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[原创] 20分钟换7次,是“限速”还是“创收”?

乔志峰 楼主
2018-07-16 09:35 324367 6
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    乔志峰

    山东一道路限速值20多分钟换7次,局部1分钟一变。据山东一市民反映,在短短一百多公里的潍高路上,限速值切换过于频繁。记者开车体验时发现,该路段有醒目的“全程监控”标识,当车辆行驶到董官庄村附近时,前一分钟限速值是70公里/小时,后一分钟就变成了60公里/小时,几分钟后又变成了40公里/小时。有市民一个月就被扣了36分。(7月15日澎湃新闻)

    

    ​限速忽高忽低,这是开车,还是坐过山车?20多分钟限速要换7次,别说普通司机难以适应,即便是专业赛车手,恐怕也要手忙脚乱。也难怪有人一个月就被扣了36分,也难怪有网友质疑这样做是为了创收。

    现行法规赋予了基层县市地方道路的汽车通行速度值设定权,目的是为了适应各个路段具体情况,保障正常的交通秩序和安全。县市一级的交警部门和交通管理部门应当根据各路段的基本路况、周边环境等因素,在认真调查和审慎论证的基础上科学设置限速值,而不能过于草率,更不能掺杂其他目的、有意无意为司机“挖坑”。

    

    ​或许,潍高路限速多变有其客观因素。比如,附近有村庄、学校的情况下,当然要放慢车速。也有专业人士指出,道路途经行政区域各自为政、跨区域公路设定的具体数值缺乏衔接,是造成“过山车路”的重要原因。可不管怎样,“限速值20多分钟换7次”都挑战了人们正常的认知和可以承受的底线,不仅影响了车辆的顺畅通行和道路的利用效率,还埋下了不小的安全隐患——司机刚踩一脚油门,就要踩一脚刹车,如此循环往复,难免产生疲劳和紧张,稍有不慎就可能出问题。违章扣分罚款倒在其次,万一出了事故后果就严重了。

    不管是限速还是其他交通管理措施,都是为了安全和效率。而扣分和罚款,都是为了落实交通法规的手段,而不是目的。相关部门在进行管理的时候,一定要有一个端正的态度,认清自身的职责、摆正自己的位置。

    

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毕业分配
1楼
2018-07-16 11:21
我最喜欢回复人少的贴子了,如果贴子沉了,我就会觉得是自己弄沉的,非常有成就感!如果贴子火了,那我有占了前排,这简直是稳赚不赔的生意嘛。
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z0z1z2z3
2楼
2018-07-17 00:28
在“凯迪”手机APP上,这个帖子有11页跟贴,电脑上怎么只有一个跟贴[晕]
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华南老猫
3楼
2018-07-17 08:39
现在各地财政吃紧,只有让交警上路紧吃吧,否则财政压力如何化解。
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偶啥都怕
4楼
2021-07-15 14:03
就是为了创收,主帖所列不过是奇葩之一而已,之二到之N懒得说了,说了也不会显示。就事论事,就说主帖提及的“安全”二字,可以断定这种频繁变幻限速标志百分之百是事故发生器,车多时容易导致后车追尾。
如果这个成立,就不止是“创收”了,有一条什么“XX公共安全罪”可以参照,希望某些部门别再假装看不见了。
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TKJ4CYWN
5楼
2021-07-25 17:28
他们确实是有大智慧
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TKJ4CYWN
6楼
2021-08-06 21:38
乔先生最近有什么大作?
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