近年来，伴随着智能科技的快速发展，催生出无人配送车、外卖储存柜、快递储存柜等新生事物，加上疫情反复，这些凭借着“0接触”配送的智能产品更能满足防控疫情的需求，因此更快的获得入场券，进入大众视野。
有专家表示，这一系列的智能科技产品投入到市场后，不仅可以有效的提高配送效率和节省人工成本，同时还能缓解当下物流配送行业人力紧缺的问题。
目前，我国城市的众多商超、快递站、校园、社区等生活场景都已经引入了无人配送，人们只需在网上下单，无人配送车收到订单指示之后便可以将货物即送到家。据了解，这种配送车平均每台每天可交付20个订单，载重量达150KG，甚至更高，极大地满足了市场的需求，常态化无人配送的日常场景也在逐步实现。
众多科技巨头入海，构建无人配送新生态
随着无人配送的价值日益凸显，这片蓝海逐渐热闹起来，众多科技企业为争夺市场开始布局无人配送领域。
2016年，京东发布了国内首辆无人配送车，作为最早在智能物流车领域崭露头角的企业之一，也是国内首家将自动智能驾驶应用到物流配送实际场景中的企业，目前已经将智能物流车投放到北京、上海、芜湖等10多个城市，并且在2020年疫情的推动下，京东物流已经实现了城市寄智能配送运营，获得了超过500项无人配送领域的相关专利。而这一过程京东仅用了5年的时间，可见，京东在无人配送领域的发展速度是非常惊人的。
几乎同时，美团也在加速布局无人配送市场。2016年，美团组建了一支高端的无人配送研发团队，致力将自动驾驶技术通过无人车落地到外卖等配送场景上，并推出“3公里、15分钟送达”的低空物流网络，这也是美团获得市场竞争力的关键点之一。据美团方面透露，截至今年8月，无人车配送服务在北京部署的一年中，累计配送量近5万单，并将在未来3年内进行更广泛地推广。
除此之外，瞄准无人配送的科技巨头不止是京东、美团，阿里、菜鸟、达达等企业均在无人配送领域进行布局以及资金人力投入。这样一来，无人配送市场这个千亿级市场，将形成一个更高效运转的配送体系应用到更多生活场景当中，进一步推进我国智能科技生态的进程。
技术持续提升，无人配送具备极大潜力
尽管当下无人配送领域的市场前景十分可观，但仍有不少专家表示，距离大规模普及应用，无人配送还有很长一段路要走。
目前，我国的无人配送仍未实现大规模的商业化运营，处于基础的起步阶段。京东、美团的多款无人配送设备也仅在校园、社区、写字楼等小规模场景落地，这主要还是跟技术有关。
无人配送车要实现大规模应用，在城市的机动车道行驶，则要求达到汽车级别才能够上路，因此对于零部件的安全性、可靠性要求非常高，包括激光雷达、超声波、摄像头以及控制器在内的很多零件。而从现在的互联网科技大厂生产的设备来看，依然处于低配版，各方面的性能都比较弱，很难支撑大规模量产。
但基于机器人、自动驾驶技术的领先优势，我国无人配送行业市场仍具备着不可预估的潜力。据数据显示，未来五年，预计中国无人配送行业市场规模将以 12.8% 的增长率持续增长，并于 2023 年达到 829 亿元左右的市场规模。
而为加快无人配送技术的发展，国家相关部委也在大力鼓励配送场景优先开放路权。今年五月，北京就发布了《无人配送车管理实施细则》，对无人配送车给予开放与支持，加速无人配送大规模场景应用商业化的落地。
总的来看，在国家的加持以及技术的赋能下，无人配送车将会得到大规模广泛应用，更加便利我们的生活。
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