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[转载] 比亚迪的DM-i真有这么神么?

摘星居士 楼主
2021-04-13 13:12 13441 4
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 简单分析一下BYD的油耗虚标逻辑吧。

  现在交车的比较少,目前看到的比较详细的油耗数据如下:

  T0:总里程394 表显续航885 燃油消耗11.9 充电12.6 按照百公里电耗16算 预留电量为2度。

  T0 剩下的燃油量 = 885 / ((394-(12.6 - 2) / 16 * 100) / 11.9) = 32.13 L

  T1:总里程490 表显续航760 燃油消耗15.6 充电12.6 按照百公里电耗16算 预留电量为2度。

  T1 剩下的燃油量 = 760 / ((490-(12.6 - 2) / 16 * 100) / 15.6) = 27.16 L

  推算燃油减少 4.97L

  表显燃油减少 3.7L

  油表误差为34%

  当然这个上面的算法只是我按照合理的逻辑假设的,并不能体现真正的误差数字。

  但是误差是肯定存在的,最明显的就是在这个车没有充电加油,表显平均油耗没有显著变化的情况下,里程表增加了96公里而续航数字下降了125公里,这个误差幅度也在30%左右,下面所有数字里面厂家唯一不能作假的就是里程表。

  

  

  三更

  强大的网络公关能力真不是吹的,相当一部分车主反馈的汉的故障,帖子都被公关了,所以你在网上根本找不到什么BYD的问题。

  公关前页面缓存

  

  公关后

  

  【问】比亚迪汉好好好好

  

  公关前页面缓存

  公关后

  【图】ev功能受限,低压供电系统故障

  

  二更

  看到一张新的图,这个就更形象了。

  

  更新:

  这个底盘下面挂个电池的设计也太妙了,突出底盘,几乎没有保护 ,放在一个很容易剐蹭的地方,可以预见的是这将成为售后维修的重要盈利点。

  

  

  看一下别的牌子,一样是插混,第一是位置藏在底盘内部,排气管上方,第二外面还有保护电池的护板,这就很不划算了,花了更多的钱定制电池,还加了厚厚的保护板,重要的是,盈利能力太低,亏本的买卖。

  

  希望迪粉可以用充足的信仰支持公司,也没多大事,自费换电池,不贵。

  

  长期看好比亚迪售后的利润,股票还是可以继续买起来。

  

  纯键盘分析只看工信部数据

  BYD DMI B状态3.8L/100km,吹的全网尽知,什么黑科技都吹出来了,叫嚣着要颠覆燃油车。

  然后我瞄了一眼技术平平从来不吹发动机以买办著称的上汽旗下名爵eMG6和荣威ei6 Max。什么居然是3.9L/100km,只比3.8多0.1,敢情BYD的高燃效黑科技自吸发动机只比普通低燃效涡轮机低了0.1,但是声势是普通车企的100倍?

  最后只能说还是比亚迪营销费用足,单车营销费用直逼豪华品牌。

  

  敢讨论BYD不行,还上热搜,直接连问题给你删了(此问题不仅是关闭,已经404了,类似被删的问题还有很多)

  

  最近好像刹车失灵很火,来看看比亚迪工作人员如何演示刹车失灵。

  

  如果上面是人为制造危险,下面这个呢,西安比亚迪致死事故,刹车根部断裂可还行,第三方权威报告哦,最后也没等到完整的事故报告。

  


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女政委
1楼
2021-04-13 15:53
当然这个上面的算法只是我按照合理的逻辑假设的,并不能体现真正的误差数字。
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张一国
2楼
2021-04-13 21:38
BYD DMI B状态3.8L/100km,吹的全网尽知,什么黑科技都吹出来了,叫嚣着要颠覆燃油车。
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猫友1805261
3楼
2021-04-18 11:28
其他地方看不到,看来是被删除了
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猫友1805261
4楼
2021-04-18 11:31
那个电池包一看就是手工制作的水平,工艺太陋了
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