2025年9月底，在美国航天之城休斯顿，执行“阿尔忒弥斯二号任务”的猎户座飞船终于有了正式的名称：诚信号。
“诚信号”将搭载美国宇航局怀斯曼、格洛弗、科赫（女），以及加拿大宇航员汉森，进行五十多年来首次载人绕月飞行。这次飞行最早可能于2026年2月进行。
这架飞船计划放置在位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的巨型太空发射系统火箭的顶部。在准备放置期间，“诚信号”的机组人员以及任务主管、经理和支持人员在休斯顿的约翰逊航天中心逗留了两天，
此次任务有机会打破上世纪六七十年代阿波罗时代的一些纪录，并将进行几项开创的科学实验，探索深空环境对人类的影响。
宇航员和地面人员强调，“阿尔忒弥斯二号”首先是一次试飞任务，试飞成败将决定后续的“阿尔忒弥斯三号任务”的成功与否。
按照计划，“阿尔忒弥斯二号”将会在明年春天从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。
“机组人员已经准备就绪。他们正在完成最后的训练。我们在控制中心进行了最后的训练。”“阿尔特弥斯二号”飞行指挥拉迪根表示。
“我们都已整装待发。现在只是确保完成所有最后的检查，抵达发射台之后就可以升空了。”
“阿尔忒弥斯二号任务”将成为深空探索系统的首次载人飞行。此次任务最早可能于2026年2月从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射。这将为旨在让重返月球表面的“阿尔忒弥斯三号任务”奠定基础。
据探索系统发展任务理事会称，目标是最迟在2026年4月发射。然而，发射时间窗口最早可能在2026年2月5日开放。
这个时间窗口一旦开放，每个月将有4到8天的“发射期”。如果他们决定在其中一个早期时段进行，则很可能是在晚上发射。
其中一位宇航员格洛弗详细介绍了此次任务头两天的安排。
在任务第一天，在发射前七小时开始，机组人员和地面团队进行最后的准备。“阿尔忒弥斯二号”将搭载现役最强劲的运载火箭升空，推力可达880万磅。
与固体火箭助推器和主级分离之后，“诚信号”火箭将借助上层助推器进入预定轨道。
一旦进入轨道，上层助推器引擎停止点火，机组人员将开始对关键系统进行测试，包括设置机舱内卫生间和供水系统。
格洛弗说，他和他的团队将在90分钟内完成一次轨道飞行，飞行速度与国际空间站大致相同，然后再次点燃上层助推器，到达距地球表面近4万英里的高地球轨道。
在轨道的最高点，也就是“远地点”，“诚信号”及其由欧洲航天局制造的服务舱将与助推器分离。宇航员怀斯曼和格洛弗随后将手动驾驶“诚信号”，并使用废弃的助推器作为目标进行交会对接演示。
“我们要确保猎户座飞船的飞行性能能够胜任更复杂的任务，例如与着陆器或月球轨道空间站门户（Gateway）对接。”他解释道，“一旦完成这些任务，我们将继续调整布置太空舱，确保它能够满足我们未来九天的生活和工作需求。”
然后，机组人员会休息一会儿，半夜起来启动服务舱发动机，然后再回去休息。
飞行指挥拉迪根解释说，与此同时，“诚信号”将绕地球飞行，高度从近4万英里下降到仅100海里的低点或近地点。
到达这个高度之后，如果获准继续，宇航员将启动发动机，执行地月转移操作，飞行轨道和速度的组合将使飞船脱离地球引力，飞向月球。
格洛弗说，只有在完成了这一步之后，他和其他宇航员才可以正常休息，结束第一天的任务。
穿越地球和月球之间广阔的深空通道需要四天时间，在此期间，宇航员将对“诚信号”的系统进行更多检查，并进行轨道修正点火操作。
“因为这是一次试飞，所以我们将对飞船进行全面的测试，检查所有的系统，确保一切准备就绪。”拉迪根介绍道。
此次检查飞行将在第六天因飞越月球而暂停。拉迪根表示，根据月球的位置，宇航员将在距离月球5,000至9,000海里的地方飞越月球。从宇宙飞船的窗口往外看，月球大概像在伸直手臂距离之外的一个篮球的大小。
宇航员将会有三个小时的时间观察月球并进行拍照，在绕月飞行期间，他们将进入45分钟的无线电中断期。
他们将进入“自由返回轨道”飞行，利用月球引力进行掉头，无需使用燃料即可返回地球。
在返回地球的旅程中，宇航员将对系统进行的更多检查，拆卸并收纳他们在第一天设置的所有生活设施，准备重返大气层。
预计在返程过程中将进行几次轨道修正点火操作，然后进行最后一次点火，使“诚信号”能够以正确的角度重新进入大气层。之后，它将与服务舱分离，并调转方向，将隔热罩朝向大气层。
宇航员们表示，“阿尔忒弥斯二号”进入大气层的速度可能达到每小时约28,900英里，相当于音速的39倍。重返大气层过程中，飞船速度将逐步减缓到每小时15英里。到达这个速度之后，“诚信号”的主降落伞将引导飞船在南加州海岸附近的太平洋降落。
“阿尔忒弥斯二号任务”不仅仅是一次飞行控制方面的试飞，更是对猎户座飞船内机组人员生活和工作方式的全方位测试。
道尔被指派到任务控制中心的舱内活动控制台，他的团队负责“舱内的所有物品”。他们还将负责确保怀斯曼、格洛弗、科赫和汉森按时完成各种程序，例如安装、拆卸和收纳舱内所有设备——从辐射监测仪器到卫生间设施。
他说：“机组人员每天接触或操作的几乎任何东西，都属于我们负责的系统。”
道尔表示，他直接与模拟器中的后备和主要机组人员以及货物承包商合作，以确保太空舱内的所有配置都尽可能方便高效。
道尔表示，在飞行过程中，宇航员将会测试紧急情况下的程序，例如穿戴加压飞行服，采取行动保护自己免受太阳耀斑的伤害等。
在任何超过九天的任务当中，宇航员都要进行锻炼。虽然“阿尔忒弥斯二号”勉强达到了这个上限，但每一名宇航员都会测试一种名为“飞轮”的全新健身器材，同时还将研究一些方法，以确保其他三名宇航员在进行这项锻炼都时候能够尽可能优化自己的时间安排。
然而，最有可能引起人们关注的舱内活动是机组人员在观察月球时的活动。
在任务的第六天，怀斯曼、格洛弗、科赫和汉森将会有三个小时的时间观察月球。
“阿尔忒弥斯二号任务”和整个月球科学地面团队希望宇航员能够看到人类从未见过的月球表面60%的区域。
在“诚信号”飞越月球期间，“阿尔忒弥斯二号任务”的科学团队将驻守在一个特别设计的配有交互式月球地图的支援室。在那里，他们将聆听机组人员的观察汇报，并通过任务控制中心的代表向飞行指挥员和负责与机组人员沟通的飞行控制员传达问题和指示。
团队已经选定了数十个潜在的观察目标，包括齐奥尔科夫斯基陨石坑、东方盆地和阿波罗盆地等。
在这一次任务中，科学家将大部分注意力集中在月球远地侧（月球阴面）。阿波罗登月任务避开了月球背面，以便能够在受光的近地侧登陆。然而科学家们希望，在“阿尔忒弥斯三号”登陆月球南极之前，能够尽可能多地观察月球背面的情况。
虽然无人航天器已经能够全面绘制月球表面地图，但人类的眼睛仍然是观察月球的最强大的工具。
月球阴面的受光程度越充分越好。然而，他们受制于所有其它任务因素，而且直到“阿尔忒弥斯二号”完成地月转移之后，他们才能确切知道能够看到月球的哪个部分。
观测任务启动之后，科学团队将有四天的时间确定具体目标，并要求机组人员调整航天器姿态，确保对任何目标都有最佳的观察视角。
他们还会根据月相和太阳光照射地表的方式设定应急观察目标。优先观察任务可能从记录不同色调，转变为抓拍新定义的陨石坑轮廓，甚至包括记录在黑暗区域中清晰可见的流星体撞击事件。
为此，宇航员们已经进行了几个星期的地质学训练，科学家们相信，他们对月球表面所见景象的口头描述、手绘图像和照片能够提供重要的信息。例如，不同的颜色表示可能存在某些特定的矿物，而地形特征的清晰轮廓则可以提供此前摄影技术尚未捕捉到的线索。
然而，月球地质观察任务只是“阿尔忒弥斯二号”发射的四项科学任务之一。
对于怀斯曼、格洛弗、科赫和汉森来说，他们不仅是宇航员，还将会成为多项人体科学实验的测试对象，帮助科学家更好地了解深空环境对人体的影响。
其中一项实验名为“阿凡达”。该项目将携带源自骨髓的造血干细胞和祖细胞，这些细胞被放置在U盘大小的芯片中，模拟大脑、心脏、肝脏和其它器官中的不同组织对深空环境压力源（如辐射暴露）的反应。
每个“器官芯片”都携带着从宇航员体内提取的细胞，可用于为每位宇航员量身定制医疗和药物治疗方案。
“我们正在进行一项生物免疫标记物类型的研究。”科赫解释说，她上次在国际空间站时参与了“阿凡达”计划，积累了相关经验。“太空环境的一个迷人之处在于，它实际上会改变我们身体的免疫系统，这对我们和我们的朋友来说都非常重要。我们中的许多人在国际空间站时都有过这样的经历。在执行长期任务时，我们必须真正掌握这些知识。”
另一个项目名为ARCHeR，重点关注“阿尔忒弥斯任务”期间宇航员的健康状况、睡眠模式和活动情况等。
“我们正在探索人类如何真正完成这些艰巨的深空探索任务。我们研究认知机制、睡眠规律、卫生习惯等，学习如何在这些环境中发挥出最佳表现。”科赫介绍道。
第三个项目“标准测量”已收集了国际空间站任务的数据，并将利用“阿尔忒弥斯号任务”将数据库扩展到深空旅行领域。
标准措施包括心理评估、头部高度测量、任务前后的身体运动情况、抽血检查营养状况、心血管健康和免疫系统等。
“它基本上涵盖了你能想到的所有关于人体的测量数据，并将它们存储在数据库中。”科赫说道，“因此，即便是我们还没有想到的事情，甚至还没有意识到需要解答的问题，甚至那些可能还没有发明出来的解答这些问题的方法，都可以通过这个信息存储库，应用于未来进入太空的所有人身上。”
当“阿尔忒弥斯二号”发射升空时，它还将把四颗立方体卫星部署到轨道上，重点研究辐射和未来通信系统等几个主题。
宇航员返回地球之后，他们还需要马上执行体能任务，以帮助了解从微重力环境转换到月球或火星等重力环境对人体的影响。
“当我们考虑前往火星这样更远的目的地时，这一点就显得尤为重要，因为飞船在火星表面运行之前，需要经过数月的运输过程。”“所以，这确实是是我们首次有机会，也是迄今为止为数不多的机会之一，开始研究人类如何应对重力转变。我们计划充分利用这个机会。”
除了“猎户座”飞船的科学成就和首次载人飞行之外，“阿尔忒弥斯二号任务”还创造了许多“第一”，并有可能打破“阿波罗13号”创下的地球距离纪录，以及“阿波罗10号”创下的速度纪录。作为五十多年来首次绕月载人飞行，这次任务本身就意义非凡。
他们希望此任务将成为第一张多米诺骨牌，引发人类向深空进发的连锁反应。
“希望人们不要记住我们。”“如果人们没有记住我们，那么‘阿尔忒弥斯计划’就成功了。我们已经把人类送上了火星。我们已经把人类送上了土星的卫星。我们正在向太阳系进发。”
格洛弗对此表示认同，但他关注的重点是更近的未来和“阿尔忒弥斯三号”计划。
他说：“我们任务成功，在于为‘阿尔忒弥斯三号任务’提供一个起点，使我们的国家和我们的合作伙伴能够重返月球表面。”
继2026年春季“阿尔忒弥斯二号任务”之后，“阿尔忒弥斯三号任务”将成为自五十多年前“阿波罗17号任务”以来首次载人登月。该任务计划于2027年中期发射，为期30天，前往月球南极，目前仍未确定宇航员名单，并且仍然取决于SpaceX公司届时能否交付人类登陆系统。
而“阿尔特弥斯四号”的任务则将是在月球轨道上连接并安装门户空间站的两部分组件。
这些任务以及未来所有的“阿尔忒弥斯任务”都依赖于猎户座飞船，这就意味着，都取决于“诚信号”和“阿尔忒弥斯二号任务”能否成功。
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