作为一名燃油车主,如今看到油价调整消息之际已经显得有些麻木。无它,就以今年的油价来说,截止到我们发稿前已经是“10涨1跌”,很多车主都已经到了不求跌但求涨少点的状态。不过也别灰心,年内第二降即将来临。
下调0.22元、一箱能省11元
相关新闻消息显示,在本轮计价周期内,国际原油的价格有着较大幅度的回落。具体点说,以6月24日统计的数据为例,对比6月14日时的美国WTI原油期货有着16.66美元的跌幅。当然,这些数据我想并不是你们最关心的。
作为广大燃油车主的一员,最想知道的当然还是具体降多少、一箱油能够省多少。同样,我们基于上面的价格进行计算,预计届时国内的汽油价格能够下调0.22元、柴油价格能够下调0.25元。以50L油箱来算,一箱油能省11元。
最重要的是,下调时间在6月28日24时、亦就是你们看到文章的明天晚上12点。此时油箱已经空了的读者、准备想要加油的读者,不妨可以再等等、空了的先加50,能省则省。最后也附带上最近油价调整周期的表格供你们参考。
“10涨1跌”、终迎第二跌
就今年来说,不算上明天晚上的调价,国内的油价已经调整了11次之多,其中包含有10次涨价以及1次跌价。也难怪,现在的燃油车主会怨声载道、看到调价信息都会自然而然的认为又会是涨价。也不妨,来回顾一下今年的油价。
(发稿当天国内部分城市油价)
以表格当中的北京地区为例,92号汽油从1月份的7.14元/升涨到了9.33元/升,同样以50升油箱来计算的话一箱油的涨幅约为110元。到目前为止,唯一的一次下调是在4月15日,好在当时的下调幅度并不低,算是缓了口气。
具体的油价影响因素、以及国内成品油价格的调整等笔者在此就不赘述了,想必你们在看完一系列的新闻之后也都已经印象深刻。不过也不妨多拓展一个点,同样以图为例,我们的油价其实还真算不上是最高的那一波,你们觉得呢?
油价不仅仅是影响燃油车主
在多轮的油价调整当中,不泛看到一些有趣的段子和玩笑。燃油车主会说此前是自己不尊敬新能源车主、说话太大声了;新能源车主看着上涨的油价和手里的充电枪,嘴角露出一丝微笑等等。但其实,油价影响的,是我们所有人。
举一个最简单的例子。在我们国家,公路运输还是占有相当大比例的,我们日常所食用的蔬菜、水果乃至一些日用品等等,都需要用到公路运输。油价上涨就必定会影响到货运行业,货运行业的价格上涨最终就会反映到商品价格上。
故油价上涨实际上对我们每一个人的生活开支都会有所影响,只是间接来说并不够明显、并不会直接在加油站里去呈现出来。所以油价上涨也并不仅仅是影响到燃油车主,新能源车主一样也会受到牵连,这句话并不是在博眼球。
有意思的是,在笔者看到油价调整这一信息时也发现了另外一个新闻:美国当地时间6月26日,美联储主席对于最近美国能源价格飙升说了一句话:我们真的无能为力。也可以预测到,未来一段时间,油价的波动还是在所难免的。
油价调整频繁,那电价呢?
油价居高不下,很多燃油车主都会想到考虑增购新能源来节省自己的用车成本。这个时候其实不少人也会有所疑问,在油价调整频繁的今天,未来的电价会不会也跟着涨?至少就目前来看,电价的调整并不明显,短期内依旧是稳定的。
一方面,电属于自产自销、并不会受到一些国际社会形势的影响;另一方面,电的获取成本相对而言要比油低不少。所以也延伸出了另一个问题:新能源实际的用车成本会不会真的比燃油低?为此我们也可以简单的来和大家算一算账。
以笔者之前长测过的极星2为例,约21千瓦时/百公里的电耗、结合1元/千瓦时左右的电价,综合来说一公里的使用成本大致会在2毛钱左右。对比大部分的燃油车都是要更省的,这还是在使用公共充电桩的前提条件下得出的结论。
倘若你能够有自己的车位、自己的充电桩,充分利用凌晨的低价电,使用成本能够做到更低。当然,计算的只是能源消耗部分,像日后的维护保养、以及最重要的保值率层面还未算上。倘若算上,新能源的用车成本优势会被削弱不少。
写在最后
说了这么多,最重要的还是想给大家传输一点:油价要下调、加油再忍忍。同时,油价与我们每一个人息息相关、间接影响到我们的生活成本。最后,新能源在计算上保值率后,使用成本的优势也并没有那么大。你们觉得呢?