宠物托运，又出事了。
上周六晚，前火箭少女101成员@李紫婷MiMi 在微博上发布了自己的狗Melody在飞机托运途中去世的消息。
狗狗从曼谷飞往上海，落地之后却“早已没有了气息”。
据她描述，现场所能看到的是狗和货物被放在一起，经历了高温运送。
发现出事以后，她和工作人员曾经试图联络泰国航空和东方航空两家公司，然而均未得到回复。
请来医生为狗狗查明死亡原因，也只是当场查看，无法将狗带离机场做进一步的检查。
随后，李紫婷的官方粉丝团发出了在现场和医生对话的视频。
医生表示，停机坪的温度高达60度左右，狗肯定是受不了的。
而把狗狗和普通行李、货物一起装卸，又放置在高温的停机坪。
有工作人员称，这其实就相当于是“货运”。
视频中李紫婷在听到这样的表述时，转身苦笑着重复了一遍：
货运。
想必每一个选择宠物空运的人，都是因为从未把宠物当做“货”，才会又费心又花钱地办理高价专属托运。
然而，宠物最终还是在路上变成了停止呼吸的货物。
李紫婷给狗狗Melody开设的社交平台账号
一般来说，宠物托运有航空、铁路、公路等几种运输方式。
飞机空运速度快、安全性高，能够远距离运输。宠物会全程待在有氧舱中，提前预定好的话，可以和主人坐同一班飞机抵达。
带货运车厢的火车（非高铁、动车）也能运送宠物，同车的主人还可以申请中途去货运车厢照看、喂食。
只是，宠物要上飞机、火车，需要办理的手续都比较繁琐，“动物健康免疫证明”、“检疫合格证明”以及“运输工具消毒证明”三证必须齐全，并且有时效性。
另外，飞机和火车对于同行的宠物还有严格的重量限制，一旦超过就是碰了硬门槛，并不是普遍适用的选择。
如此看来，航空公司的宠物空运已经让人觉得是较为官方、稳妥的途径，李紫婷的狗却还是出事了。
其实在过往的新闻里，宠物走汽车、大巴等陆运出事的，更多。
公路陆运对于携带宠物的要求比飞机、火车要低得多，几乎是带上去就能即开即走。
这也就给了一些公司和机构钻空子、贪便宜的可乘之机。
虽说明面上都打着宠物专车、随行照顾的旗号，可真到了路上，宠物是待在舒适恒温的车里、还是挤在闷热的行李舱里，就不得而知了。
去年5月，就有一只金毛犬“厚厚”在陆运过程中死亡。
这只狗因为不符合空运条件，只能走陆运。狗主人@像我这样的树啊 选择托运公司时，对方也承诺：有水、有氧、有空调，从来没出过事。
收到狗去世的通知后，她询问死亡原因，得到的答复是突发疾病。
via 微博@像我这样的树啊 下同
然而在接到狗、为它做整理清洁时，她却发现狗的身上有多处伤口，嘴里淌血、严重掉毛。
再次和公司方面沟通死亡原因，对方仍然含糊其辞，并不认可狗主人对于狗是中暑而死的质疑，甚至扬言“问心无愧”。
然而，公司的其他员工已经给狗主人提供了内部交流时明确表述“中暑了”的聊天截图。
5月中旬的天气能让狗中暑而死，起初承诺的有水、有氧、有空调，似乎只是一句空话。
更让人无法接受的是，公司把这次死亡，归咎于托运途中存在的风险。
狗主人并未否认托运确实存在风险。
可正如她所说，风险应当是规范流程中意外出现的不可控因素。
而缺水、缺氧、缺空调这样人为制造的恶劣环境，“这不叫风险，这叫不符合活体运输条件!”
比较可惜的是，无论是他们前期的假大空承诺还是后期的话术和辩解，其实可能都缺少具有法律效力的证据去回击。
因为在交易的最初，对方公司就并未展现出足够的专业性和责任感。
而第一次接触宠物托运行业的狗主人，对相关知识也了解不足。
因此，对于风险范围的界定和意外险如何赔付，双方并没有提前达成共识且以书面的方式留存下来。
是否进行风险告知、意外险协议签署，体现的是行业的规范程度和公司的专业程度。
如果说，这只狗狗去世还可以说有一部分主人考虑欠周、交易流程不正规的原因。
但另外一只金毛犬Siri的死亡却意味着，哪怕认真遵守所谓的专业流程，还是有可能遭遇类似的悲剧。
去年7月，狗主人@亚瑞蒂奥 和某宠物托运公司签订了空运的合同，公司却走了陆运，导致狗在车上中暑死亡。
她同样也表示，并不是不能承担狗在托运途中发生意外的风险。
via 微博@亚瑞蒂奥 下同
只是让人不甘的是，所谓“意外”完全是可避免的人为的结果，是欺骗糊弄顾客、蔑视行业规范的后果。
狗主人给狗购买的机票行程是从南京到贵阳，1600km左右的距离，两个多小时就能到。
但要是开车过去，再算上中途休息的时间，一天一夜都不够。
因此托运公司谎称办理登机手续，提前一天接走了狗狗。
博主发现航班取消、公司却照常说走了，已经心生怀疑，要求提供证明空运的照片和视频，然而对方万般推脱。
她宁愿费用照付、只想结束交易接回狗狗时，对方仍然拒绝沟通。
我想，这件事情之所以能在当时引发热议，并不仅仅是出于愤怒和惋惜。
而是一种，面对托运公司的装傻、扯谎、打死不认账，自己即便有足够的警惕、做足够的让步，都叫不醒对方的无力和失望。
怀疑狗狗没走空运时，狗主人甚至可以不在意托运公司漏洞百出的谎话，倒贴钱也要先确认狗的安全。
然而公司坚持的，却是给漏洞百出的谎话打新的谎话补丁，顾左右而言他。
他们最不该的，就是干着陆运的活，却想赚空运的钱。
签订合约，本就是为了监督双方共同遵守。
可在一些公司看来，这底线却可以不断用来侥幸试探、借机牟利。
这次，刚好航班取消、Siri又不幸去世了，事情才被清清楚楚地揭露出来。
但我想在此之前和之后，一定都还有无数个幸运地活了下来的“Siri”，即便在托运过程中同样煎熬痛苦，却顺利被那些公司糊弄过关。
毕竟对他们来说，只要送到的时候还有气，就是暴利入账。
就算偶尔倒霉有宠物死了，在舆论热度散去以后发个道歉声明，也不需要太多成本。
即便这几波事件都引起了不少网友发声呼吁，但宠物在托运过程中死亡的事件，还是屡见不鲜。
金毛Siri的主人@亚瑞蒂奥 称，自从她公开了自家狗狗的遭遇之后，短短两个月不到，就有数百起类似的事故找到她咨询求助。
而她唯一能给后来人的建议是：无论是什么托运公司、无论是否被揭露过前科，都不要相信了。
听起来挺讽刺的。
宠物托运行业，本就是依赖于人对宠物的爱与呵护而产生。
而现在，同样是由于人对宠物的爱与呵护，整个行业似乎都出现了信任危机。
有网友称，自从养了宠物，十多年没有搬家或长途旅游，只因对任何的托运、寄养机构都不放心。
在微博“宠物托运”超话里，除了一些打广告的商家，消费者基本都是在发避雷经验帖。
更多的，则是有带着宠物出远门需求的人，在找同城拼车的同伴。
这是对他们来说最辛苦、而对宠物来说最安全的选择。
从上海到襄阳、从济南到成都，都超过1000公里
其实在行业信用破产、宠主彻底失望之前，大家不是没有走下道德高点、放下情感谴责，来讨论阻止这些悲剧发生的方法。
然而，即便不要求每个做宠物生意的人都是道德感点满的爱宠达人。
可有时候他们连最基本的契约精神都无法尊重。
没签合同，自己确实也要承担责任。
但签了合同，对方却还是阳奉阴违地赚差价，就不是消费者可以控制的了。
规则和秩序被打破之后，无法忍受混乱的人，只好把权利让渡。
本是为了呵护宠物、方便宠主才产生的宠物托运，已经处处爆雷、没人敢用。
为了更安全的考虑，他们只能主动选择和“方便”背道而驰，费心耗时无数倍去找到专车，亲自携带照看。
实在不得不使用长途宠物托运时，也会一直焦灼、怀疑和忧虑着，默默祈祷这家公司靠谱。
可惜，不靠谱的还是不在少数。
李紫婷公开在微博上求助之后，这个话题下仍然新发布了很多和Melody、厚厚、Siri类似的事件。
每只宠物的遭遇也许大同小异，但他们各自给予每个家庭的陪伴和情感支持，都是无可替代的。
在托运过程中不幸死亡，李紫婷的狗一定不是最后一个。
但我真的希望每发生一次这样的悲剧，都能推动着整个行业，离那“最后一个”，越来越近。
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