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[转载] 14亿人“养不起”高铁?为何国家还大力建高铁

哥养尊处优的 楼主
2021-04-27 11:00 217782 25
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从前车马很慢,一纸家书转七天,而现在飞机、高铁迅速普及,不管多远分分钟到达。我国的高铁也令世界瞩目,但是建造高铁、维护高铁也需要一大笔费用。


据相关数据统计,中国高铁负债从2010年的1.89万亿元增至2018年9月底的5.28万亿元,短短8年时间,债务规模扩大了3.4万亿。再根据2020年上半年财政报告显示,国铁集团在上半年营收共计4039亿元,较2019年同期减少了1242亿元,6个月净利润亏损达955亿元,影响收入的原因是疫情冲击。

14亿人“养不起”高铁?半年亏损近千亿,为何国家还大力建高铁

整体上来说高铁是“入不敷出”的状态。有美国媒体甚至发表文章称“14亿人养不起高铁?”有些小伙伴也很不解,都亏钱了,为什么还要大规模建造,美国经济这么发达为什么不修高铁?


每个国家的国情不同,修高铁的意义对我国来说太重要了。中国被称为“基建狂魔”,不仅是对内,对外也是如此。不少国家纷至沓来求合作,中欧班列、沙特麦麦高铁、雅万高铁(印度尼西亚)等等,在世界上位居前列的高铁技术,也让我国在这一领域拥有更多的话语权和主动权。节能减排。通俗一点说,高铁是用电,“以电代油”,降低了我国的石油消耗总量,减少了对石油的依赖。

14亿人“养不起”高铁?半年亏损近千亿,为何国家还大力建高铁

从高铁的表面盈亏数据来看是不赚钱,但是高铁给国家和国民带来的经济效益是不可估量的。在人口稠密、经济发达的城市建设高铁,让城市间更好的联动,强强联手,促进两地的经济繁荣;在偏远的地方,祖国的大好河山,解决了交通问题,也能带动当地的旅游业发展,物流便捷,当地的经济也会逐渐富起来,人民也会富起来。


高铁项目的亏损主要还是前期的投入大加上后期的运营维修费用,但是在这“亏损”的背后,也有一条条产业链,也为众多劳动力谋求了一份岗位。在看到“亏损”的数据的同时,我们也要深究背后的意义,国家经济效应和地区之间的平衡问题,就是我国大力建设高铁的原因。

14亿人“养不起”高铁?半年亏损近千亿,为何国家还大力建高铁

曾经的“基建狂魔”美国为什么不修高铁呢?起初美国人对铁路还是充满热情的,但是资本家吃完第一波红利之后就抛弃了铁路,因为航空业、汽车的冲击,有钱就坐飞机,没钱就坐车,利润相对比铁路更丰厚。但随着人口越来越多,美国想要修建高铁已经来不及了。我国的基建能力已经趋于成熟,而美国的基建能力却在弱化,相关技术也难以支持美国现在想要推行的大规模基建。其实美国也有很多高铁在修建,只不过修到一本就不修了,资金缺口大,加上政策问题,在与利益集团的斗智斗勇中落败后,高铁项目也只能被暂时搁浅。


除了美国,现在日本、欧洲等地也在争相建设高铁,因为现在高铁又被赋予一个新要素“环保”,切合时代主题。

14亿人“养不起”高铁?半年亏损近千亿,为何国家还大力建高铁

我国的高铁并不是为了去挣钱,可以说是惠及了14亿人,当然也没有“14亿人养高铁的说法”,高铁是为人民谋福利,为国家经济效应做联动,是一种社会责任,也是国家的门面,毕竟“中国速度”已经声名远播。又快又稳,当然也有一些老外不相信,专门跑来中国高铁上做测试,相信不少人都看过类似的视频,结果只有一个,老外被啪啪打脸。对于高铁话题有什么想说的,可以在下方评论留言,一起探讨。

来源:左右闲聊

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1楼
2021-04-27 14:19
必须提高高铁票价,应该至少提高两倍!房价,电影票等与国外看齐,为什么高铁不行!提高票价将一举使高铁扭亏为盈。也凸显了国民地位的提升。这样提高全民工资不仅对应具体标的:5G,高铁,(注:这种对应不至引起通胀,还将提高高铁等存在的必要性。)同时也使我国人民收入不至落后高速发展的现代化需求!经济风云人物不是老提经济新的增长点吗?!就在眼前,看不见啊?!房价已经趋于饱和,不增加国民收入投入以适于中国高速发展的经济,还靠什么?!
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样条曲线
2楼
2021-04-27 14:29
提高国民工资不仅对应5G,涨价后的高铁票价,同时也要对应(涨价后的)地铁,交通系统票价!我国工资极为不适于高速发展的经济,简直逆天的各种标的的价格比价,房价可以和国外一致,为什么交通领域不行?!还有如果不提高工资,5G如何普及!经济学人干什么吃的?!几十年来,就会颠倒黑白,指鹿为马吗?!什么都要赵纪平来颠覆,来考虑吗?国家花钱养你们为了什么!!!
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3楼
2021-04-27 14:38
难怪首长说中国有多少人收入在1000元,这么点的工资对应不上高速发展的经济,能不低吗?!
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4楼
2021-04-27 14:59
孤独求败:操不完的心!
经济学人们不能让我把你们的工作都做了吧?!把你们工资给我点,你们干吗?!你们做些具体的吧(想必理论上的,不能靠你们!),做点具体的,如何实现吧!做好这一块,你们就对得起国家没白养你们了!
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样条曲线
5楼
2021-04-27 15:25
与伦敦平均5英镑(近50元人民币)的地铁票价比起来,中国的交通领域必须提价,要几十倍的体才行,否者只能是过着发达国家的生活,赤贫国家收入的极不合理的现实社会!

要提高国民收入至少一倍(把几亿人平均1000元收入到2000元不为过吧?!——我看要提高至少2倍收入),同时,对交通系统(特别高铁)大提价,以使收入对应具体标的,还有5G等等。中国目前的价格体系极不合理,需要大动干戈。

把这一块搞好了,中国经济又将步入一个新台阶。风云人物们,国家养你们不是让你们胡咧咧:五G,高铁不适于中国国情。不是让你们颠倒黑白的胡咧咧:广场协议使日本失去20年!国家养你们是让你们做点实事!说些正确的!别老磨磨叽叽:为啥不承认我们市场经济尼?尼什么尼!?你不是,凭什么承认你,至少价格体系就是与市场经济不相称!首先要提高国民收入,要大幅提高。紧接着提高交通领域票价这样就与国家发展相适应了!
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jiaxing814
6楼
2021-04-27 15:49

引用样条曲线发表的:

难怪首长说中国有多少人收入在1000元,这么点的工资对应不上高速发展的经济,能不低吗?!

是的!
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女政委
7楼
2021-04-27 16:12
从前车马很慢,一纸家书转七天,而现在飞机、高铁迅速普及,不管多远分分钟到达。我国的高铁也令世界瞩目,但是建造高铁、维护高铁也需要一大笔费用。
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样条曲线
8楼
2021-04-27 18:21
平抑不合理的价格体系,向市场经济过渡!
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样条曲线
9楼
2021-04-27 21:42

引用女政委发表的:

从前车马很慢,一纸家书转七天,而现在飞机、高铁迅速普及,不管多远分分钟到达。我国的高铁也令世界瞩目,但是建造高铁、维护高铁也需要一大笔费用。

是啊,这些都要从提高高铁票价上来提取。相对应的,就是大幅提高国民收入与之对应高铁票价的涨幅及5G的普及。不能让发展中国家的收入享受发达国家的生活水平这种事继续下去了!要向市场经济过渡就要使各种商品的价格体系符合市场规律才行。否则,高铁将无止境的亏损下去,5G也得不到普及!
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样条曲线
10楼
2021-04-27 22:00
由于房地产由承包商建造,因此房价可以被炒房集团呼呼的往上炒。这种炒作的结果使房价与发达国家基本持平。尽管,高房价对老百姓而言难以承受,但其对GDP增长的贡献还是相当大的。由于周知的原因,目前高铁,交通系统不能向房价那样炒作。因此超低的票价是造成高铁连年亏损的主因,高铁投入的多,回报的少,这是极不利于高铁的发展。高铁票价提价与提高全民收入并行才是正道!
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