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[转载] 城市地铁再洗牌:成都创世界纪录,杭州深圳“加速跑”,22个城市中仅7城盈利

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2021-06-04 15:06 67763 2
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来源:半岛网

许多城市,都有一个“地铁梦”。

作为现代化城市的象征,地铁已成为城市的经济动脉。城市居民享受着地铁带来的便利,地铁提升着城市的运作效率,为城市带来巨大的经济效益。

根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2020年度统计和分析报告》,截至2020年底,中国大陆地区(不含港澳台)共有45座城市开通城市轨道交通,其中,开通地铁的城市有38个。

2020年,各城市轨交运营里程和增长幅度排名再次发生变化,上海、北京、成都、广州、深圳、南京、武汉、重庆、杭州、青岛轨交运营线路总里程位列全国前十;从运营线路长度增幅来看,成都、杭州、深圳位列前三,其中,成都地铁创造了一年开通216公里地铁线路的世界纪录。

城市地铁再洗牌:成都创世界纪录,杭州深圳“加速跑”,22个城市中仅7城盈利

图片来源:《城市轨道交通2020年度统计和分析报告》

地铁里程最长,还得看北上广蓉

从新增运营线路长度来看,2020年,成都是最大的赢家。

2020年,成都地铁里程新增216公里。去年12月18日,成都地铁6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期及18号线三岔站(不含)至天府机场北站段等“五线齐发”。

截至去年年底,成都地铁总里程达到518公里,加上市域快轨和有轨电车,成都轨交运营总里程超过600公里,这一数据居上海、北京之后,位列全国第三,打破了多年以来上海、北京、广州维持前三的格局,比肩一线城市。

成都首条地铁线路于2010年开通,也就是说,仅仅十年时间,成都地铁运营总里程就突破了500公里。

而跻身地铁“500公里俱乐部”,上海用了20年,广州用了23年。

早在2019年,成都轨道交通5号线一二期、10号线二期、有轨电车蓉2号线非首开段“三线齐发”、一次性开通总里程超过100公里时,《新闻联播》形容成都“创下中国轨道交通发展史的新纪录”。

2020年,“创纪录”再次成为成都轨道交通发展的关键词,成都地铁创造了一年开通216公里地铁线路的世界纪录。

什么造就了“成都速度”?

城市轨道交通发展的背后,其实是城市综合实力及竞争力的体现。地铁是件奢侈品,修建地铁需要城市具备殷实的家底、雄厚的财力和一定规模的人口。

2020年成都GDP达17716.7亿元,位列全国第七;第七次全国人口普查数据显示,成都市常住人口达到2093.78万人,成为继重庆、北京、上海之后我国第四个人口超2000万的超大城市。另外,成都已连续6年,位居新一线城市榜首。

着眼未来,成都正以“世界级”眼光谋划城市发展。去年,成都完成一部50万字的《国际大都市规划研究年度报告》,报告将纽约、伦敦、东京、上海列为研究对象。其中,成都通过对标东京区域轨道交通,提出在现有轨道网的基础上,总体形成类似东京都市圈“多环+放射状”的轨道交通格局。

速度这方面,深杭青镐稳稳的

除成都外,深圳和杭州的地铁建设也如火如荼。

2020年,是深圳开通线路里程最多的一年,深圳共新开通6条(含4号线)、合计107公里的地铁线路,这使得深圳地铁总里程(含4号线)达到411公里,加上总长11.7公里的有轨电车,深圳轨交运营总里程近423公里,排名位居全国第5。

去年,杭州地铁5号线、16号线、1号线三期、6号线一期、杭富线(与6号线贯通运营)、7号线首通段开通,杭州地铁线路总长度延伸至306公里,轨交运营总里程挺进全国前十。

青岛和西安的地铁也迎来大爆发。

从地铁修建效率来看,作为山东首座开通地铁的城市,2015年青岛地铁翻开了具有决定性的一页。从2015年青岛迎来首条地铁,到去年年底青岛地铁运营总里程达到246.2公里,5年间,青岛地铁总里程突破200公里。而地铁总里程突破200公里大关,杭州用了8年时间。

青岛地铁也在加速追赶南京、武汉、杭州等新一线城市。目前青岛地铁在建线路有1号线南段、4号线、8号线南段、6号线一期、2号线一期工程调整(轮渡站-泰山路站段),在建里程约118公里。

西安是西北地区第一个开通地铁的城市。去年西安新增地铁运营里程约82.5公里,地铁运营总里程达到244.26公里,地铁运营里程排名从2019年的第12位上升至2020年的第11位,轨交运营总里程达到251.7公里。

深圳地铁最能挣,成都亏得最厉害

地铁,已成为现代化城市的缩影。

2018年,中国城市地铁申建标准大幅提高,申报建设地铁的城市需满足以下条件:一般公共财政预算收入在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。

也就是说,能否修建地铁,考验着一座城市的综合实力。对于一线城市和新一线城市来说,地铁已成为必不可少的公共设施;而对于某一指标未达标的城市来说,则可能意味着“地铁梦”的破碎。

地铁建设成本高,运营维护费用同样高昂。近日,界面新闻通过上海清算所、中国债券信息网、上海证券交易所等渠道,查询到22家地铁公司2020年的财务报告,风口财经统计梳理发现,在22座主要地铁运营城市中,全年实现盈利的城市仅有7个,分别是深圳、武汉、沈阳、南昌、济南、厦门和兰州。

城市地铁再洗牌:成都创世界纪录,杭州深圳“加速跑”,22个城市中仅7城盈利

2020年各地铁公司财务状况

在7座盈利城市中,深圳地铁独树一帜,2020年深圳地铁的营收达到208.28亿元,净利润达到111.02亿元,扣除政府补助之后实际经营利润达到110.66亿元。

深圳地铁的净利润,已超过其他城市净利润总和。深圳地铁取得如此高的收入和利润的关键,是借鉴了香港地铁“轨道+物业”的运营模式,营业利润主要来自投资收益。据悉,2020年深圳地铁208.28亿元的营收中,将近150亿元来自房地产收入,占比超过7成。

而亏损最严重的成都轨道交通,2020年净利润为14.76亿元,扣除政府补助的91.44亿元之后,实际亏损达到76.68亿元。

22座城市中,仅7座盈利。修建地铁虽然亏损严重,但各大城市的热情依旧不减。

据悉,一座城市的第一条地铁建成后,大约能分担整个城市5%左右的运力,而形成线网规划后,运力将达到50%左右,极大降低城市交通压力。

已有地铁的城市,希望修建更多地铁,没有地铁的城市更是想方设法迈入到“地铁时代”当中。“地铁一响,黄金万两”,究其根源,地铁对于城市交通拥堵的疏解、对于城市经济与楼市的带动作用不可估量,并且完全可以覆盖地铁本身的亏损。

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姐只当皇后
1楼
2021-06-04 21:39
成都亏得原因是什么?
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phjasdga
2楼
2021-06-04 22:24
成都地铁坐的人少吗?还是公里数长。之前体验过感觉比上海地铁好
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