高...尽管有种种缺点，但还是吸引了众多想要“挣扎挣二两银子”的商家入驻。
但如今，疯狂的内卷成为压死商家最后的一根稻草。原本29.9元售价已然很便宜了，但是大家还会在29.9元的基础上继续降价。
事实上，拼多多算法比价机制正是让商家内卷的幕后黑手。
除了店家内部的价格赛马外，拼多多的比价机制也在提醒你降价，它会时不时提醒你目前价格偏高，建议降低价格。只有价格低时，平台才会推流。
穿过一年的衣服也能退货？
拼多多“白嫖成灾”
2020年第四季度，拼多多活跃人数首次超过阿里，随后始终保持着领先优势。
可见，通过“补贴换增长”的方式，拼多多一举成为全网用户基数最大的电商平台。然而依托补贴吸引来的客户，却让平台商家苦不堪言。
店主王先生表示：“在拼多多开过店铺的商家，几乎都被薅过羊毛。因为平台“跪舔”客户，甚至到了令人发指的地步。”
店铺里设置了太多潜规则，基本上都是偏向客户的，要不是一大半电商人流被拼多多收割了，没几个人愿意在拼多多开店。
“买的衣服破洞后，平台介入退款；买的零食尝一口不好吃，说是被老鼠咬的，平台继续介入。遇到有良心的买家，会退一点垃圾给你，填个单号之后马上极速退款。”
而近来薅羊毛的手段越来越专业，常见的是钱退了，货也没有退，店家钱货两空。“白嫖党”甚至成了拼多多一大特色。
在拼多多超话中，一位买家买了在平台几袋豆浆粉，在豆浆粉购买完成一个月之后，买家告诉商家自己有几袋豆浆想要换最新的日期。而当商家拒绝后，买家发起平台介入只需要1个小时拼多多就完成了退款。
这本身已经很匪夷所思了，可更让人无法理解的是客服的反应。
不少商家表示，客服热线要么就是打不进去，要么打进去每次都是：‘嗯嗯！我们十分理解您的心情，您的情况我们会向上级反馈。
甚至有客服会劝你只是一点钱的问题，卖家要大度一点。找客服=没用，这是拼多多特色。
从某种程度上说，白嫖党是被拼多多养起来的。
在一位拼多多商家提供的信息里现实，某买家在聊天中威胁店主：“我们有一个2000人的大群专门白嫖商家，你和老板商量把这件事处理了，我目前还不想搞你们，但惹生气了我让群里人疯狂白嫖你们家店铺。”
有商家表示：“曾经严重的时候，自己小店被白嫖和处罚损失了几千元，相当于他营业的全部经营收入。”
尽管今年来，拼多多的仅退款几率稍微小了一点，不会想以前一样直接退，小钱说：“他现在已经把重心都放在阿里了，对拼多多佛系观望中。”
除了白嫖党，拼多多平台还有很多针对商家的潜规则。据了解，商家退货包运费是几毛到几块不等，当运费越来越高时，有些商家就会把运费选项关闭。
有不少商家感叹，“拼多多那么赚钱，原来赚的都是商家的钱。”
想做第二个京东物流？
“极兔”还不够格
每个电商平台发展到最后，似乎都将触角伸向了快递领域。如京东的京东物流、天猫的蜂鸟快递，拼多多也不例外。据商家透露，拼多多目前正在强力推广“极兔快递”。
有不少商家表示，拼多多快递制度将成为逼走他们最后一根稻草。
平台上有这么一条规定，即当客户下单48小时内，商家必须上传物流单号，当物流到达某个快递点后，若24小时内不中转，就会被视为延期或误送，商家就要接受3-10元不等的处罚。
不少商家表示很困惑，物流不中转难道不是物流公司的责任？有时候商家催促物流也不会更新，这个锅只能自己背？后来商家们发现，拼多多是志在推广与自己“关系密切”极兔快递。
有商家说道：“在拼多多平台，只有使用极兔快递发货，一旦出现延迟或者其他情况是不会被罚款的，其他快递都管控的很严格。”
在黑猫投诉榜单上，也存在类似的描述。有用户投诉称：“拼多多的发货机制不合理，没有商家是有义务或者有能力确保快递实时更新的。而且官方合作的极兔快递物流不更新也不会被处罚，这已经涉嫌垄断市场。”
尽管拼多多在今年4月份发表过一份声明，表示自己与极兔快递“无特殊合作、无投资关系”，但二者关系仍然耐人寻味。
根据极兔官方公布的合作者中，拼多多、苏宁易购、快手等赫然在列，但目前出单量最大的仍是拼多多，且拼多多与极兔两家公司的创始人之间也似乎有着某种微妙的关系。
倘若极兔快递能够像京东物流一样，商家或者用户的抗性也不会很大，问题在于它的体验太差了。
一部分商家明确表示自己宁愿被罚款都不想用极兔快递，售后问题太多了。发件慢、派送慢、服务差，发出去的东西大部分都被投诉了。
某位网友在微博中描述自己的极兔体验：“当时买的水果一周都还没到，到了网店一直没人陪送，第一次见到这样的快递。”甚至有网友调侃道：“龟兔赛跑都没这么慢，慢到我心梗。”
用极兔体验太差被投诉，用其他快递因为延误被投诉，久而久之形成恶心循环，无论怎么做都要被罚。
时间久了心自然就凉了，也难怪商家们都在逃离。
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