假如说低端MPV五菱红光，中端MPV有别克GL所以位于食物链顶端的MPV车型可能是来自丰田的埃尔法。自从这款车进入中国以来，它一直是经销商的热门财产，因为即使它不包括在贷款和销售高质量产品的收入中，仅仅通过提高价格获得的钱就可以达到十辆卡罗拉的收入。但即使它卖得这么贵，它也不能阻止富人争相购买。那么，为什么埃尔法能卖出如此高的溢价，但它仍然很受欢迎呢？
国内埃尔法价格不便宜，官方指导价格达到83.9-92万元，如果加上30万的额外费用和许可费，落地小150万就不用说了。我们不妨参考一下它在日本的销售价格，起步价在359左右.7万日元，相当于20万元左右。当然，这是入门版的最低配置，更倾向于工具车属性，有8个座位。选择顶级车型，价格775.2万日元，人民币43万。即便如此，国内指导价还是要贵一倍。如果加价的钱算上，比例会超过100%了。
但必须承认的是，作为中大型MPV，埃尔法的产品实力确实非常出色。外观气场很充足，路上回头率很高。
车厢内的第二排也充满了豪华属性，两个头等舱座椅的尺寸非常夸张，看起来非常舒适。在功能方面，电动腿支撑、按摩、加热等游戏玩法不是问题，配合身体座垫和靠背，说它是商店里2万张按摩椅。
但这些东西显然不值一百多万，现在高端MPV还有许多与埃尔法属性相同的车型，如别克GL艾维亚、传祺M8四座版等。这让人有点困惑，为什么每个人都特别认识埃尔法。
埃尔法溢价的传统主要来自中国香港。在香港，埃尔法是一辆保姆车，主要用于接送富人、社会名人、明星、艺术家等参加活动的交通工具。由于这种车型经常出现在电视上，随着时间的推移，大陆的消费者给这辆车贴上了高端身份的标签。此外，广东的地理位置最接近香港，所以这一传统从香港传播到大陆，富人开始效仿，富人阶层往往是一个圈子，或多或少有一些比较心理，所以家庭开始，B一个家庭也要来，这让埃尔法成为一张移动的名片，言下之意是我很有钱。
当然，有钱是一回事。更多的人购买或用于商务接待。例如，开公司的老板通常有数百万甚至数千万的商业订单和业务。作为合作伙伴，他们自然需要给予最高级别的接待。因此，对于这些人来说，埃尔法实际上是一种生产工具。既然它是必需品，即使你想提高价格，你也应该买它。毕竟，俗话说小财不出，大财不入。
所以总的来说，埃尔法越来越贵，全年涨价，不是因为它的产品实力有多好，而是因为它的身份标签得到了市场和消费者的一致认可，这些看不见摸不着的东西与产品实力没有直接关系，只有时间积累。
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