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[转载] 第一个桩基础用于在印度高铁的瓦都达拉和艾哈迈达巴德之间建造高架桥

个比撕逼 楼主
2021-06-19 09:39 40211 2
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当第一个桩基础6月16日开始用于在 Vadodara 和艾哈迈达巴德之间建造高架桥时,NHSRCL (国家高铁公司)团队自豪地站在机器旁边,知道它们是印度第一列子弹头列车的重要组成部分。

Ahmedabad-Vadodara 合同包括一条高架走廊,要求设计和建造土木和建筑工程,以及测试和调试双线高速铁路,其中包括 87.5 公里的高架桥和桥梁、25 座过桥隧道、97.50 公里道路、一个车站、一个维修站、四个子维修站和其他相关结构。

随着 Larsen 和 Toubro 成为新干线艾哈迈达巴德-瓦多达拉部分的最低出价者,几乎可以肯定该公司将建造这条走廊。该业务被宣布为孟买 - 艾哈迈达巴德高速铁路项目 C6 包的最低出价者,价格为 7,289 千万卢比。政府开始接受财务建议。

JICA 正在资助该项目(日本国际协力机构)。Tata Projects-J Kumar Infrastructure Projects Ltd-NCC Ltd. 和 AFCONS Infrastructure Ltd.-Ircon International-JMC Projects 财团也是该项目的投标人。

NHRSCL 还授予了大部分古吉拉特邦的合同。官员称,负责实施 508 公里走廊的节点机构 NHSRCL 将很快将艾哈迈达巴德 - 瓦都达拉段的合同授予 L&T,并设定了从工单发出之日起 48 个月完成工作的时间表。发行。NHSRCL 官员报告说,该项目的征地工作已完成近 83%。虽然古吉拉特邦所需的大部分土地已经获得,但马哈拉施特拉邦所需土地的大约 23% 已被购买。古吉拉特邦占了这条路线的很大一部分——在整个 508 公里中占了 349 公里。

NHSRCL6月上旬已开始对孟买-海得拉巴高速铁路走廊进行空中 LiDAR 调查,以准备作为走廊详细项目报告 (DPR) 的最终路线。

2021 年 1 月,Monarch Surveyors & Engineering Consultants Pvt. 有限公司。赢得 NHSRCL 的工作合同 - 孟买 - 海得拉巴高速铁路走廊的最终路线设计包括空中 LiDAR 调查和其他相关工作,完成期为 150 天,成本为 13.26 千万卢比。

LiDAR 勘测(光探测和测距)是一种将激光设备安装在直升机或飞机上以进行地面勘测的技术。该技术可在更短的时间内提供准确的调查数据和结果。

NHSRC 发言人表示:“我们正在采用 LiDAR 技术,该技术可在 3-4 个月内提供所有地面细节和数据。其中这个过程通常需要 10-12 个月。”

NHSRCL 已被委托为印度的 7 条高速铁路走廊准备详细项目报告 (DPR),并且所有这些走廊的地面勘测都将使用 LiDAR 勘测技术。

孟买-海得拉巴高速铁路项目是一条拟建的 711 公里高速铁路线,通过马哈拉施特拉邦和特兰加纳的 11 个车站连接孟买与浦那和海得拉巴。拟建车站为孟买、新孟买、洛纳瓦拉、浦那、Daund、Akluj、Pandharpur、Solapur、Kalaburagi、Zaheerabad 和海得拉巴。

2021 年 1 月,865 公里长的德里-瓦拉纳西高速铁路以及最近 3 月的 741 公里长的孟买-那格浦尔高速铁路已经开始了类似的空中 LiDAR 测量。

印度版的高铁或子弹头列车将稍作修改,以适应该国的气候条件,配备更强大的空调系统,以及考虑到该国高温和多尘条件的不同过滤系统与在日本运营的公司相比。

正在执行连接马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦首府的项目的国家高速铁路公司 (NHSRCL) 认为,必须对火车进行定制以适应印度的条件,以便它们可以毫无障碍地运行。

国家高速铁路有限公司 (NHSRCL) 发言人 Sushma Gaur 说:“在日本运行的火车是为承受高达 40 摄氏度的室外温度而建造的。但在印度,尤其是在印度的部分,它会在马哈拉施特拉邦跑步,室外温度甚至可??以超过 50 度。因此,我们需要为此做一些修改。”

她进一步说,还制定了专门的措施来对抗灰尘。

“考虑到印度的环境条件,高铁上的空调、鼓风机等重要设备都会配备不同的滤尘器。”

发言人补充说,安装的灰尘过滤器将像屏障一样工作,阻止灰尘进入火车内部。

“这将有助于保持列车内的环境空气质量。他们还将保护设备免受有害尘螨和其他污染物的侵害,”

NHSRCL 计划从日本采购 E5 (如图)系列新干线子弹头列车。

据 NHSRCL 官员称,印度将采购 24 台 E5 系列。

他们说,最初一套列车将有10节车厢,可容纳730名乘客。

然而,未来将根据走廊上的交通情况使用 16 节车厢列车组,列车的最高运行速度为 320 -350公里/小时。

孟买-艾哈迈达巴德高速铁路走廊将在列车内提供三种座位安排——第一种是商务座位和标准座位。

官员们进一步表示,所有车厢都将有头顶行李空间,列车将采用空气动力学设计。

他们还指出,要提高高速列车的速度、能源效率和环境可持续性,减少列车的气动阻力很重要。

“高铁长而尖的机头,除了在车厢间隙四周加装整流罩、客车侧盖和底盖等其他措施外,在减少气动阻力方面起着至关重要的作用。这个科学设计的列车的机头还减少了由于高速列车离开隧道时产生的微压力波而产生的爆破声,”NHSRCL 官员说。

与“Dr Yellow”(中日本铁路)、“Dr Avril”(西班牙Adif)、East-i(JR东日本)等检查列车类似,NHSRCL也将获得能够在320公里/小时运行的检查列车,用于检查孟买-艾哈迈达巴德高速铁路的轨道、架空供电系统、信号和通信基础设施。

“这列火车将被称为印度第一条高铁的 GIT(一般检查火车)。”

官员们进一步表示,GIT将配备机械设备,用于测量、监测和检查轨道、电源、信号和通信系统等固定基础设施的参数。

GIT 移动的周期将取决于涉及各种活动和固定基础设施监控的检查要求。

2017 年 9 月 14 日,印度总理纳伦德拉·莫迪和当时的同行安倍晋三为雄心勃勃的170 亿美元项目奠定了基石。

完成该项目的最初截止日期是 2023 年 12 月。




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1楼
2021-06-19 16:11
印度版的高铁看上去很牛啊
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猫友1883900
2楼
2021-06-22 08:59
在一个人均月收入1千的国家建设这个级别的铁路,不知道怎么想的,有几个人愿意拿半个月的工资买一张票?
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