说说交通违章

    俗话说得好，没有规矩，不成方圆。在道路交通上，交通规则可以说非常重要。合理的交规，驾驶员自觉遵守，如此就能有良好的交通秩序，尤其是交通安全。

    显然，交通秩序与安全需要两点，其一是合理的交通规则；其二是驾驶员的自觉遵守。

    对驾驶员的自觉遵守来说，也有两方面的约束。比如说违规就会被罚款扣分。罚款好说，可这扣分影响很大。一本驾照一年12分，扣完了，就得重新学习考试。费精力不说，很需要足够时间。

     另一方面的约束就是安全风险。不说平时行车时，偶尔也看到车祸现场吧。且说如今网络时代，相关的车祸视频，常常能在网上看到。每每有触目惊心的现场，基本都是违规的结果。

    不过，驾驶员很多时候，尽管有意愿守规，可这交通规则，尤其是道路交通规划，包括线路设计、车速要求、红绿灯与斑马线等等，若是不合理的话，这就意味着违规成了必然。

    前几天媒体曝光，佛山某高速路口，有违章60多万起，罚款近1.2亿元。后来，当地交警辟谣，说是只有18万。18万违章，的确与60多万违章有差异，可这么多人在此违章，那就得看看，问题出在哪里？

    就如佛山交警在辟谣的同时，将此处道路实线进行了调整。如此，让驾驶员压实线违章，变成了不违章。看来，此处实线设计就不合理，难怪有如此数量的驾驶员违章。

     到此，我以为，宏观的交通规则是合理的，但是在具体道路与位置上，是否合理，不能仅仅交警一家的看法，必须要考虑到驾驶员驾驶的实际情况。问题是，当驾驶员对具体设置不认可时，此信息如何反馈给交警呢？

    或许，某处道路的违章记录信息，能给交警部门一个特殊的反馈，就是不知道交警部门能否改正呢？总不能每次都如佛山样，形成舆论压力了，才被动调整吧。

    说实话，能够在舆论压力下调整也是好的，就怕当地将交通违章罚款，当成地方政府财政收入的重要补充，那就很难说了。

    这是来自半月谈的信息，说是北方某县一年财政收入一个多亿，而其中交通违章罚款3000多万。也就是说，该县交警在县域内道路的违章罚款，就占该县财政收入的三分之一。

    交通违章罚款，驾驶员几乎无力反驳。有录像视频，有照片，切实证据表明违章，驾驶员能够申辩成功的微乎其微。而更多时候，能成为驾驶员的人，一般经济情况尚可。罚款，对个人来说，到也不是负担。但是，这架不住驾驶员数量多。

    还有，半月谈说该县位于煤炭运输的交通要道处，运煤车辆就成了罚款贡献的"大户"。按照采访驾驶员的说法，摄像头多不怕，怕的是，一段路限行60公里/小时，忽然就变成30公里/小时，几乎不给驾驶员调速的时间，如此，违章也就无法避免了。

    能理解交通规则的重要性，可这种为罚款而"制定"不合理规则，就是"坑"了。不合理交规，不但对道路秩序与安全没帮助，反而成了地方的"钱袋子"，也成了驾驶员的负担。长此以往，只能暴露出当地营商环境的恶劣来。

    总之，承认交通规则的重要，但合理才是前提。如何收集来自驾驶员对交规的建议，从而更合理优化规则，这就是交警部门的当务之急。当然了，交通违章最多的地方，八九成就是交规设计不合理的地方。而如那些罚款补充财政的地方，需要的是曝光，更需要制衡了。

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