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新能源最近热度一直不减。
2020年新能源汽车销量达136万辆，2021年第一季度销量达51.5万辆，较2020年同比增长2.8倍。
而且，如小米、百度、大疆等企业也纷纷加入新能源汽车领域。
新能源实火。
不过，在这样的热闹之下，退役电池的去向同样值得关注。
数据显示，2020年全国退役电池总量约20万吨，大多数都流入了不正规的小作坊里，流入了黑市。
关于退役电池的安全问题，是否对环境造成污染，都应该重点关注。
这些废旧电池其实还具有经济价值，经过专门的分解，还能回收。
然而，小作坊里并没有专业的分解设备，他们用高价买了这些废旧电池之后，又不能合理地处理。
所以，为了电池回收的安全，工信部要求车企应该主动承担动力蓄电池回收的主体责任。
目前，不少主机厂都开始了电池回收，只是一方面会被小作坊“抢走”，另一方面消费者不知道在哪里上缴废旧电池，所以正规进行废旧电池处理的数量并不多。
这么强调一定要合规回收废旧电池，是因为电池如果处理不当，将会对环境带来污染。
一块20g的手机电池将污染一平方公里的土地约50年，那汽车电池给环境带来的伤害将更大。
合规回收废旧电池已刻不容缓，但是，目前市场上却存在较多问题，使其难以实现。
第一就是行业不规范。正规回收所需成本高，而非正规的回收成本几乎为零。
第二就是回收收集难。不好对电池回收进行强制性的规定，因此需要完善相关的政策。
新能源汽车这几年一直都很热，股价上涨，在追逐热度的同时，环境的保护也应该关注啊。
你买过新能源的汽车吗？怎么样？
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