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[转载] 为什么大家能接受1.5T的雅阁,却不能接受1.4T的迈腾?

建川斌 楼主
2021-06-17 15:36 13375 2
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  在B级车市场有这么一个现象,绝大多数人都能接受1.5T的雅阁,但是几乎所有人都不能接受1.4T的迈腾。两款车型尺寸相近,重量相仿,排量上只相差了0.1升,市场认可度的差距为何这么大呢?

  

  

  实事求是地说,两款车的绝对动力都不差,虽然基础排量小,但加速能力都要比2.0升的凯美瑞和天籁强,只不过基础排量看起来不如2.0L好看而已。很多人都感觉1.5T和2.0L比较接近,1.4T和2.0L差距却很大,就像99.9元感觉不到100块钱,100.1元就是100多。

  

  1.4T迈腾不被认可,还有一个原因是2.0T迈腾的衬托,汽车也怕“货比货”,有2.0T的迈腾,大家自然就感觉1.4T的迈腾不香了。雅阁燃油版却全系都是1.5T,这也导致230TURBO不被认可,大部分人都选择1.5T 260TURBO版本。

  

  以上所说的都是外部影响,下面再聊聊两款车的实际动力表现。1.4T迈腾发动机最大拥有150匹马力,250牛米峰值扭矩,实际零百加速成绩在9秒左右,这动力表现比很多2.0自吸的车还好。但是跟1.5T的雅阁比,大众的1.4T引擎就逊色多了。

  

  雅阁1.5T 230TURBO版本的发动机是本田思域同款,这款发动机最大拥有177匹马力和230牛米的峰值扭矩,实测零百加速成绩8秒左右。260TURBO版本发动机最大拥有194匹马力,峰值扭矩为260牛米,零百加速成绩7秒左右。要知道迈腾330TSI搭载的2.0T引擎才186匹马力,加速成绩还要8秒左右。所以说雅阁1.5T发动机动力表现是真的牛,这点没得黑。

  

  大家都不愿意买1.4T迈腾还有一个原因是:它匹配的是7速干式双离合变速箱,无论是可靠性还是换挡平顺性,都无法与330TSI版本匹配的湿式双离合抗衡。雅阁匹配的CVT变速箱虽然缺乏一点驾驶乐趣,但是在平顺性和经济性方面表现优秀,况且这车的实际动力表现不差,大家也就都欣然接受了。

  

  1.4T迈腾的零百加速成绩虽然在9秒左右,但是动力输出的过程不如2.0L车型线性,在涡轮介入的前后,动力反差很大,所以开车时会出现轻踩油门不走,油门踩到某一临界点后,动力又会突然爆发,在拥堵路段开1.4T迈腾走走停停,很难控制油门深浅,这种输出迟滞现象在1.5T得雅阁身上表现却不明显。

  

  

  大家能够接受1.5T的雅阁,是因为这款车的动力表现确实好,在加速性能和平顺性方面甚至不输2.0T版本的迈腾。大家不能接受1.4T迈腾,是因为有2.0T版本做衬托,而且1.4T发动机迟滞感严重,匹配的干式双离合变速箱也比较鸡肋。

  

  最后在这里要声明一下,并不是说雅阁这款车就要比迈腾好,只是在发动机方面,雅阁更有优势,本田也是被戏称为“买发动机送车”的企业。不过在整体内饰做工、隔音效果、底盘调校方面,迈腾明显比雅阁更胜一筹,两车各有利弊。

  

  如果你的用车路况相对通畅,不用经常走走停停,而且你对隔音效果以及底盘质感比较关注,那么1.4T的迈腾也是值得考虑的。那么问题来了,十八九万的预算,你会选择1.4T迈腾还是1.5T雅阁呢?

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白金勇士
1楼
2021-06-17 21:58
实事求是地说,两款车的绝对动力都不差
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声音超量
2楼
2021-06-18 14:36
欣然接受,都差不多
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