10块钱1小时，谁给共享充电宝疯狂涨价的勇气？

这几年，伴随ofo、小蓝车等共享单车相继倒闭破产，事实再次证明，共享经济——这一所谓新风口依旧摆脱不了一地鸡毛的宿命。

但凡事总有例外。

共享充电宝，就活的很滋润。如今，你走在大街小巷，随处可见“一兽三电”（怪兽、街电、小电和来电）的身影。

这可把国民老公王思聪的脸打得啪啪响。据说，他当年曾在朋友圈放出狠话，共享充电宝如果能做起来，他直播吃xiang。

后面，他有没有兑现诺言我们不得而知，但共享充电宝的几家头部企业无疑都混得风生水起，甚至已经排好队去纳斯达克敲钟了！

按理说，共享充电宝的出现，既解决了大多数人外出手机充电难的问题，又催生了一个百亿级规模的共享经济市场，可谓典型双赢。

但偏偏近期，关于共享充电宝，网上怨声一片。为啥？因为不少用户注意到共享充电宝集体大幅涨价，甚至在少数公共场所如酒吧、KTV收费高达10元/小时，这不是抢钱嘛？

共享充电宝，如此不顾吃相的大幅涨价，这是在倒逼用户强制戒掉好不容易建立起来的消费习惯。究竟是怎么一回事呢？

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涨价原因一：行业门槛低，实体合作商更有话语权

在回答上面问题之前，我们不妨先透过怪兽充电的招股书了解下行业格局。

4月1日，从创立到上市不到四年时间的怪兽充电正式在纳斯达克挂牌上市，成为共享充电“第一股”。

但从股价来看，资本市场对这一模式并不认可，怪兽股价相对高点跌幅已超30%。截止4月12日收盘，最新市值17亿美元。

招股书披露，截至2020年底，怪兽充电已经构建了包含超过66.4万POI（点位）的共享充电网络，累计注册用户超过2.19亿，并在2020年以34.4%的市场份额位列共享充电行业第一，是国内最大的共享充电运营商。

尽管市占率是行业内最高，但这并没有带来应有的定价权，这个行业的闸门把控在下游商家手中。

怪兽的营销费率在2019年和2020年分别为67.4%和75.5%，费用上升的根本原因是因为商家要求更高的入场费。

曾有记者采访在深圳经营酒吧的郭先生，三年前，店内开始引进共享充电宝，当时店家与平台的分成大约为5:5，如今一路演变为6:4、7:3甚至8:2。“根据位置、客流不同，共享充电宝给单店带来的月收入从几百元到几千元不等。”

也就是说，共享充电宝涨价带来的利润，很大一部分进了合作伙伴和线下商户的腰包。

究其原因，还得从充电宝的行业门槛说起。

充电宝是典型的低端电子制造业产品，这是个“门槛低、模式单一、易复制”的行业，上游厂商“千千万万”，下游品牌同样“千千万万”，产品本身并无过多技术壁垒可言。

一兽三电之所以能走出来，更多倚仗的是品牌运营和推广能力，这是目前决定共享充电宝行业胜败的关键因素。

而美团充电宝能够硬生生撕开一道口子，也是凭借其强大的地推渠道优势和钞能力，才对“一兽三电”的格局造成明显冲击，从这个意义上来说，这是一个依靠资本驱动的行业。

更直白点讲，共享充电宝企业在与实体合作商谈判时并没有话语权和议价能力。

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涨价原因二：行业增速放缓，开始进入收割阶段

再来看用户规模。

据艾瑞咨询数据，在2017年到2020年间，共享充电宝的总用户规模呈现上升趋势，从2017年的0.8亿人增长到2020年的2.9亿人，但增长速度却不断放缓，年增长率从104.9%降到56.3%，再降到15.6%。

这意味着行业经历快速增长期后，开始步入平稳发展阶段，企业不会再盲目烧钱扩张抢占市场了，反而注重回收前期的资本投入。

总结来说，前期烧钱推广铺市场，现在行业格局基本稳定，利润大头又被实体合作商拿去，投资人有上市变现的要求，共享充电宝企业们想把财务数据做漂亮，涨价看上去是最直接有效的手段。

这也几乎是共享经济商业模式的通病，先以免费或者便宜为名，解决用户需求痛点，一旦用户消费习惯形成，市场规模稳定，随之而来的就是坐地起价，通过涨价直接转嫁把成本到用户身上，这一招屡试不爽。

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涨价的后果和建议

涨价过后，一个最直接的问题是用户买不买单。

这事，得从两方面看。

一方面、共享充电宝涨价，是因为存在“刚需”。现在出门没人不带手机吧？看看视频，听听歌，一会就没电了。电池耗电量太快，给了共享充电宝涨价的底气。

另一方面，从经济学来说，新的价格会产生新的供需平衡，急速涨价确实会让部分消费者降低租借频次，养成自带充电宝的习惯，从而减轻对共享充电宝的依赖。

但归根结底，共享充电宝企业莫让急功近利思维抑制“刚需”。

如怪兽充电，即使上市，但盈利模式单一，长期前景也难被看好，前面提到了怪兽股价表现就是例证。

短期虽然取得了阶段性成功，但未来，共享充电宝企业需要构建新的增长路径，在数据、流量、场景上进一步深耕。参照部分自动售货机近20%的广告收入比例，后续广告端开发是共享充电宝公司可以大力拓展的方向。

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